在經(jīng)濟條件不斷改善的基礎(chǔ)上，消費市場對汽車產(chǎn)品的需求開始持續(xù)擴大，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也不斷升級。巨大的需求吸引著國內(nèi)外諸多品牌的目光，各種新老玩家紛紛舉措不斷，寶能汽車同樣在進行全面布局，緊抓行業(yè)的新機遇。

在低迷行情中誕生的寶能汽車，以低調(diào)的姿態(tài)入場

在中國汽車市場走過高歌猛進的10年之后，市場下行近幾年趨勢明顯，低迷行情之中，新入場的寶能汽車沒有著急進行新品發(fā)布，沖上一線進行瞬間的爆發(fā)。相反，寶能汽車選擇了低調(diào)的進行布局。

從2017年成立，到隨后入主觀致，三年時間以來，寶能在汽車板塊的投資已超千億。而就觀致品牌而言，就已投入超過200億資金，在研發(fā)之上大下功夫。

最終，3年后，定位為“方舟級SUV”，更作為寶能賦能觀致后首款全新車型的“觀致7”在今年正式上市。

憑借主流的定位，出色的品質(zhì)以及極具競爭力的性價比，觀致7上市之后一個半月時間，銷量迅速突破5000并持續(xù)攀升，并且，該銷量均為面向C端市場取得。這與觀致品牌此前的狀態(tài)相比是一個全新的突破，更反映出了觀致重回市場的全新姿態(tài)。

寶能汽車此前表示，觀致今年的目標，就是通過觀致7這款全新產(chǎn)品，讓品牌重回主流消費者視線，激活C端市場，并擺脫過去對于B端市場的過于依賴。現(xiàn)在來看，這一目標已經(jīng)初步實現(xiàn)。

入局造車動作仍在繼續(xù)，寶能汽車成立新公司

業(yè)界分析認為，觀致7之后，未來兩年將是寶能汽車成果產(chǎn)出的密集期。寶能方面也表示，接下來，觀致會保持每年推出1-2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實現(xiàn)從轎車、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型、從A0級到B級車型的覆蓋，為消費者提供更為全面、豐富的產(chǎn)品選擇。

需要了解的是，新產(chǎn)品的陸續(xù)到來，必然需要帶來新的體驗，更多新驚喜。否則，一款“觀致7”是驚喜，接下來所有都是“觀致7”便會逐漸失去競爭力。經(jīng)典車型是品牌的實力展現(xiàn)，探索新車型才是應對未來的必要舉措。

為支持未來的競爭力全面增長，近期，寶能將原隸屬于深圳研發(fā)總院的汽車軟件開發(fā)部門正式獨立成立公司——前海七劍科技(深圳)有限公司(簡稱“前海七劍”)。

新公司將基于“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一交付和統(tǒng)一運營”的原則打造汽車軟件產(chǎn)品，并以整車軟件價值最大化為奮斗目標，致力于將軟件打造成為寶能汽車集團技術(shù)和市場競爭力的重要來源。

也就是說，除了在整車、零部件的研發(fā)制造全方位發(fā)力，在未來更大需求的智能化產(chǎn)品方面，寶能汽車也已經(jīng)在深入布局。

未來中國市場受全球看好，自主品牌奮力向前

近期，美國保障未來能源組織指出，未來5~10年，全球主要汽車生產(chǎn)商在電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上，將投入3000億美元，而將近一半會投入中國市場。目前在建的142個鋰電池超級工廠中，有107個是為中國市場建造。

而必然與電動化緊緊捆綁在一起的，必然也有智能化，智能電動汽車的未來已經(jīng)十分廣闊，這也正是如今中國自主品牌與世界品牌所處的同一起跑線。

寶能汽車作為行業(yè)的“后來者”，通過全方位的大力、深度布局，展現(xiàn)出了明顯的“后來居上”趨勢，未來也將與所有自主品牌一同奮力而上，推動民族汽車工業(yè)在世界競爭之中大放光彩。

(新媒體責編：syhz0808)