10月11日，由中交路橋建設(shè)有限公司(簡稱中交路建)承建的浙江寧波舟山港主通道項(xiàng)目舟岱跨海大橋主通航孔橋最后一根鉆孔樁ZT7-10號(hào)樁基灌注圓滿完成，標(biāo)志著大橋海底作業(yè)施工部分全部完成，轉(zhuǎn)入“可視化”階段，較預(yù)期計(jì)劃提前約20天完成，為接下來的索塔施工贏得了更多寶貴時(shí)間。

中交路建舟岱跨海大橋?yàn)橹骺?×550米主通航孔橋部分，是寧波舟山港主通道項(xiàng)目最重要的控制性工程，橋型構(gòu)造為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1630米，其跨徑組合為國內(nèi)跨海大橋之最。

舟山港主通道項(xiàng)目全線貫通后，將與既有舟山跨海大橋連接，成為世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁集群。

主通航孔橋151根樁基中，最大直徑3.5米，最大樁長134.5米，所有樁基均屬于超長大直徑變截面樁。整個(gè)樁基施工過程困難重重，施工條件差、有效作業(yè)時(shí)間、季風(fēng)肆虐、臺(tái)風(fēng)接踵而至，諸多不利因素影響著施工的每一環(huán)節(jié)。中交路建團(tuán)隊(duì)狠抓安全、提質(zhì)量，精心組織、科學(xué)部署，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場“6S”管理，保證了樁基施工安全、高效、有序的推進(jìn)，僅今年5月一個(gè)月的時(shí)間就完成了30根樁基的施工。

主通道項(xiàng)目建設(shè)狠抓安全、提質(zhì)量，精心組織、科學(xué)部署，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場“6S”管理，保證了樁基施工安全、高效、有序的推進(jìn)。其中DSSG03標(biāo)段僅今年5月一個(gè)月的時(shí)間就完成了30根樁基的施工。

(新媒體責(zé)編：news1166)