新年伊始，蕭山擂響戰(zhàn)鼓，持續(xù)打好“22688”交通大會戰(zhàn)。這也是蕭山區(qū)交通進入政府實施項目最多、投入資金最大、建設任務最重、質量最高、速度最快的新時期。

所謂“22688”交通建設項目，即計劃投資2000億元，建設兩個交通樞紐、兩條城市環(huán)線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構筑集機場、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)等“五位一體”的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡。相比去年的“12588”交通建設大會戰(zhàn)，“22688”主要增設了機場三期擴建工程和機場軌道快線。

蕭山機場將成為華東第二大航空樞紐

為了讓蕭山國際機場所在的臨空經(jīng)濟示范區(qū)能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，從2016年開始，蕭山就啟動了機場三期擴建工程。

在“22688”交通大會戰(zhàn)中，蕭山提出在2022年亞運會前完成三期擴建工程，做強做大杭州蕭山國際機場龍頭。

按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設計，三期擴建整體項目主要建設新航站樓、陸側交通中心、商業(yè)開發(fā)、能源中心以及相關市政配套設施等，同時在新建航站樓地下配套建設機場高鐵站。

特別是位于新老航站樓圍合區(qū)內(nèi)的安全綜合交通中心，包含地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式。三期擴建項目投運后，杭州蕭山國際機場將成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

綜合立體大交通助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

與高規(guī)格機場相對應的是省重點投資建設項目——機場軌道快線。

據(jù)蕭山區(qū)“22688”交通工程建設推進辦公室相關負責人介紹，該項目在蕭山境內(nèi)全長24.4公里，其中高架線長9.5公里，與杭甬高速合建長度9.17公里，地下線長14.9公里。整個項目計劃投資174.7億元，預計將于2022年6月正式通車。

建成之后，它將串聯(lián)起杭州西站、東站、機場站三大高鐵站，這也意味著，今后，蕭山機場外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。

目前，蕭山積極構建“臨空經(jīng)濟”大交通。按照規(guī)劃，蕭山國際機場將引入多條高鐵線，機場高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經(jīng)濟圈區(qū)域相連，讓機場成為重量級的戰(zhàn)略交通要塞。

大交通為蕭山東片帶來新的發(fā)展空間，同時也助推全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展再上新臺階。隨著全區(qū)交通體系的不斷升級，未來，錢塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機場臨空經(jīng)濟帶、風情科創(chuàng)走廊、時代智慧走廊將被串連成網(wǎng)，可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺的開發(fā)建設框架，為蕭山產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的動力。

(新媒體責編：news1166)