云南地處中國與南亞東南亞的接合部，是我國西南連接南亞東南亞國家的紐帶。近年來，為更好地發(fā)揮紐帶作用，云南全面發(fā)力連接南亞東南亞的立體式交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提檔加速，努力織好鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、公路網(wǎng)。今年，云南鐵路部門計劃投資250億元，全力打造面向南亞東南亞的國際交通樞紐;云南機場集團也將增加與南亞東南亞國家通航點;昆曼國際大通道的部分路段也在進行升級改造，為即將到來的南博會提供貨運與客運支撐。

織好鐵路網(wǎng)

今年預(yù)計投資250億元

織好鐵路網(wǎng)，云南前進步伐鏗鏘有力。今年，云南鐵路部門計劃投資250億元，全力打造面向南亞東南亞的國際交通樞紐。

“十三五”期間，云南圍繞“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，全面建設(shè)中越、中老、中緬、中緬印出境鐵路通道，以及成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，服務(wù)和融入“一帶一路”倡議的同時，也為南博會的召開提供了重要的貨運與客運支撐。云南高鐵自2016年12月28日投入運營以來，一年時間發(fā)送旅客已突破1200萬人次，成為云南對外開放的重要窗口之一。

去年商洽會期間，高鐵成為不少南亞東南亞國家代表團考察的目標，并且有不少海外旅客從這里坐高鐵通達北上廣深，或乘高鐵抵達昆明后，中轉(zhuǎn)換乘前往南亞東南亞地區(qū)。昆明南站黨總支書記陳明佳表示，隨著新一屆南博會臨近，昆明南站將進一步做好服務(wù)工作，把昆明南站打造成為促進國際交流、加強互聯(lián)互通的一張響亮名片。

另一邊，中越、中老、中緬、中緬印出境鐵路通道項目建設(shè)也在推進當中。其中，中老國際鐵路國內(nèi)段玉磨鐵路截至目前累計完成投資178.1億元，占總投資的35.2%。中緬國際鐵路廣大鐵路建設(shè)進入攻堅階段，截至目前，累計完成投資133億元，占總投資的94%，今年7月將開通運營。中國鐵路昆明局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，云南鐵路將繼續(xù)做好各項建設(shè)與服務(wù)工作，把與周邊國家互聯(lián)互通的“接口”做好，充分發(fā)揮內(nèi)聯(lián)外通作用。

織強航空網(wǎng)

加密與南亞東南亞通航點

織強航空網(wǎng)，云南藍圖繪就。2016年斯里蘭卡開放與昆明的三四航權(quán)(目的地下客權(quán)、目的地上客權(quán))，2017年昆明被指定成為中國柬埔寨間行使第五航權(quán)(中間點權(quán)或延遠權(quán))的首選城市，這只是推進昆明機場建設(shè)成輻射南亞東南亞國際航空樞紐的一個縮影。

近年來，昆明機場航線網(wǎng)絡(luò)布局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經(jīng)濟走廊、瀾湄合作區(qū)域等重點國家及地區(qū)覆蓋范圍，沿線65個國家中，昆明機場航線已連接?xùn)|盟10國、西亞2國、南亞5國、獨聯(lián)體1國。2017年開通國際航線76條，其中，“一帶一路”沿線國家航線65條，占國際航線的85.5%;國際通航點51個，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)通航點44個，占國際通航點的86.3%。下一步，云南機場集團還將增加與南亞東南亞國家通航點，為即將到來的南博會提供交通保障。

云南機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹，2017年，南亞東南亞每周航班量250余班，南亞東南亞通航點39個，已成為國內(nèi)連接南亞東南亞通航點最多的機場;國際地區(qū)旅客吞吐量達415萬人次，位列全國第6位，超過深圳、西安、重慶等機場。國際地區(qū)旅客占比由2013年的7.3%提升至2017年的9.3%;開通至達卡、德里、孟買、馬德拉斯、河內(nèi)、班加羅爾6條定期國際全貨運航線，國際地區(qū)貨郵占比由2013年的5%提升至2017年的14.5%，吞吐量同比增長134.7%。

此外，云南機場集團將改擴建昆明、大理、騰沖、迪慶香格里拉、保山、普洱、文山等11個機場;新建20個一類通用機場，預(yù)計到2020年，云南省民用運輸機場運營和在建總數(shù)將達到20個，助力中國與南亞東南亞國家的經(jīng)濟貿(mào)易往來。

織全公路網(wǎng)

拉近與南亞東南亞國家距離

織全公路網(wǎng)，云南在發(fā)力。公路網(wǎng)的完善，使云南到南亞東南亞國家的自駕游變得更加暢通，沿線的觀光旅游、休閑度假、鄉(xiāng)村旅游等得到了全方位帶動。

截至目前，昆明至越南河內(nèi)公路已實現(xiàn)高速化;昆明至老撾萬象、泰國曼谷的昆曼國際大通道全長1667公里，全線由中國境內(nèi)段、老撾段和泰國境內(nèi)段組成，正在對部分路段進行升級改造，完成后將實現(xiàn)全程高等級化。中緬公路境內(nèi)段昆明-瑞麗、昆明-騰沖已實現(xiàn)高速化，昆明-墨江高速公路已建成通車。

昆曼國際大通道開通后，為在磨憨進行投資的企業(yè)帶來了難得的機遇。緊挨昆曼國際大通道的西雙版納中勁投資有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人介紹，其母公司在昆明，是一家房地產(chǎn)開發(fā)公司，考慮到公司產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，子公司決定到磨憨謀求新發(fā)展。

其中，小磨高速公路是昆曼國際大通道國內(nèi)最后一段。“小磨高速公路建成后，昆明至磨憨全程高速化，從小勐養(yǎng)到磨憨的行車時間從原來的3小時縮短至1.5小時，減少運輸時間，拉近云南與南亞東南亞國家的距離。”云南省交通投資建設(shè)集團有限公司的工作人員說。

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