1分鐘，2.7萬件快遞穿梭城鄉(xiāng);1小時，南京至蘇南城市群高鐵直達;1天，7.6萬標箱在沿江港口吞吐;5年，1萬億元投資筑牢交通根基。1月7日下午，江蘇省交通運輸工作會議在南京召開，一串串跳動的數(shù)字，勾勒出江蘇交通“十四五”時期的奮進軌跡，也拉開了“十五五”交通運輸現(xiàn)代化建設的序幕。

五年碩果豐 交通強省建設交出亮眼答卷

“十四五”期間，江蘇交通以萬億投資規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，較 “十三五”增長3700多億元，日均投入達5億元左右，實現(xiàn)了基礎設施建設的跨越式發(fā)展。公路網(wǎng)絡持續(xù)提質(zhì)，全省高速公路里程達5560公里，六車道及以上占比48.4%位列全國第二，普通國省道一級公路占比79.1%遠超全國平均水平，農(nóng)村公路二級及以上占比居各省區(qū)首位。

過江通道建設跑出加速度，常泰長江大橋、南京燕子磯隧道等相繼建成，累計建成21座、在建8座，基本實現(xiàn)隔江相望縣(市)均有通道聯(lián)通。“軌道上的江蘇”加速成型，連徐、滬寧沿江等高鐵開通運營，高速鐵路里程達2594公里，面積密度全國領先。“水運江蘇” 優(yōu)勢凸顯，京杭運河江蘇段實現(xiàn)2000噸級船舶全線通行，三級及以上干線航道里程、港口貨物吞吐量等多項指標持續(xù)保持全國第一。

開放通道建設成效顯著，連云港——徐州中歐班列集結(jié)中心入選全國示范，“十四五”期間累計開行中歐(亞)班列10490列，較上一個五年近乎翻倍，2025年開行量達2308列，連續(xù)六年創(chuàng)新高。交通服務質(zhì)效同步提升，普通國省道服務設施充電樁數(shù)量全國第一，定制公交、敬老線路等民生服務不斷完善，綠色出行理念深入人心。

錨定新目標 “八個高”勾勒五年發(fā)展路徑

立足“十四五”堅實基礎，會議明確“十五五”總體目標：到2030年基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，總體發(fā)展水平居全國前列，完成交通固定資產(chǎn)投資超1萬億元。江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏以 “八個高”系統(tǒng)擘畫發(fā)展路徑，涵蓋高能級開放、高質(zhì)量建設、高效率物流等關(guān)鍵領域。

基礎設施建設將持續(xù)加碼，到2030年高速公路總里程向6100公里邁進，鐵路營業(yè)里程達5700公里，三級及以上干線航道里程突破 3200公里，過江通道累計達28座。開放樞紐能級將全面提升，重點推進連云港——徐州中歐班列集結(jié)中心建設，打造長三角中歐班列樞紐，2026年將新增1條國際線路和1個海外倉。

智慧交通與綠色轉(zhuǎn)型成為重要發(fā)力點，將構(gòu)建公路水路智能感知網(wǎng)，2029年前實現(xiàn)全部國省干線橋梁監(jiān)測全覆蓋，推動業(yè)務流程智能化重構(gòu)。同時大力推廣新能源運輸裝備，提升港口清潔能源消費占比，力爭綠色出行比例提升至75%以上。

實干開新局 2026年重點任務落地見效

圍繞“十五五”總體部署，會議明確2026年重點工作�；�礎設施建設方面，將推動江陰靖江長江隧道、南京建寧西路過江通道建成通車，開工蘇通第二過江通道，持續(xù)完善跨江聯(lián)動網(wǎng)絡。

運輸服務優(yōu)化聚焦民生需求，將進一步打通普通公路“斷頭路”，推進“小快靈”通港達園航道建設，解決物流運輸“最后一公里”難題。國際物流能力將持續(xù)增強，高標準建設中歐班列集結(jié)中心，打造海鐵聯(lián)運品牌線路，提升RCEP成員國航線通達率。

執(zhí)法與治理水平將同步提升，深化“一體化+智慧執(zhí)法+信用監(jiān)管”模式，持續(xù)推進物流降本增效，讓交通發(fā)展成果更好惠及企業(yè)和群眾。吳永宏表示，全省交通系統(tǒng)將以時不我待的緊迫感真抓實干，加快推進交通運輸現(xiàn)代化，為江蘇高質(zhì)量發(fā)展提供更強支撐。

大道通衢連四海，奮楫揚帆啟新程。從“十四五”的堅實跨越到 “十五五”的宏偉藍圖，江蘇交通正以萬億投資的擔當、領跑全國的氣魄，鋪就一條條聯(lián)通內(nèi)外、惠及民生、賦能發(fā)展的康莊大道，在交通強國建設的征程上書寫更加精彩的江蘇篇章。(文/王金海)

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