當(dāng)下，地鐵作為人們常用的交通工具，據(jù)統(tǒng)計，地鐵出行人群占都市交通人群的50%以上，搭乘地鐵平均日時長超過70分鐘。截至2020年9月30日，國內(nèi)累計有41個城市開通地鐵，開通線路7141公里。預(yù)計未來10年，全國地鐵的總運營里程將每年持續(xù)大幅增加。

南方銀谷分析，地鐵作為重要的城市交通工具，地鐵的客流量大，接入終端多；在上下班高峰期，具有非常高的話務(wù)量和上網(wǎng)帶寬需求；然而在地鐵場景下無線信號存在諸多難點，比如城市軌道交通（地鐵）多為封閉式、環(huán)境復(fù)雜； 站臺、站廳、隧道內(nèi)信號盲區(qū)多；無線信號在隧道場景中傳播容易快衰落；列車車體、安全屏蔽門、扶梯等對無線信號屏蔽和阻擋。

南方銀谷作為全國首家在地鐵做Wi-Fi運營的企業(yè)，一一破除地鐵wifi實施的難點，首次在深圳地鐵運營，解決了地鐵CBTC控制系統(tǒng)與Wi-Fi信號的干擾問題，成功在地鐵內(nèi)全環(huán)境覆蓋了Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。

依托在深圳豐富的運營經(jīng)驗，銀谷建科在目前全球線路最長的上海地鐵，采用車地連接、大寬帶接入的全新技術(shù)和運營方式，鋪設(shè)了全球地鐵中最快的千兆Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，解決了高速接入的問題。

在廣州地鐵的wifi運營途中，銀谷建科在多年的技術(shù)積累下，不但解決了地鐵隧道惡劣環(huán)境中的運維問題，還進(jìn)一步拓寬了設(shè)備的接入量，解決了密集終端的同步介入問題。

當(dāng)下，南方銀谷旗下的花生地鐵，占有近7成的市場份額，此外，南方銀谷旗下的深圳銀谷建科網(wǎng)絡(luò)有限公司，是專業(yè)的地鐵信息化、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案的提供商，包含智慧地鐵的業(yè)務(wù)，其地鐵用戶網(wǎng)絡(luò)，在互聯(lián)網(wǎng)互娛平臺、服務(wù)平臺、數(shù)字化媒體平臺都有深入涉及，讓出行更便利。

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