記者11日從南京市規(guī)劃局獲悉，《南京市慢行(步行與自行車)系統(tǒng)規(guī)劃》通過該市規(guī)委會審議。根據(jù)《規(guī)劃》，2030年前，南京市域內(nèi)將建設(shè)約1337公里城市級綠道，并通過建設(shè)林陰道等方式改善慢行環(huán)境。

《規(guī)劃》提出，通過優(yōu)化街區(qū)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建連續(xù)慢行網(wǎng)絡(luò)等策略，建設(shè)適合步行、自行車、公交的城市，引導(dǎo)“公交+慢行”的出行模式。根據(jù)城市不同區(qū)域的慢行交通特征差異，將主城區(qū)、東山副城區(qū)和仙林副城區(qū)劃分為城市中心區(qū)、公共設(shè)施區(qū)、交通樞紐區(qū)、公園風(fēng)景區(qū)、居住區(qū)、科教區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)這7類共45個慢行功能分區(qū)，進(jìn)行差異化規(guī)劃設(shè)計。

在主城區(qū)已建成200公里綠道基礎(chǔ)上，規(guī)劃形成江南“一江三環(huán)七帶”和江北“一江一環(huán)三帶”的綠道網(wǎng)絡(luò)。通過清理停車位、壓縮機(jī)動車道拓寬非機(jī)動車道、增設(shè)隔離設(shè)施等措施，改善步行和自行車通行環(huán)境。結(jié)合軌道站點、快速路以及人流集聚的商業(yè)區(qū)等復(fù)雜地區(qū)，布設(shè)、完善立體過街設(shè)施。利用廣場、公園或建筑后退等獨立空間，布設(shè)公共自行車和共享單車租賃點，盡量縮短租車人員的步行距離。優(yōu)化慢行出行環(huán)境，通過林陰道建設(shè)，保障自行車重要主通道遮陽，體現(xiàn)南京生態(tài)綠色的城市特色。

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