交通是城市發(fā)展的動脈，更是民生幸福的紐帶。重慶地形復(fù)雜、路網(wǎng)密集，交通治理面臨諸多挑戰(zhàn)。重慶交通執(zhí)法總隊高速公路第三支隊立足民生關(guān)切，從標(biāo)識歧義、服務(wù)區(qū)擁堵整治等細(xì)微處著力，以精準(zhǔn)優(yōu)化與模式創(chuàng)新，書寫有溫度的超大城市交通治理新篇章。

(執(zhí)法人員在服務(wù)區(qū)主動幫助行動不便旅客)

一、標(biāo)識“微整改”，打通出行“微循環(huán)”

高速公路標(biāo)識標(biāo)牌是指引駕駛員安全出行的“無聲向?qū)?rdquo;，細(xì)微的標(biāo)識歧義不僅會讓群眾繞路耗時，更會影響出行體驗。

今年1月，有卡友在抖音反映S3渝湘復(fù)線高速黎香湖服務(wù)區(qū)出口與下穿通道引導(dǎo)標(biāo)識存在歧義，易誤導(dǎo)駕駛員進(jìn)入對向服務(wù)區(qū)，需繞行19公里才能返回原路線。交通執(zhí)法部門高度重視，第一時間赴現(xiàn)場核查，確認(rèn)情況屬實后，立即啟動多部門聯(lián)動機(jī)制，聯(lián)合高速公路經(jīng)營企業(yè)、公安交管部門制定整改方案，督促經(jīng)營企業(yè)迅速優(yōu)化路面引導(dǎo)標(biāo)線，新增2塊提示標(biāo)牌，規(guī)范指示標(biāo)識，有效解決了駕駛員“迷路”問題。

(執(zhí)法人員現(xiàn)場辦公商討整改措施)

無獨有偶，去年2月，有市民通過“民呼我為”平臺反映，在G7521渝筑高速行駛時，因道路標(biāo)識牌指示歧義，原本計劃在“安穩(wěn)北”收費站下道，卻被誤導(dǎo)至“安穩(wěn)停車區(qū)”，繞行50余公里。執(zhí)法人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉事路段分岔路口上方2塊帶有“安穩(wěn)北”字樣的標(biāo)識牌，與下方指向停車區(qū)和收費站的小提示牌，從行車視覺上容易引發(fā)誤判。秉持“群眾利益無小事”“接訴即辦”的服務(wù)理念，執(zhí)法人員迅速召集高速公路經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場辦公，責(zé)令立即整改有誤標(biāo)牌，明確區(qū)分“安穩(wěn)北收費站”與“安穩(wěn)停車區(qū)”的標(biāo)識指引，并將下方小提示牌更換為大號字體。從問題受理到整改落地，僅用3個工作日便完成全流程處置，讓群眾出行更省心、更順心。

二、服務(wù)“微創(chuàng)新”，破解高峰“大擁堵”

節(jié)假日期間，高速公路服務(wù)區(qū)是人流、車流的聚集地，也是交通治理的難點所在。去年國慶中秋“雙節(jié)”期間，G65包茂高速武隆服務(wù)區(qū)在車流總量同比上升17.51%的巨大壓力下，依然井然有序，這得益于交通執(zhí)法部門推行的“潮汐”式服務(wù)和精準(zhǔn)治理。

此前，武隆服務(wù)區(qū)因建設(shè)早、面積小、布局不足，高峰時段常出現(xiàn)人車混行、停車難、補(bǔ)能難等問題，甚至車輛倒灌威脅主線安全。交通執(zhí)法部門以預(yù)判精準(zhǔn)化、服務(wù)智慧化、協(xié)作為核心，構(gòu)建全鏈條保障體系，將武隆服務(wù)區(qū)打造為“好進(jìn)快出”主題服務(wù)區(qū)，為破解山區(qū)服務(wù)區(qū)空間瓶頸提供了新思路。

事前研判精準(zhǔn)化，交通執(zhí)法部門整合近5年節(jié)假日車流數(shù)據(jù)、歷年擁堵點位記錄，結(jié)合服務(wù)區(qū)周邊地形、設(shè)施容量等要素，精準(zhǔn)預(yù)測高峰時段及流量峰值，提前制定“一點一策”應(yīng)對預(yù)案。節(jié)前組織召開“一路三方”協(xié)作會，開展專題培訓(xùn)，明確責(zé)任分工;聯(lián)合經(jīng)營方排查設(shè)施隱患，優(yōu)化加油、充電等服務(wù)流程。

(志愿者主動為出行不便旅客提供幫助)

事中處置智慧化，采取“靜態(tài)擴(kuò)容+動態(tài)調(diào)度”雙管齊下。靜態(tài)擴(kuò)容方面，通過改造綠化帶、重新施劃標(biāo)線，新增標(biāo)準(zhǔn)車位32個;利用下穿通道、匝道等閑置空間，增設(shè)潮汐車位20個、應(yīng)急車位30個，累計新增車位82個，車位總量提升37%。動態(tài)調(diào)度方面，優(yōu)化車輛進(jìn)出流線，設(shè)置“即停即走”專區(qū);建立三級響應(yīng)機(jī)制，依托數(shù)字遠(yuǎn)程監(jiān)控，實時監(jiān)測服務(wù)區(qū)飽和度，當(dāng)飽和度分別達(dá)到70%、90%、110%時，對應(yīng)啟動“現(xiàn)場疏導(dǎo)—啟用臨時車位—啟用應(yīng)急車位”的三級疏導(dǎo)措施;實施云端精準(zhǔn)調(diào)度，執(zhí)法人員進(jìn)駐路網(wǎng)中心協(xié)同指揮，引導(dǎo)特殊車輛精準(zhǔn)停放;通過路面LED屏實時發(fā)布服務(wù)區(qū)狀態(tài)，引導(dǎo)車輛錯峰或選擇鄰近站點。

服務(wù)升級人性化，推行“細(xì)節(jié)優(yōu)化+文化引導(dǎo)”雙輪驅(qū)動。細(xì)節(jié)優(yōu)化上，加油站推行“快加、快結(jié)、快走”模式，充電站安排專人值守，餐飲零售優(yōu)化取餐付款流程;加強(qiáng)監(jiān)督，保障如廁、熱水等基礎(chǔ)服務(wù)供給。文化引導(dǎo)上，打造“好進(jìn)快出”主題服務(wù)區(qū)，通過宣傳元素、語音提示、“少停10分鐘”倡議，引導(dǎo)群眾樹立“公共理性思維”，主動配合縮短停留時間。

此外，建立“跨部門+全場景”協(xié)作機(jī)制，交通執(zhí)法、公安交管、經(jīng)營企業(yè)實時共享路況信息，協(xié)同實施入口管控、遠(yuǎn)端分流;聯(lián)合路外補(bǔ)能站制作補(bǔ)能點位宣傳單，引導(dǎo)車輛合理選擇補(bǔ)給點位;黨員先鋒力量下沉，高峰時段持續(xù)疏導(dǎo)超12小時，實現(xiàn)“執(zhí)法+服務(wù)”深度融合。

三、治理“微切口”，彰顯民生“大情懷”

從標(biāo)識標(biāo)牌的細(xì)微調(diào)整，到服務(wù)區(qū)管理的創(chuàng)新升級，重慶交通執(zhí)法總隊高速公路第三支隊始終堅持以群眾需求為導(dǎo)向，從關(guān)乎群眾出行的小事、細(xì)節(jié)入手，精準(zhǔn)發(fā)力、持續(xù)攻堅，用一個個“小切口”解決了交通治理中的堵點、難點、痛點問題。

這些看似微小的舉措，背后蘊(yùn)含著交通執(zhí)法部門對民生的深切關(guān)懷和對城市治理的深刻思考。城市治理的本質(zhì)是服務(wù)人民，服務(wù)的精度往往藏在細(xì)節(jié)里。重慶交通執(zhí)法部門以“繡花功夫”做細(xì)做實每一件民生小事，將“微切口”變成撬動治理效能提升的“支點”，讓交通治理既有力度更有溫度。未來，也將繼續(xù)聚焦群眾出行的“急難愁盼”，不斷探索創(chuàng)新治理模式，用更多“微整改”“微創(chuàng)新”回應(yīng)民生期待，以“小切口”的持續(xù)突破，書寫超大城市交通治理的新篇章，讓民生“大情懷”在每一條暢通的道路上綻放光彩。（滕飛）

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