20日，《2019年度市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案》(征求意見稿)正式出爐。針對此次優(yōu)化調(diào)整，即日起至本月23日，南通公交總公司再次面向公眾征求意見。(6月21日《南通日報(bào)》)

無論是大力推廣新能源公交，還是持續(xù)優(yōu)化交通出行網(wǎng)絡(luò)，南通不斷提高公共交通服務(wù)的廣度和深度，帶來的不僅僅是出行便捷，更帶動(dòng)了人們綠色生活觀念的改變。

在南通，公共交通已經(jīng)成為越來越多市民出行的首選，這對于減輕交通壓力和減少尾氣排放，發(fā)揮著十分重要的作用。這幾年，我市公交事業(yè)發(fā)展從頭至尾貫徹了“綠色出行，低碳交通”的理念，新能源公交車占比大幅提升，開通定制快線……所有這些，與公交優(yōu)先戰(zhàn)略的有效實(shí)施是密不可分的。

一個(gè)基本共識是，只有公交實(shí)現(xiàn)足夠安全、舒適與便捷，人們將之作為出行首選才會(huì)是水到渠成的事。南通公共交通進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，裝備、設(shè)施等硬件應(yīng)加強(qiáng)，管理、服務(wù)等軟件也要跟上，這樣才能讓公交優(yōu)先發(fā)揮出最大效能。一方面，車輛的增加、公交線路的設(shè)計(jì)、公交站點(diǎn)的設(shè)置和候車亭的建設(shè)，只要從細(xì)節(jié)上精耕細(xì)作，不斷提高公交運(yùn)行速度、運(yùn)營效率和準(zhǔn)點(diǎn)率，就能增強(qiáng)人們對公交優(yōu)先的信心。因此，要按照城鄉(xiāng)發(fā)展的總體規(guī)劃和建設(shè)速度，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)合理規(guī)劃、科學(xué)布局公交線路、場站建設(shè)，不斷補(bǔ)充、調(diào)整、優(yōu)化運(yùn)營線路，努力做到“道路建到哪，公交通到哪”，同時(shí)加快建設(shè)和完善公交專用道，持續(xù)改善公共交通的通達(dá)性和便捷性，真正讓老百姓好乘車、乘好車。此次公開征求市民對市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化的意見，就是公交發(fā)展走群眾路線的具體體現(xiàn)。在開門納諫、充分討論和民主決策中，廣泛集合社會(huì)各界的好聲音，才能拿出體現(xiàn)民意的好方案，真正把線網(wǎng)調(diào)整這件實(shí)事做好。

另一方面，對于公交服務(wù)，老百姓的好評或者差評往往口耳相傳，長久以往，同樣也會(huì)影響出行的客觀選擇。優(yōu)化公交軟件管理和服務(wù)質(zhì)量，是繞不過的當(dāng)務(wù)之急。尤其要適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的新趨勢，通過公交大數(shù)據(jù)讓線路優(yōu)化更精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)更高效。更為重要的是，置于“讓市場發(fā)揮決定性作用”之下，要不斷創(chuàng)新服務(wù)供給方式，完善定制公交等個(gè)性化服務(wù)，更好地滿足老百姓出行需求，從而讓公交優(yōu)先在城鄉(xiāng)發(fā)展進(jìn)程中“一路領(lǐng)先”。

把公交這個(gè)公共服務(wù)產(chǎn)品做得更好，讓老百姓分享到更多的綠色出行紅利，不僅需要政府盡到民生兜底的責(zé)任，還應(yīng)最大限度地激發(fā)市場活力，從而找到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)的最佳結(jié)合點(diǎn)。

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