外媒稱，33歲的唐納德·唐常常因找不到停車場(chǎng)而遲到，他因此苦惱，也確信悉尼需要亞洲式的共享單車繁榮。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》網(wǎng)站6月18日?qǐng)?bào)道稱，畢業(yè)于悉尼科技大學(xué)的唐納德·唐說(shuō)，在達(dá)令港等某些地方，城市打工者甚至沒(méi)辦法搭城市火車或公交車去上班。

報(bào)道稱，唐納德·唐的初創(chuàng)企業(yè)名為Reddy Go，該公司將于7月份在悉尼CBD城市鐵路各站放置裝有GPS的紅色自行車。

報(bào)道稱，這些自行車用智能手機(jī)應(yīng)用定位并解鎖，用車費(fèi)用為每30分鐘1.99澳元(1澳元約合5.17元人民幣——本網(wǎng)注)。車子自帶頭盔，可以停放在任何符合規(guī)定的地方。

報(bào)道稱，唐納德·唐因與悉尼市進(jìn)行了幾個(gè)月的磋商，未能成為澳大利亞第一家提供無(wú)樁共享單車服務(wù)的企業(yè)。新加坡Obike共享單車6月15日走上墨爾本街頭。

唐納德·唐對(duì)Obike的到來(lái)說(shuō)道：“競(jìng)爭(zhēng)是好事。”他的首批160輛單車6月19日將從中國(guó)運(yùn)達(dá)，他的計(jì)劃是在6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)向大悉尼地區(qū)街道投放6000輛單車。

報(bào)道稱，智能手機(jī)共享單車誕生于中國(guó)，風(fēng)險(xiǎn)投資公司向十幾家初創(chuàng)企業(yè)投資數(shù)億美元之后，這種模式開始繁榮發(fā)展。唐納德·唐在悉尼生活了12年，他通過(guò)中國(guó)的老同學(xué)——一家中國(guó)共享單車公司的投資人進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。

報(bào)道稱，悉尼市表示自己無(wú)權(quán)允許或不允許共享單車運(yùn)營(yíng)商存在，它告訴Reddy Go，必須首先保障安全、特別是人行區(qū)域安全。

唐納德·唐表示，Reddy Go將雇傭大學(xué)生維護(hù)自行車，確保它們不會(huì)隨處亂放。

報(bào)道稱，中國(guó)和澳大利亞最大的區(qū)別是對(duì)頭盔的立法，人們擔(dān)心這將成為共享單車規(guī)模發(fā)展的障礙。Reddy Go將在車筐中提供免費(fèi)頭盔，并通過(guò)應(yīng)用提醒騎車人佩戴。

唐納德·唐說(shuō)：“如果用戶偷走頭盔，我們會(huì)很高興，因?yàn)槟切╊^盔上有巨大的商標(biāo)，會(huì)成為免費(fèi)廣告。”

悉尼市女發(fā)言人表示：“無(wú)樁共享單車有可能改變我市交通。”“我市支持共享單車?yán)砟�，不過(guò)市長(zhǎng)已經(jīng)寫信給總理，要求新南威爾士政府盡快制定相關(guān)措施管理公共區(qū)域共享單車運(yùn)營(yíng)。”“我們最關(guān)注的是規(guī)定共享單車停放在哪里，如何停放，以及如何管理。共享單車對(duì)其他城市最大的影響是在火車站和公交站附近，用于最后一公里行程。”

報(bào)道稱，悉尼大學(xué)初創(chuàng)企業(yè)Airbike也預(yù)計(jì)于9月份以50輛自行車在校園做試驗(yàn)。Airbike創(chuàng)始人安格斯·麥克唐納拿“新科倫坡計(jì)劃”獎(jiǎng)學(xué)金在上海復(fù)旦大學(xué)求學(xué)期間受到了啟發(fā)。

(新媒體責(zé)編：wb001)