目前329國(guó)道定沈快速路10.6公里隧道群?jiǎn)味撮_(kāi)挖累計(jì)15000米，占總量的70.1%;5.115公里長(zhǎng)的白泉高架段2號(hào)橋324根樁基完成施工任務(wù)，已與臨城高架段地面道路形成對(duì)接;新定馬線(xiàn)分離橋右幅已貫通;位于鹽倉(cāng)的盧家橋、姚家橋以及白泉金林社區(qū)的李家橋等高架橋完成了下部樁基施工，轉(zhuǎn)入墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)等工序;虹橋互通、駱家互通、白泉互通橋樁基已完成總量的60%。全線(xiàn)累計(jì)完成投資45.36億元，占總投資70億元的64.8%，工程由西向東貫通本島“魚(yú)骨架”雛型初現(xiàn)。

329國(guó)道全線(xiàn)高架長(zhǎng)13.2公里，建設(shè)需要綜合考慮質(zhì)量、工期、美觀(guān)、環(huán)保以及地面道路交通等多方面的要求，全線(xiàn)承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)以機(jī)械化、預(yù)制、裝配施工為主，墩柱鋼筋骨架、混凝土箱梁、小型構(gòu)件采取工廠(chǎng)化生產(chǎn)，有效提升了工程品質(zhì)、安全質(zhì)量和文明施工水平。白泉高架一個(gè)月完成了6車(chē)道16跨144片總計(jì)480米長(zhǎng)的梁板架設(shè)，鹽倉(cāng)段新定馬線(xiàn)105.4米3車(chē)道分離橋右幅也在半個(gè)月內(nèi)完成了箱梁架設(shè)。

全線(xiàn)6個(gè)施工標(biāo)段積極采取立功競(jìng)賽、項(xiàng)目黨建等一系列措施推進(jìn)工程進(jìn)度。其中施工難度最大的大東岱崗隧道累計(jì)開(kāi)挖3150米，完成總量的50%。在先進(jìn)設(shè)備難以展開(kāi)施工的復(fù)雜地段，幾百名工人克服隧道內(nèi)濕氣重、環(huán)境差等重重困難，用鐵釬一釬一錘人工開(kāi)鑿，攻克了200多米最為復(fù)雜的地段。項(xiàng)目部正嚴(yán)格按照“強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉”的施工方案，控制二襯與掌子面的安全距離，保證施工安全有序推進(jìn)。

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