前幾天，杭州市民周大伯來(lái)到了西湖邊的六公園北公交站，坐上了開(kāi)往臨安汽車東站的381路公交車，準(zhǔn)備去臨安走走親戚，他還打算順便到天目山腳下，為自己接下來(lái)的避暑計(jì)劃探探路。

和以往不同，這一次周大伯沒(méi)有掏錢投幣，而是拿出一張長(zhǎng)者卡，在刷卡機(jī)前輕輕一刷。

“我們杭州的老年卡，現(xiàn)在在臨安的公交車上也可以刷了，免費(fèi)!我可以從西湖邊坐公交車一路到天目山腳。這回我真正感覺(jué)到臨安是杭州的一部分了。臨安和杭州已經(jīng)黏在一起了。”他笑著說(shuō)。

編碼、刷卡、乘車優(yōu)惠 臨安公交已與杭州全面接軌

周大伯之所以會(huì)有這樣的感受，得益于杭州與臨安公交一體化工作的推進(jìn)。

去年年底，公交381路開(kāi)通，將杭州市中心與青山湖、臨安城區(qū)緊密聯(lián)系在一起。杭州的長(zhǎng)者卡從那時(shí)起可以從市中心免費(fèi)乘車到臨安了。

在嘉里中心工作的臨安籍錢女士說(shuō)：“以前臨安到杭州只有一條598路大巴車，還到不了西湖邊�，F(xiàn)在呢，381路晚上10點(diǎn)半還有末班車，可以讓在杭州上班的臨安人，下班后在市中心休閑娛樂(lè)個(gè)夠，再坐車回臨安家中休息，這在以前簡(jiǎn)直不敢想。”

到了今年春天，周大伯的長(zhǎng)者卡在臨安的作用更大了。3月1日起，臨安公交所有線路的編碼與杭州全部統(tǒng)一，同時(shí)，月、季票刷卡半價(jià)優(yōu)惠，90分鐘換乘優(yōu)惠，70歲以上長(zhǎng)者卡免費(fèi)乘車等之前從未在臨安通行過(guò)的措施，紛紛落地，做到了與杭州市區(qū)的全面統(tǒng)一，杭州其他區(qū)域市民的市民卡、杭州通卡也一樣可以在臨安暢行無(wú)阻。

這一舉措讓臨安居民更為直觀地感受到，在公交方面，臨安區(qū)與杭州其他區(qū)域已經(jīng)做到了全面接軌。

一個(gè)多小時(shí)后，周大伯乘坐的381路公交�？吭诹伺R安汽車東站。

他熟練地在車站換乘了開(kāi)往臨安廣場(chǎng)的公交車，刷的同樣是長(zhǎng)者卡。“我親戚住在城中街廣場(chǎng)附近，那里有個(gè)地鐵站，年底地鐵建好我就可以直接從家門口坐地鐵來(lái)臨安了。”周大伯看著城中街整治之后的新景象，愉快地暢想著。

年底通車的杭臨線帶來(lái)人才和財(cái)富

未來(lái)一張地鐵票可從臨安坐到紹興

雖然臨安與杭州區(qū)域間的公交系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)一體化，但遠(yuǎn)距離坐公交車可能會(huì)讓市民有些吃力。因此，人們對(duì)于杭臨兩地間快捷便利的軌道交通系統(tǒng)，抱有很大的期待。

隨著杭臨城際鐵路的通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，市民的期待即將成為現(xiàn)實(shí)。

上月底，杭臨線首列電客車正式亮相。從前臉看，杭臨線幾乎和運(yùn)營(yíng)中的2號(hào)線一模一樣，但運(yùn)行速度可以更快，最高達(dá)120公里/小時(shí)，每列車的載客量可達(dá)2000人次。

杭臨線列車揭開(kāi)面紗，讓市民更深切地感受臨安與杭州的軌道通行已呼之欲出。目前，杭臨線12座車站中已經(jīng)有10座完成主體結(jié)構(gòu)施工，大多數(shù)車站土建工程已進(jìn)入收尾階段，軌道、機(jī)電設(shè)備安裝及裝修等工作正全面推進(jìn)。同時(shí)盾構(gòu)正在掘進(jìn)，部分區(qū)間隧道已經(jīng)貫通。計(jì)劃今年9月，列車上軌道熱滑，力爭(zhēng)今年年底全線建成通車。

屆時(shí)，杭臨線將有21列車上線。按照之前的調(diào)查，預(yù)計(jì)杭臨線日載客量能達(dá)到10萬(wàn)人次。因此初步計(jì)劃發(fā)車間隔為5分鐘，以后隨著客流量的增加，會(huì)加密至間隔2分鐘發(fā)車。明年，市民在臨安坐上城鐵，半小時(shí)便可到達(dá)綠汀路站，再換乘地鐵5號(hào)線，即可進(jìn)入杭州主城區(qū)——真正實(shí)現(xiàn)主城區(qū)至臨安區(qū)一小時(shí)交通圈。

更值得一提的是還有一個(gè)“彩蛋”：在地鐵5號(hào)線另一端的姑娘橋站，杭紹城際鐵路也將與其相接。未來(lái)，杭紹線有望與杭州地鐵實(shí)行一票制，且與直通紹興市中心的紹興地鐵貫通運(yùn)行。這意味著臨安居民以后只要買一張地鐵票，就可以從臨安坐地鐵橫跨杭州都市圈，到達(dá)紹興市中心。

“今后，整個(gè)大杭州都市圈將形成一張龐大而緊密的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。杭臨線是其中重要的一部分，也是助推臨安擁抱大杭州的強(qiáng)大動(dòng)力。”一位公共交通領(lǐng)域的相關(guān)人士表示，“軌道交通線往往被稱作財(cái)富線，它將為一個(gè)地區(qū)源源不斷地注入人才和財(cái)富資源，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，提升區(qū)域價(jià)值。”

5條快速通道“大動(dòng)脈”

讓臨安與杭州同頻共振

快速路建設(shè)，也是臨安居民深切體會(huì)到交通融杭發(fā)展的方面之一。

今年1月1日起，臨安通過(guò)政府購(gòu)買杭徽高速杭州至臨安段小客車通行費(fèi)的方式，杭徽高速杭州西至臨安段對(duì)部分客車免費(fèi)通行，這讓臨安居民搶先體驗(yàn)了一把快速路帶來(lái)的便捷感。

錢女士說(shuō)：“我往返杭臨間的頻率非常高，由于走高速花費(fèi)不菲，所以我有時(shí)會(huì)為了省錢走省道，現(xiàn)在我可以大膽地走高速了，就像開(kāi)在杭州市內(nèi)的高架快速路一樣快捷方便，等以后5條快速通道都建成了，我們私家車會(huì)有更多選擇。”

正如錢女士所說(shuō)，杭徽高速只是連接杭臨間的快速通道之一，還有與文一西路相接的科技大道、留祥快速路的西延段、與東西大道相接的長(zhǎng)西線延伸段，以及接上杭州中環(huán)再通320國(guó)道連上彩虹大道的城市南環(huán)線等5條快速通道，它們就像5根大動(dòng)脈，讓臨安與杭州凝心聚力、同頻共振。

還有杭臨績(jī)鐵路、臨金高速等一條條快速通道，也都在將臨安的輻射力向外擴(kuò)展。

這正是“交通融杭、臨安先行”的體現(xiàn)，不僅拉近了杭臨之間的時(shí)空距離，更重要的是依托交通方式蝶變，主城與臨安之間的界線正慢慢消失，兩地居民的心也日益貼近。

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