新時代需要創(chuàng)新，建設交通強國更需要創(chuàng)新的支撐。在不久前召開的2017年國家科學技術獎勵大會上，吉林省交通運輸廳申報的“季凍區(qū)高速公路抗凍耐久及生態(tài)保護關鍵技術”項目榮獲國家科技進步二等獎。這是吉林交通首次獲得國家級科技進步獎，對“一帶一路”沿線季凍區(qū)國家交通基礎設施建設和推動中國標準“走出去”具有重要意義。

今后一個時期，是吉林交通加快補齊短板、提升發(fā)展質量的關鍵期。“吉林將以黨的十九大精神為引領，按照建設交通強國和科技強國部署，堅定實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦吉林交通發(fā)展重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，強化科研攻關和成果轉化應用，為促進交通運輸高質量、高效益發(fā)展作出更大貢獻。”吉林省交通運輸廳廳長王振才說。

解決季凍區(qū)公路工程抗凍耐久技術難題

季節(jié)性凍土地區(qū)簡稱季凍區(qū)，指表淺層冬季凍結、夏季全部融化的巖土區(qū)。因其所處環(huán)境氣候惡劣、溫差大、凍融循環(huán)頻繁，使得公路工程病害嚴重、行車安全隱患多、養(yǎng)護維修費居高不下、環(huán)保等問題突出，成為國際普遍關注又一直未能很好解決的難題。“十二五”期，我國季凍區(qū)年均公路養(yǎng)護費用超過1387億元。

自2004年起，吉林省交通運輸廳著眼于解決季凍區(qū)公路建設與養(yǎng)護等問題，開展了“季凍區(qū)高速公路抗凍耐久及生態(tài)保護關鍵技術”項目研究。歷經10余年產學研聯合攻關，依托中加國際合作研究和鶴(崗)大(連)高速公路科技示范工程，在交通運輸部科學研究院、哈爾濱工業(yè)大學等科研機構、院校的支持下，于2017年成型推廣，實現了該領域的重大技術突破。

“該項目獲獎標志著吉林的季凍區(qū)公路工程抗凍耐久及生態(tài)保護技術研究達到了國際領先水平，也標志著科技創(chuàng)新樹立問題導向、開展基礎應用研究和成果轉化工作實現了新跨越。”吉林省交通運輸廳副廳長紀景義說。

技術的成型，為交通建設帶來利好。據了解，該技術在實現了季凍區(qū)公路路基穩(wěn)定、路面少裂、結構耐久、生態(tài)和諧目標的同時，為占全國53.5%國土面積的季凍區(qū)公路質量提升和綠色公路建設提供了技術支撐。

技術推廣應用見實效“走出去”

近年來，吉林省交通運輸廳堅持把科技創(chuàng)新作為轉型升級的突破口，5年來累計投入科研經費1.92億元，在公路建設養(yǎng)護、交通轉型升級等重點領域取得了顯著成績。具備了技術“硬實力”，吉林交通將下一步的重點聚焦在“走出去”。

具有36項專利的季凍區(qū)高速公路技術不僅成為行業(yè)科技創(chuàng)新與應用的“范本”，其環(huán)保效果更贏得了美、英、澳等國家以及我國多個省份交通運輸主管部門的認可。3年來，該項目研究成果已取得直接經濟效益10.4億元。

在331公里長的中巴公路建設中，該技術被成功運用，獲得了巴基斯坦環(huán)境保護特殊貢獻獎。目前，項目成果在琿烏高速公路吉延段、鶴大高速公路科技與綠色公路“雙示范”工程等季凍區(qū)7省區(qū)9000余公里公路的建設中得到推廣應用。下一步，還將依托吉林省集安至通化、東豐至雙遼、松原至通榆等12條近1500公里高速公路建設進行復制和推廣，推動綠色公路建設和品質工程提升。

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