4月中旬，省交通運(yùn)輸廳與17個(gè)市州、55家知名企業(yè)、25家金融機(jī)構(gòu)密集召開了三次座談會(huì)，全面打響了“引大企、做大資”2019年交通運(yùn)輸建設(shè)投融資春風(fēng)行動(dòng)。

交通投資是穩(wěn)投資的關(guān)鍵一招。此次行動(dòng)旨在引進(jìn)更多資本投向湖北交通運(yùn)輸領(lǐng)域，為打贏我省綜合交通三年“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳在摸底17個(gè)市州的需求后，端出了179個(gè)項(xiàng)目、總投資約2500億元的大“菜單”。

179個(gè)交通項(xiàng)目梯次開發(fā)

投資高速增長(zhǎng)有了“壓艙石”

今年是我省打贏綜合交通三年“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”的關(guān)鍵之年，要確保完成公路水路投資900億元，力爭(zhēng)1000億元以上，繼續(xù)領(lǐng)跑中部乃至全國(guó)，為湖北經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。

2018年，全省公路水路投資同比增長(zhǎng)9.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)水平。今年以來(lái)，省交通運(yùn)輸廳克服重重困難，以起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)的精神狀態(tài)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了一季度“開門紅”，完成公路水路投資234.2億元，同比增長(zhǎng)10.8%，穩(wěn)居中部第一，涌現(xiàn)出了“淡季不淡”的新局面。

持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，需要更多項(xiàng)目落地。此次投融資清單共179個(gè)項(xiàng)目，涉及16個(gè)市州，工程總投資2498億元，項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間從2019年下半年至2021年。

從項(xiàng)目類別上看，高速公路項(xiàng)目24個(gè)，總里程1016公里，總投資1612億元，占交通項(xiàng)目總投資的六成以上，有擬近期開工的重點(diǎn)工程武漢新港高速公路，也有遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目興山至長(zhǎng)陽(yáng)高速公路等;干線公路項(xiàng)目81個(gè)，總里程2239公里，總投資468億元;四好農(nóng)村公路項(xiàng)目27個(gè)，總投資90億元;水運(yùn)發(fā)展項(xiàng)目20個(gè)，總投資190億元;物流站場(chǎng)項(xiàng)目27個(gè)，總投資138億元。

從市州需求上看，荊州、黃岡、咸寧、宜昌等4個(gè)市州項(xiàng)目投資規(guī)模占總量的一半以上，其中荊州擬建項(xiàng)目24個(gè)，投資規(guī)模達(dá)673億元，居全省第一，僅高速公路就有7條。

“這是貫徹落實(shí)全國(guó)‘兩會(huì)’精神，搶抓國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)等戰(zhàn)略機(jī)遇，打贏全省綜合交通三年攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要舉措。”省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，多重戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，讓湖北交通建設(shè)迎來(lái)了發(fā)展“黃金期”，這些項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步擴(kuò)大我省交通運(yùn)輸領(lǐng)域向社會(huì)資本開放，形成“儲(chǔ)備一批、開工一批、在建一批、完工一批”梯次發(fā)展的交通新格局。

發(fā)展空間越大投資機(jī)遇越大

銀企看好湖北交通建設(shè)

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，此次推出的項(xiàng)目是緊緊圍繞補(bǔ)齊湖北綜合交通織密、互通短板而精心挑選的，每一條路都是脫貧致富路、民心路。

目前，全省公路通車總里程27.5萬(wàn)公里，其中高速公路6367公里，一級(jí)公路6093公里，二級(jí)公路23179公里，三級(jí)、四級(jí)公路23.03萬(wàn)公里，等外路9128公里;二級(jí)及以上公路比例僅為12.96%，提檔升級(jí)的需求巨大;根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊任務(wù)十分繁重。

以洞庭湖平原、江漢平原的節(jié)點(diǎn)城市荊州為例，與湖南省2市7縣相連，但僅有3條高速公路相連，互聯(lián)互通嚴(yán)重不足;二級(jí)及以上公路占比8.3%，低于全省平均水平;境內(nèi)長(zhǎng)江干線里程居全省第一，但港口集約化、規(guī)�；�、現(xiàn)代化程度不高，綜合交通運(yùn)輸體系尚未建立。

“發(fā)展空間越大意味著投資機(jī)遇越大。”會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳向大型企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)拋出橄欖枝，希望大家量體裁衣，可“點(diǎn)菜”也可以吃“全席”。

參會(huì)企業(yè)對(duì)2500億的項(xiàng)目“菜單”表現(xiàn)濃厚興趣。中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在湖北交通領(lǐng)域投資已達(dá)1000億元，下一步將繼續(xù)發(fā)揮資金、技術(shù)等綜合優(yōu)勢(shì)，采取PPP、BOT、EPC、建養(yǎng)一體化等方式，深度參與湖北的公路、港口、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“交通建設(shè)貸款是我行授信最大、增速最快、覆蓋面最廣的領(lǐng)域。”中國(guó)銀行湖北省分行副行長(zhǎng)楊元新表示，這是湖北10年來(lái)首次向金融部門大手筆推介交通項(xiàng)目，該行將組織專班，主動(dòng)與項(xiàng)目業(yè)主、施工單位對(duì)接，對(duì)符合授信政策的項(xiàng)目?jī)?yōu)先授信，全力支持湖北交通建設(shè)。

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