今天上午，第四屆“世界大城市交通發(fā)展論壇”在國家會議中心召開。北京市交通委主任李先忠在論壇上表示，北京的交通治理要“優(yōu)‘供’強‘治’”，要加強車位規(guī)劃施劃、推進路側(cè)停車電子收費、嚴格停車執(zhí)法。同時，增加大站快線公交線路，分擔軌道交通壓力。

今年的論壇主題為“新時代交通創(chuàng)新與綜合治理，構(gòu)建綠色、智慧、共享交通”。記者了解到，本次論壇包含1個主論壇和8個分論壇，參會嘉賓包括紐約、東京、首爾、馬德里、倫敦等全球多個城市的交通主管和機構(gòu)代表，他們將呈現(xiàn)世界城市交通治理上鮮活的經(jīng)驗和嶄新的成果。

市交通委主任李先忠在論壇上發(fā)言時表示，北京的交通治理要“優(yōu)供強治”。優(yōu)供方面，地面公交優(yōu)化思路為以協(xié)同發(fā)展為方向調(diào)整戰(zhàn)略，處理好地上與地下的關(guān)系。李先忠介紹，過去十年，北京的軌道交通保持快速發(fā)展勢頭，預計到2020年，軌道里程將新增300公里。

“因此，公交要順應(yīng)軌道快速發(fā)展趨勢，調(diào)整地面公交發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)地面公交網(wǎng)和軌道網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，逐步形成以軌道交通為骨干，地面公交為支撐的公共交通服務(wù)體系。”李先忠表示，北京將增加大站快公交線路，分擔軌道壓力。

同時，要實現(xiàn)路網(wǎng)、道網(wǎng)、線網(wǎng)三網(wǎng)融合，推進專用道施化并連續(xù)成網(wǎng)、推動線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。此外，實現(xiàn)場站整合，優(yōu)化換乘距離，優(yōu)化港灣等。據(jù)介紹，今年截至目前，北京共優(yōu)化調(diào)整73條線路，新開線路34條，調(diào)整線路31條，撤銷線路8條。

強“治”方面，李先忠說，北京機動車問題表象為高速度增長，高密度聚集，高強度使用。停車管理是解決大城市中心區(qū)交通問題的金鑰匙，北京停車治理思路是全面開展規(guī)劃實施，全面實施電子收費、全面嚴格執(zhí)行執(zhí)法。

值得一提的是，李先忠透露，本市在回龍觀地區(qū)進行了自動駕駛方預約出行試點，車主下載安裝APP后，平臺會根據(jù)具體情況進行提醒，告知車主選擇何時出行，可以錯峰。結(jié)果顯示，該平臺可為車主出行減少10到20分鐘時間，系統(tǒng)整體節(jié)約90分鐘左右。

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