北京將建全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)，車聯(lián)網(wǎng)加速落地迎來新機遇。

北京市正在規(guī)劃建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)，統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”等各類優(yōu)質(zhì)要素資源，以支持L4級及以上高級別自動駕駛車輛規(guī)�；�運行，L4級自動駕駛出租車、高速公路無人物流、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車等高級別應(yīng)用場景將有望率先落地。除此之外，近期車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推動進展事件較多，5G汽車協(xié)會(5GAA)為大規(guī)模部署C-V2X汽車通信技術(shù)提供了一個預(yù)測路線圖，預(yù)計在未來將有三個C-V2X落地階段。

5G正在加速車聯(lián)網(wǎng)落地進程，車聯(lián)網(wǎng)有望多點開花，帶來行業(yè)應(yīng)用另一個爆款。車聯(lián)網(wǎng)主要包括車端、路端涉及產(chǎn)業(yè)鏈較多，市場規(guī)模較大，車聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展將進一步促進5G應(yīng)用的繁榮，帶來更大的市場價值。

單車智能向車路協(xié)同融合演進，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)逐漸清晰目前自動駕駛汽車已實現(xiàn)小批量示范運營，多運行于特定路線、簡單場景等，僅靠多傳感器的單車智能解決方案，仍然存在外界環(huán)境感知的準確度等局限。

北京的高級別自動駕駛示范區(qū)需要部署高可靠、低時延的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、可持續(xù)發(fā)展的路側(cè)感知基礎(chǔ)設(shè)施、符合國家政策的高精度地圖管理服務(wù)平臺和底層技術(shù)聯(lián)通的交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)邊緣云、區(qū)域云與中心云等邏輯統(tǒng)一、物理分散的三級架構(gòu)云控基礎(chǔ)平臺。車路協(xié)同感知，利用路側(cè)感知設(shè)備彌補單車智能的局限性;車路協(xié)同決策，利用信息直傳、車車通訊等彌補單車智能決策的局限性;邊緣計算、云平臺計算，減小對車載芯片的性能要求。車聯(lián)網(wǎng)將向單車智能-關(guān)鍵路徑協(xié)同駕駛-全路段車路協(xié)同推進。

自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在諸多痛點，單車智能由于成本和技術(shù)瓶頸短期內(nèi)無法實際應(yīng)用，需要車路云網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，通過車網(wǎng)深度融合，發(fā)揮路側(cè)感知能力和網(wǎng)絡(luò)對高級別自動駕駛車輛的強力支撐，有效降低車端成本。

作為智慧交通領(lǐng)軍企業(yè)，金溢科技優(yōu)先布局車路協(xié)同賽道。公司牽頭成立的“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”，作為車路協(xié)同領(lǐng)域唯一一個部級行業(yè)研發(fā)中心，積極履行義務(wù)，引導(dǎo)并參與相關(guān)標準的制定和驗證工作，參與了“商用車列隊跟馳公開驗證試驗”、廣東省智慧高速公路試點項目等多項智慧公路項目，參與的標準和白皮書有：《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護要求》、《自動駕駛商用汽車測試場建設(shè)及自動測試規(guī)范》、《LTE-V2X安全技術(shù)白皮書》、《C-V2X產(chǎn)業(yè)化路徑和時間表研究白皮書》、《C-V2X業(yè)務(wù)演進白皮書》等。公司基于ETC-X的車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用拓展，獲得2019年中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽特等獎。

本文關(guān)鍵字:金溢科技，全球首創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)

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