2月3日19時16分，中國鐵路武漢局集團有限公司武漢動車段武漢動車運用車間檢修庫燈火通明，對講指令聲與高鐵鳴笛聲交織回響，存車場上近百列高鐵動車組整裝列陣、蓄勢待發(fā)。

動車組平穩(wěn)馳騁的背后，是武漢動車段3700余名職工晝夜堅守的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在這支朝氣蓬勃的隊伍里，地勤機械師、隨車機械師、動態(tài)檢測員三個崗位分工協(xié)作、密切配合，以“守家、隨行、偵查”的全鏈條值守，用火眼金睛護航千萬家庭的春運平安路。

地勤機械師李文舉：夜行3萬步，朋友圈步數(shù)霸榜

作為華中地區(qū)最大的動車組檢修基地，武漢動車段承擔(dān)著京廣高鐵、鄭渝高鐵等重要高鐵線路的動車組檢修任務(wù)，被形象地稱為“動車醫(yī)院”。檢修庫是地勤機械師的戰(zhàn)場，夜晚是他們的“黃金作業(yè)時間”。

當(dāng)日21時，一級修五班副班組長，“90后”地勤機械師李文舉開始第一組動車組的質(zhì)量復(fù)核工作。他走到智能工具柜前，刷臉取出工具“百寶箱”，頭戴安全帽、手持?jǐn)z像手電，快速走進一列復(fù)興號動車組車廂，逐一檢查座椅旋轉(zhuǎn)、馬桶沖水、窗簾開合情況，檢查玻璃是否有裂紋，地板是否鼓包，車廂內(nèi)各設(shè)備是否齊全……時不時拿出手持終端，實時調(diào)取隨車機械師的故障反饋信息，逐一核對故障處置情況。

“動車組客服設(shè)施事關(guān)旅客乘車體驗，春節(jié)期間，客流量大，必須做到零故障出庫，讓旅客一上車就感受到家的溫暖。”這是李文舉第九次參加春運，早已把嚴(yán)謹(jǐn)刻進骨子里。

完成客服設(shè)施復(fù)查的李文舉，來到動車組車底和兩側(cè)，穿行在鋼鐵巨龍之間，對智能巡檢機器人的檢查結(jié)果進行確認(rèn)。在半小時前，智能巡檢機器人剛剛完成這組動車組車底的190余項檢查，只見他拿起平板電腦，逐個復(fù)核故障情況，為智能檢測再上一道“安全鎖”，實現(xiàn)檢修質(zhì)量“零誤差”。

“春運期間，我們每晚負(fù)責(zé)3到4組動車組的檢查，行走超過3萬步。”李文舉自豪地說，“微信步數(shù)榜，基本被我們‘承包’了。”春運期間，面對生產(chǎn)任務(wù)增加、檢修節(jié)奏變快等多重考驗，李文舉始終牢記崗位職責(zé)，用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，精益求精的工作態(tài)度，確保動車組運行安全萬無一失。

隨車機械師胡嘯宇：幸福的“制服信任”

黨員、“90后”隨車機械師胡嘯宇，這是他參加工作后的第十次春運。穿梭城市之間，動車組監(jiān)控室就是他的“診療室”。這里的監(jiān)控屏幕如同列車的“神經(jīng)中樞”，實時監(jiān)控車輛走行部、制動系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“動車組列車設(shè)計精密，運行時需要隨時檢測狀態(tài)。”胡嘯宇介紹,他要全程在崗，監(jiān)控動車組運行狀態(tài)。

隨車機械師主要工作是監(jiān)控動車組設(shè)備運行狀態(tài)，同時負(fù)責(zé)途中應(yīng)急故障處理和上下車交接檢查。出乘后，胡嘯宇要進行出庫前的檢查作業(yè)，確保動車組以最佳狀態(tài)上線運行。完成動車組外部檢查后，再按時巡視車廂，檢查車廂內(nèi)部配電柜、衛(wèi)生間、電茶爐等設(shè)備設(shè)施。

列車終到后，胡嘯宇對重點部位進行最后檢查，將途中詳細(xì)記錄的運行狀況，交接給地勤機械師，完成工作閉環(huán)，為下一次出乘做好準(zhǔn)備。

“我們的核心技能在于應(yīng)急能力和判斷力，要對動車組系統(tǒng)了如指掌，能快速分析故障原因，采取有效措施。”胡嘯宇說，“快、準(zhǔn)、穩(wěn)，就是我們的追求!”

談到春運難忘的事情，胡嘯宇笑著回憶，2025年春運，有個媽媽上廁所前，把幾個月的孩子托付給他。“這是幸福的‘制服信任’!” 胡嘯宇笑著說，“10年來，我跟隨列車，跑遍了祖國的大江南北。就是不能出站，最多也是住一晚，雖然去過不少城市，基本也沒時間逛。”雖然略有遺憾，更多的是滿滿的成就感。

動態(tài)檢車員周煒：幕后“故障捕手”

黨員、“90后”動態(tài)檢車員周煒，今年也是她工作的第十次春運。“我們就像給動車組做CT的醫(yī)生，絕不能放過任何一個故障。”她介紹。

在TEDS監(jiān)控中心屏幕上，成千上萬張圖像高速滾動，記錄著一列列動車組駛?cè)胲囌緯r的“身體狀態(tài)”。鍵盤敲擊聲、鼠標(biāo)滾輪聲交織，盡顯春運幕后的緊張節(jié)奏。

列車進站瞬間，鐵軌上的高清攝像設(shè)備，能對關(guān)鍵部位全覆蓋拍攝，實時回傳海量圖像，由動態(tài)檢車員逐幀分析。“就像獵豹一樣，捕獲每一處細(xì)小的安全隱患。”春運高峰期，周煒每天要在數(shù)萬張拼接而成的圖片中，找出極少數(shù)異常畫面。

近年來，隨著動車組智能化檢修技術(shù)的發(fā)展，動態(tài)檢測逐步向人工檢測和AI檢測融合發(fā)展，動車組動態(tài)檢測的效率和質(zhì)量明顯提升。

周煒的愛人龔旭是一名動車段地勤機械師，他們2歲半的孩子由父母幫忙照看。雖然自己的小家常不能團圓，但有了他們的守護，能讓更多的旅客踏上團圓路，他們也是幸福的。

此外，全國勞動模范、馬耀鋒國家級創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人馬耀鋒也在一線忙碌。“這個叫動車組蓄電池檢修工裝，集成了多個高精度多探針能夠與蓄電池完整貼合，可同步采集7組電壓數(shù)據(jù)，效率較前期提升4倍，這個工裝還搭載了AI大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測測量數(shù)據(jù)，提前預(yù)判潛在故障風(fēng)險。”馬耀鋒介紹。春運期間，工作室全員投入一線生產(chǎn)和駐站添乘工作中，為動車組安全保駕護航。

經(jīng)過深夜精細(xì)檢修的動車組，迎著晨光駛向全國50余個主要城市。這群穿梭在檢修庫與鐵道線上的守護者，默契協(xié)同、晝夜鏖戰(zhàn)，筑牢高鐵運行安全屏障，讓美好出行的幸福畫卷在千里鐵道線徐徐鋪展。 (楊麗芳 湯克威)

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