​“施工人員請(qǐng)注意,火車來(lái)了...施工人員請(qǐng)注意,火車來(lái)了...”施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)一聲聲警報(bào)聲,只見現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即吹響防護(hù)口笛,根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、機(jī)具布置等情況,通知施工人員確定站位和移動(dòng)路徑,及時(shí)避讓列車,并做好行車、自身防護(hù),確保行車和人身安全。

近日,中國(guó)平煤神馬集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處總工辦毛二軍主任蒞臨中鐵武漢電氣化局集團(tuán)平頂山鐵路工程項(xiàng)目一礦(K11+932.74)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩。剛才出現(xiàn)的一幕,正是平頂山項(xiàng)目部在進(jìn)行“列車運(yùn)行無(wú)線預(yù)警設(shè)備”的模擬演練。通過現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,了解項(xiàng)目目前使用的“列車運(yùn)行無(wú)線預(yù)警設(shè)備”。其設(shè)備采用全自動(dòng)太陽(yáng)能無(wú)線傳輸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化預(yù)警,主要由無(wú)線電臺(tái)、鋼軌連接線、太陽(yáng)能電源、擴(kuò)音器等組成,具有來(lái)車預(yù)警、無(wú)線對(duì)講、喊話等功能。

在項(xiàng)目施工區(qū)間線路上封鎖施工時(shí),遠(yuǎn)端防護(hù)人員距離施工地點(diǎn)一般不小于800米,每當(dāng)列車駛?cè)肱鲇|到鋼軌連接線,設(shè)備通過無(wú)線傳輸將來(lái)車情況顯示給防護(hù)員,利用擴(kuò)音器發(fā)出報(bào)警聲,提醒人員撤離。通過這種無(wú)線設(shè)備傳輸一方面可以提高遠(yuǎn)端防護(hù)預(yù)控能力;另一方面可以強(qiáng)化源頭管控和資源技術(shù)保障,避免了因防護(hù)人員精力分散、注意力不集中時(shí)的漏報(bào)、誤報(bào)、遲報(bào)等現(xiàn)象引發(fā)的各類安全事故。

“列車運(yùn)行無(wú)線預(yù)警設(shè)備”的安裝實(shí)施不僅降低了項(xiàng)目管理成本,還保障了鐵路施工中的人身安全和列車行車安全,實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)模式的創(chuàng)新,提升項(xiàng)目本質(zhì)安全防范能力。(曾炎炎 陳葆祖)

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