京津冀居民出行更加便捷

2018年春運工作2月1日啟幕。隨著京津冀交通一體化深入推進，三地間立體化交通越來越發(fā)達和完善，給三地居民今年春節(jié)期間出行提供了更多選擇和便捷。

空鐵聯(lián)運、“高鐵+客運”——多式聯(lián)運服務讓出行更便捷

今年春節(jié)假期，北京市民孫煒舒和家人去廣西北海度假。她沒有在北京乘飛機去北海，而是選擇了空鐵聯(lián)運方式，即從北京坐高鐵列車到石家莊機場，再乘飛機去北海。

“從首都機場坐飛機去，一家5口人要花費1萬多元;而從石家莊機場坐飛機到北海，只需4000多元。”孫煒舒說。

近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展深入推進，京津冀三地機場的聯(lián)系也越來越緊密。據(jù)了解，2017年石家莊機場共運送空鐵聯(lián)運旅客73.77萬人次，同比增長78.9%。

目前，石家莊機場正通過空鐵聯(lián)運打造“北京門戶機場”，拓展機場輻射范圍。機場高鐵站每天�？寇嚧�31列，惠及北京、保定、邢臺、邯鄲等30余個城市。

今年春運期間，石家莊機場積極為旅客提供空鐵聯(lián)運服務，旅客可乘坐免費擺渡車往返于機場候機樓與機場高鐵站之間。針對進出北京、太原、鄭州的空鐵聯(lián)運旅客，機場推出了一站式購票服務和隔夜換乘免費住宿服務。今后，石家莊機場還將謀劃設立北京西站空鐵聯(lián)運服務區(qū)，推出石家莊站換乘的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，逐步完善空鐵聯(lián)運服務功能。

日前，國家發(fā)改委、民航局發(fā)布《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》。根據(jù)實施意見，未來京津冀將形成一個世界級機場群。北京新機場建成投用后，北京雙樞紐機場將與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局。

除了空鐵聯(lián)運，讓三地居民享受到便利聯(lián)運服務的還有“高鐵+客運”。

春節(jié)前夕，在石家莊工作的周鵬飛不愿坐十幾個小時的綠皮車回老家承德。由于石家莊至北京高鐵列車票較為充足，他決定先乘坐一個多小時的高鐵列車到北京，并提前在石家莊通過京津冀區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票一體化系統(tǒng)購買了從北京到承德的長途汽車票。到達北京后，周鵬飛很快換乘上了長途汽車。

“通過京津冀區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票一體化系統(tǒng)，買到票的成功率很高。”周鵬飛說。

京津冀區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票一體化系統(tǒng)，整合了三地資源，具有跨省(市)購票、線上退票、快捷乘車等功能，方便了乘客出行。

省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，該系統(tǒng)2017年底已基本建成，聯(lián)網(wǎng)售票范圍覆蓋三地近120個二級及以上客運站。

高速鐵路、高速公路——高速交通網(wǎng)絡縮短了三地時空距離

2017年12月28日，石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營。石濟高鐵的開通，不僅標志著國家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”中太青“一橫”全線貫通，實現(xiàn)了以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，石濟高鐵與津保鐵路南北呼應，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)井字形鏈接和梯次性配置，而且形成了以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。

有了石濟高鐵，藁城、辛集、衡水、景縣等地遠在他鄉(xiāng)的人們，今年春節(jié)可以坐上高鐵列車方便地回家過年。

近年來，京廣高鐵、津秦高鐵、津保鐵路等鐵路的貫通，使我省除張承以外9個設區(qū)市的居民，都可以乘坐高鐵列車回家過年。

讓京津冀區(qū)域交通更加暢達高效的，除了高速鐵路，還有高速公路。

京津冀協(xié)同發(fā)展積極推進，三地先后打通了京臺、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等干線公路的一些“斷頭路”“瓶頸路”。同時，加快推進太行山、京秦等高速公路建設，天津至石家莊、延慶至崇禮高速公路也已開工。

立體交通網(wǎng)絡的不斷完善，大大縮短了三地間的時空距離，給居民出行帶來了更多便利。

一卡通、公交直達——公共交通打破了行政區(qū)劃藩籬

繼2017年底北京市公共交通全面實現(xiàn)支持京津冀交通一卡通后，今年2月1日開始，北京進一步試點推行“京津冀手機互通卡”。這意味著，用戶可憑借一部加載了互通卡的手機，就能乘坐北京公交、地鐵以及京津冀等地指定的公共交通線路。

據(jù)介紹，手機互通卡是將此前已發(fā)行的京津冀公交互通卡，加載在具有NFC功能的安卓智能手機中。手機互通卡具有在線開卡、移動充值、京津冀通刷等特點，可為用戶提供更加便捷、輕松的服務體驗。持有手機互通卡的用戶可在公交線路(不含定制公交商務班車、快速直達專線等線路)以及軌道交通線路乘車。

同時，京津冀交通一卡通也在我省更多地方實現(xiàn)了互聯(lián)互通。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，河北約1.35萬輛公交車以及北京、天津、石家莊三地軌道交通均完成了升級改造，河北省交通一卡通工作基本實現(xiàn)了設區(qū)市城市公交、軌道交通的互聯(lián)互通。

公交卡在互聯(lián)互通，更多跨省(市)的公交車也正在實現(xiàn)直達。

如今，河北環(huán)京地區(qū)的許多居民可以通過跨省(市)公交車出行。目前，北京外埠線路已覆蓋我省多地，包括固安、文安、香河、大廠、霸州、三河、涿鹿、懷來、下花園、淶水、涿州、高碑店、興隆、灤平、豐寧。

省交通運輸廳相關(guān)負責人透露，京津冀三地目前正在進行客運班線公交化改革，這將突破跨省(市)道路客運班線“點對點”運營模式。河北環(huán)京地區(qū)的居民，通過手機掌上公交軟件和京津冀交通一卡通，就能輕松方便地出行。

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