廣州金融城站綜合交通樞紐項(xiàng)目效果圖

昨日上午，廣州金融城站綜合交通樞紐項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱金融城站)舉行開(kāi)工儀式。據(jù)悉，項(xiàng)目建成后可10分鐘到達(dá)廣州南站，25分鐘到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)暢達(dá)珠三角各區(qū)域。

金融城站位于天河區(qū)核心地段廣州金融城內(nèi)，北起黃埔大道，南臨珠江，西靠科韻路。該項(xiàng)目是廣州市首個(gè)PPP模式(政府和社會(huì)資本合作)建設(shè)的軌道綜合交通樞紐，廣州鐵投集團(tuán)作為政府出資代表，社會(huì)出資方為中鐵建工集團(tuán)，項(xiàng)目計(jì)劃于2022年建成使用。項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積16730平方米，總建筑面積約78395平方米，規(guī)劃地上四層、地下五層，項(xiàng)目總投資13.9億元。

據(jù)了解，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)將集結(jié)廣佛城際金融城站、地鐵5號(hào)線科韻路站等交通要素，匯聚城際與地鐵換乘通道、公交車站、集散大廳、值機(jī)大廳及配套公共服務(wù)設(shè)施、停車場(chǎng)、商業(yè)場(chǎng)地等。北側(cè)人流可借場(chǎng)地北向城市花園平臺(tái)進(jìn)入樞紐，花城大道人流經(jīng)樞紐兩個(gè)主入口引入商業(yè)內(nèi)部，二層設(shè)計(jì)與周邊建筑連廊，便于人流疏導(dǎo)。利用屋面外挑部分，在建筑周邊為市民提供可遮陽(yáng)擋雨的灰空間，彰顯人性化服務(wù)。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后可10分鐘到達(dá)廣州南站，25分鐘到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)暢達(dá)珠三角各區(qū)域，是廣佛城際重要站點(diǎn)，將為金融城片區(qū)大發(fā)展構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的交通引擎和出行保障。

廣州鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)楊宇正表示，下一步，將加快推進(jìn)廣汕高鐵、南沙港鐵路、東北貨車外繞線、新白廣城際、廣清城際等國(guó)鐵、城際項(xiàng)目建設(shè)，今年底前還將開(kāi)工建設(shè)廣州白云(棠溪)站、鎮(zhèn)龍站等軌道綜合交通樞紐項(xiàng)目。

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“錦鯉饌玉”設(shè)計(jì)

嶺南庭院組合

金融城站建筑設(shè)計(jì)方案融合金融城 “方城、曲苑、翠島、玉帶”空間格局，以晶瑩的玉帛造型，詮釋魚與玉的靈動(dòng)關(guān)系，取名“錦鯉饌玉”，建成后將成為金融城的地標(biāo)性建筑。

方案以傳統(tǒng)嶺南村落建筑布局為藍(lán)本，以庭院為核心，建筑繞院環(huán)列，由院落組織成巷道，營(yíng)造舒適的建筑組合空間。沿棠下涌西岸綠化帶打造都市立體景觀平臺(tái)，為市民提供150米河岸休閑界面。在金融城站綜合交通樞紐地塊北側(cè)公交首末站上空整體覆土，打造立體平臺(tái)公園，巧妙銜接建筑與城市空間的過(guò)渡。

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