2020年春運火車票已開始發(fā)售�；仡櫷�年數(shù)據(jù)，2018年預計全國鐵路春運發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，增長8.8%。2019年春運全國鐵路預計發(fā)送旅客4.13億人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%。2020年全國鐵路預計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%。

共40天的春運，這不斷增長的數(shù)據(jù)是給鐵路發(fā)展的“獎狀”，也是祖國發(fā)展變化的縮影。70年披荊斬棘，70年砥礪奮進。新中國成立以來，中國鐵路從落后于平均水平的追趕者到現(xiàn)在領跑世界，創(chuàng)造了令世界矚目的“中國奇跡”。上述數(shù)據(jù)，不斷增長的乘車人數(shù)，彰顯中國鐵路的長足進步的同時，也表明了全國人們的高度認可。究其原因，無外乎是70年來鐵路部門對其初心的堅守。

“人民鐵路為人民”，一直是鐵路堅持繼承和弘揚的初心。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具，是與民生聯(lián)系最緊密、服務群眾最直接的行業(yè)之一。中國鐵路也一直用實際行動反饋于國家和人民對自己的信任。經(jīng)過六次大提速，讓火車的形容詞從“慢悠悠”到“風馳電擎”，滿足了人們對交通高效率的需求�；疖嚻睔v經(jīng)一次次改革也從手寫到現(xiàn)在的“無紙化”電子客票，手機一點買票成功，二維碼一刷順利進站，結束了人們徹夜排隊的辛酸史。實踐證明，人們心中有桿秤，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新服務，必然會收獲越來越多的“鐵粉”。

“交通強國，鐵路先行”，建設世界一流鐵路，爭當排頭兵是鐵路堅守的初心之二。俯視祖國，在廣袤的中國大地上，世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)縱橫交錯，為我國發(fā)展持續(xù)提供新動能。遙想新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里，人均鐵路長度不足5厘米，如今，全國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里以上，以增長了6.3倍的好成績高居世界第一。世界海拔最高的高原鐵路—青藏鐵路，全球第一條穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的高速鐵路—哈大高鐵，世界一次建設通車里程最長的高速鐵路—蘭新高鐵……如數(shù)家珍般的“中國奇跡”，一次次刷新紀錄令世界贊嘆。

隨著我國“一帶一路”倡議的深入推進，鐵路的參與比例也不斷提高，鐵路的初心又多了一個擔起“橋梁”的使命。亞吉鐵路、雅萬鐵路、玉磨鐵路等，架起的不僅是友誼的橋梁，對我國和“一帶一路”沿線國家，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體具有十分重要的意義。為了讓這座“橋”更長、更寬，這群鐵路人奔赴異鄉(xiāng)，堅守陣地。

一個個初心在血液中流淌，一擔擔使命在車體上烙印。從“處處受阻”到“四通八達”，未來鐵路將繼續(xù)不忘初心，牢記使命，用汗水和智慧詮釋“中國實力”，為人們的美好的生活勾畫出炫彩的一筆。

(新媒體責編：zfy2019)