【原標題】跨越半個中國 京九高鐵廣東先行段開建

京九高鐵廣東段示意圖。(圖片來自《大公報》)

據(jù)港媒報道，連通香港的京九高鐵廣東先行段目前全面開建，其中河源段逾15公里的4座隧道已全部同期動工，爭取在2019年實現(xiàn)貫通，2020年全線建成通車，屆時地處粵東北的河源等城市將結(jié)束不通高鐵的歷史。而目前深莞惠經(jīng)濟圈已在探索推動深圳至河源捷運化，如果建成，從香港、深圳到河源等市的交通時間較目前將節(jié)省70%。

京九高鐵又稱京九客運專線、京九客專，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條高鐵大動脈，采用各地分段建設最后連成一線的方式建設，跨越大半個中國。

京九高鐵線路大體走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省(區(qū)、市)，是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。

作為香港北上又一條陸上高速大通道，京九高鐵廣東段向南途經(jīng)河源、惠州、東莞、深圳市，接入深圳北站，連通香港西九龍站。

京九高鐵助力“交通”。(新華網(wǎng)港澳頻道制圖)

廣鐵有關(guān)工程指揮部透露，作為先行工程的控制性工程，位于河源的4座隧道全部同期開建，預計2019年實現(xiàn)貫通，2020年全線建成通車。屆時，從河源到廣州的時間將由現(xiàn)在的接近3小時壓縮到不到1小時，到深圳、香港的時間也將由2.5小時壓縮到40分鐘左右。

此外，據(jù)深莞惠經(jīng)濟圈聯(lián)席會議部署，目前正研究推動高鐵深圳至河源捷運化，屆時通過“加早、加晚、加密”的方式推動高鐵“公交化”運營，促使粵東北地區(qū)加速融入“粵港澳大灣區(qū)”核心區(qū)。

相比河源段新建4個車站，京九高鐵在惠州也設3個車站，屆時從惠州市區(qū)半小時左右就可以抵達深圳、香港、東莞、河源等地;加上今年動工的廣汕高鐵在惠州擬設4個車站，以及已經(jīng)通車的廈深高鐵，惠州未來將擁有3條高鐵線9個高鐵站而“稱霸”廣東。

另據(jù)規(guī)劃，京九高鐵廣東段北上后，除了與目前已通車的京廣高鐵并列成為兩大“南北交通大動脈”之外，還通過江西段向北接駁正在建設的昌贛高鐵，經(jīng)昌九、合安九和合蚌鐵路，與京滬高鐵接軌，成為繼杭深高鐵之后，連接珠三角與長三角又一快捷的陸上大通道，為華南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的雙翼。

(新媒體責編：zs11)