5月26日上午10時，蒙華鐵路控制性工程——三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功。該橋建成后，將創(chuàng)造橋梁頂推長度最長、重量最大兩項世界紀錄。

蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋全長5663.75米，由中國鐵建大橋局承建，北起山西省運城市，南至河南省三門峽市，橫跨黃河，連接山西、河南兩個省區(qū)，是蒙華鐵路全線控制性工程。主橋承載著四線鐵路和六車道高速公路，梁部為連續(xù)鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長度1142.5米，頂推總重量近4.3萬噸，相當于2萬臺普通轎車同時行駛在大橋上，設計活載473米/千牛，其頂推長度、重量均居世界首位。

中國鐵建大橋局蒙華鐵路項目經(jīng)理李慶豐介紹，項目部針對基礎施工環(huán)保要求高、庫區(qū)水位落差大、超長大直徑變徑鉆孔樁的施工難點，對鉆孔施工進行方案優(yōu)化，根據(jù)不同地質(zhì)特點對鉆機選型、鉆頭類型進行科學組合，歷時22個月完成了基礎施工。施工人員攻克了超長大直徑變徑鉆孔樁施工、大尺寸鋼圍堰下放以及高墩施工等難題，并充分考慮環(huán)境因素，采取泥漿外運、選用低噪音設備等措施，減少對環(huán)境的影響。

據(jù)悉，蒙華鐵路縱貫7個省(區(qū))，正線全長1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道，也是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內(nèi)規(guī)模最大的運煤專線。線路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，終點到達江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區(qū)，蒙陜晉能源金三角地區(qū)的煤炭將通過陸路直達湘贛鄂等華中地區(qū)，將極大地促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司董事長、黨委書記吳建順表示，集團公司將全力支持，科學組織，按期完成三門峽大橋施工任務，為蒙華鐵路全線通車打下堅實基礎。(袁曄 陳樹青)

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