——魯大學(xué)子探秘樂陵客貨郵的“共富密碼”

七月的魯北平原，金黃的麥浪尚未完全退去，一條條公路如同銀色的絲帶，在田野間穿梭織網(wǎng)。7月26日，一輛載著魯東大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計科學(xué)學(xué)院“星火·追尋”紅色筑夢實踐團與“小數(shù)點”志愿服務(wù)隊的大巴，駛?cè)肓藰妨昕拓涏]融合發(fā)展示范園。這群平日里與微分方程、概率模型打交道的年輕人，此行帶著一個特別的“解碼器”——數(shù)學(xué)與統(tǒng)計的思維，意圖在這片充滿活力的土地上，破解鄉(xiāng)村物流如何從“最后一公里”的梗阻，蝶變?yōu)?ldquo;共富新動脈”的奧秘。

初探“樂陵模式”：五年盈利背后的民生巧思

近年來，樂陵為統(tǒng)籌推進客貨郵融合發(fā)展，成立了由黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，交通、郵政、財政、商務(wù)、供銷等多部門共同參與的推動機制。將客貨郵融合發(fā)展納入全市交通“十四五”規(guī)劃，在資金和土地等關(guān)鍵要素上給予大力保障，科學(xué)規(guī)劃交通運輸重點項目，通過專項債券、EPC等多種模式廣泛融資，為項目建設(shè)筑牢根基。

除了完善體制機制，服務(wù)陣地和服務(wù)體系的建設(shè)同樣關(guān)鍵。樂陵創(chuàng)新采用“政府引導(dǎo)+資源整合+市場化運作”模式，全力搭建“縣、鄉(xiāng)、村”三級快遞物流服務(wù)體系，打造了客貨郵融合發(fā)展示范園項目，配備先進的自動化分揀設(shè)備，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，大大提高了運作效率。整合利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有的交通場站和郵政網(wǎng)點，設(shè)立了16處鄉(xiāng)鎮(zhèn)分揀中心，并以19處郵政網(wǎng)點作為補充，成功構(gòu)建起“多站合一、集約共享”的客貨郵融合發(fā)展服務(wù)體系。利用村內(nèi)超市，在130個行政村設(shè)立村級快遞驛站，每個村級驛站能夠服務(wù)周邊7至8個自然村。同時，制定客貨郵融合發(fā)展推進方案和資金獎補方案，對于穩(wěn)定運行1年以上的站點，每年給予2000元的資金支持。通過這一系列舉措，真正打通了物流快遞進村的最后一公里，實現(xiàn)了“進得去、養(yǎng)得住，長期發(fā)揮作用”的目標(biāo)，進出港能力和效率得到大幅提升。

“這里的每一處設(shè)計，都不僅僅是為了降本效率，更藏著服務(wù)鄉(xiāng)村的巧思。”魯大學(xué)子們敏銳地捕捉到許多細節(jié)：合理的功能分區(qū)、清晰的流向標(biāo)識、適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的倉儲區(qū)域……這些看似平常的布局，在數(shù)學(xué)學(xué)子眼中，仿佛一個個經(jīng)過精心計算的“最優(yōu)解”，指向同一個目標(biāo)：讓農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品更快、更省、更穩(wěn)實現(xiàn)雙循環(huán)，創(chuàng)造更高的產(chǎn)品價值，更好的服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

“硬骨頭”的破局術(shù)：從“碎片”到“集團軍”

公交“帶貨”這一創(chuàng)新舉措，有效地推動了快遞進村和農(nóng)貨進城。那么，公交車與快遞是如何實現(xiàn)“牽手”合作的呢?

樂陵的答案就是“三力合一”：幾年前，公交公司收回了原在個人手中經(jīng)營的線路，淘汰了傳統(tǒng)柴油公交車，投入了180輛新能源公交車。車輛更新后，卻遇到了經(jīng)營難題。運力雖然充足，但客流量太少，尤其是偏遠的農(nóng)村線路。師傅們看著空蕩蕩的車廂，心里別提多著急了。時間班次都已經(jīng)公布，就算是空車也得照常運行。”

與此同時，樂陵市郵政分公司也面臨著困境。近年來，農(nóng)村居民線上消費日益增多，當(dāng)?shù)亟鸾z小棗等農(nóng)產(chǎn)品的外運需求也十分旺盛，郵政快件量總體呈上升趨勢。然而，由于人口分散，單條運輸線上的快遞包裹量仍然不足。如果將零散的農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)外包給社會車輛代運，不僅成本高，還不賺錢。而且外包車輛管理難度大，經(jīng)常不能按時送達，公司還會面臨被投訴或罰款的風(fēng)險。

2021年，山東省交通運輸廳下發(fā)《關(guān)于進一步推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的通知》，為樂陵市公交公司與郵政公司的合作帶來了契機。雙方迅速“牽手”，公交公司承攬起郵件配送業(yè)務(wù)。

多方合作帶來了諸多好處，對于公交公司來說，一方面充分發(fā)揮了公交城鄉(xiāng)全覆蓋的運力優(yōu)勢;另一方面，在不增加人力物力的情況下，公交公司每年還能增加一筆配送收入。對郵政公司而言，一是降低了農(nóng)村物流下行成本;二是客運班車有固定班次，能夠確保準(zhǔn)時送達客戶。每年郵政公司節(jié)省投遞費用，公交公司增加收益，真正實現(xiàn)了雙贏。

政府政策引導(dǎo)，像一位睿智的“規(guī)劃師”，無償回收私營客車線路，推行公交公營，實現(xiàn)“零成本、無震蕩”過渡。市場化運作，如同精密的“算法”，將原本分散競爭的小微快遞主體兼并整合，擰成一股繩，組建起統(tǒng)一高效的“快遞集團軍”;資源整合，則是關(guān)鍵的“融合劑”，盤活閑置資源，優(yōu)化配置。這種兼顧成本與民生的基層智慧，讓成員們頻頻點頭。“以客貨郵的深度融合，加快農(nóng)村電商、鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。這不僅在極大程度上便利了百姓，更是資源優(yōu)化配置的絕佳案例，完全可以建立數(shù)學(xué)模型來分析其協(xié)同效率!”成員李欣儀在筆記本上飛快記錄。

棗林里的“時空魔術(shù)”：數(shù)據(jù)流淌民生溫度

在樂陵市客貨郵融合示范園快遞分揀中心包裹裝卸點，2路公交車司機張寶柱正有條不紊地往公交車上搬運快遞包裹。作為樂陵市“客貨郵融合發(fā)展・郵政快遞專班”的一員，他的任務(wù)是將包裹運送到沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村莊的快遞收發(fā)站點，并把需要寄走的快遞帶回。

“我負責(zé)的這條線路，覆蓋了18個村。”張寶柱一邊說著，一邊熟練地將一件件快遞包裹整齊碼放在公交車上。20分鐘后，公交車準(zhǔn)時抵達朱集鎮(zhèn)郵政快遞收發(fā)站點。張寶柱下車后，與郵政工作人員認真核對貨單、仔細清點包裹，完成交接后，又繼續(xù)向下一個收發(fā)站點駛?cè)ァ?/p>

公交公司共設(shè)置了17條快遞專班線路，提供定點、定時、定車、定線的‘四定’服務(wù)，每日運行約50個班次，代運郵件2.5萬件，投遞時效提前了1個小時。

樂陵通過深化“交郵合作”，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)公交車的運力優(yōu)勢和郵政系統(tǒng)的基層網(wǎng)點優(yōu)勢，采用點對點作業(yè)模式取代原來的郵路串跑模式。這樣一來，每年可為郵政公司節(jié)省投遞費用30余萬元，同時為公交公司增加收益20余萬元，實現(xiàn)了雙方的互利共贏。

為進一步提升配送效率，樂陵積極引導(dǎo)快遞企業(yè)入駐樂陵市快遞物流共配中心，與公交公司合作開展代運、代收、代投業(yè)務(wù)，將原本分散的多家快遞公司人員和車輛配送轉(zhuǎn)變?yōu)榧�中配送，實現(xiàn)了人工成本節(jié)約50%、出港效益提升70%、派送效率提升40%的良好成效。

“就拿金絲小棗來說，棗農(nóng)通過手機傳輸訂單后，快遞員在10分鐘內(nèi)就能將棗林里的新鮮小棗運出，真正實現(xiàn)了上午在樹上，下午在路上，晚上在桌上。德州市3個快遞金牌項目中，樂陵的金絲小棗和調(diào)味品占據(jù)兩席，每年配送業(yè)務(wù)量可達數(shù)千萬件，為群眾增加收入近億元，在助力鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展方面成效顯著。”樂陵市交通運輸局郵政業(yè)發(fā)展中心副主任楊振輝說。

這巧妙的“四定”服務(wù)，帶來了驚人的數(shù)據(jù)：郵政年運營成本直降400余萬，配送效率飆升40%。“數(shù)學(xué)優(yōu)化里的每一個變量，都在這里變成了老鄉(xiāng)實實在在的便利!”成員盧婧感慨道。

更深的民生溫度，藏在2023年那項在山東省率先實施的惠民政策里——公交全免費。在候車亭，成員們偶遇了帶著孩子去影視城游玩的青年父母。“現(xiàn)在在樂陵坐車不花錢，想去哪里去哪里，抬腳就能走!”棗鄉(xiāng)人民眉眼間的笑意，那份真摯的獲得感和幸福感無法掩蓋。這份“說走就走”的自由，背后是樂陵織就的城鄉(xiāng)通達交通網(wǎng)，是沉甸甸的惠民承諾。“數(shù)據(jù)不只是冰冷的指標(biāo)，”成員趙婭斐動情地說，“人民群眾的笑容，就是政策成效最溫暖的‘統(tǒng)計量’。”

青春刻度丈量振興路：從樂陵樣本到青年擔(dān)當(dāng)

從2020年德州現(xiàn)場會，到2022年全國典型案例，再到2023年作為唯一縣級市登上全國“四好農(nóng)村路”會議發(fā)言席……樂陵市的相關(guān)做法被交通運輸部列為全國典型案例，成功創(chuàng)立德州首個國家級農(nóng)村物流服務(wù)品牌，獲批全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建單位、全國第一批交通強國郵政專項試點，其經(jīng)驗做法獲評2024交通強國優(yōu)秀案例，被人民日報、新華社等重點報道。樂陵客貨郵的實踐軌跡，深深烙印在成員們心中。他們看到，鄉(xiāng)村振興并非宏大的口號，它就藏在飛馳的公交車輪下，在送達村口的快遞包裹里，在老鄉(xiāng)“說走就走”的便捷中。

一天的探訪結(jié)束，回程的大巴上，成員們熱烈討論的不再僅僅是公式定理。如何用圖論優(yōu)化更復(fù)雜的物流線路?怎樣利用統(tǒng)計學(xué)分析客貨流數(shù)據(jù)，預(yù)測需求高峰，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的資源調(diào)度?樂陵的“共富密碼”激發(fā)了這群數(shù)學(xué)學(xué)子用專業(yè)所長服務(wù)鄉(xiāng)土的無限靈感。

青春的腳步丈量著鄉(xiāng)村的脈動，數(shù)據(jù)的思維解碼著振興的密碼。魯東大學(xué)學(xué)子在樂陵的實踐，不僅觸摸到了客貨郵融合發(fā)展的創(chuàng)新脈搏，更深刻理解了“小快遞”背后承載的“大民生”。這份來自鄉(xiāng)村振興前沿的生動啟示，如同一粒種子，播撒進年輕的心田。他們將以今日之所見所思為起點，嘗試用理性的模型構(gòu)建感性的連接，用精準(zhǔn)的算法服務(wù)廣袤的鄉(xiāng)土，讓青春在服務(wù)“三農(nóng)”的廣闊天地中，書寫下屬于數(shù)學(xué)人的、充滿溫度的振興篇章。( 馬亞杰  趙婭斐 趙澤睿涵 )

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