12月22日，國務院新聞辦公室就最新發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書進行介紹和解讀。根據(jù)白皮書內(nèi)容，到2035年，我國將基本建成交通強國，基本形成都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”。智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解。

城市交通治理面臨巨大挑戰(zhàn)

當前，機動車數(shù)量高速增長、城市道路規(guī)劃不合理、大規(guī)模道路建設等，都在不斷加劇城市的擁堵程度。治堵，除了發(fā)展公共交通等大舉措，還要從細處著手，通過精細化管理，緩解城市擁堵。2020年，國家頒布了《道路交通信號配時運行管理規(guī)范》征求意見稿、《綠色出行行動計劃(2019-2022年)》、《城市道路交通信號配時運營服務規(guī)范》等一系列政策，充分預示信息化、數(shù)字化、智慧化已經(jīng)成為城市交通升級改建的主旋律，通過智能治堵、智慧配時，提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平、為暢通的公眾出行和持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。

然而目前的信號配時技術嚴重滯后于時代，信號配時系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要包括：傳感器算法落后，無流量分析和擁堵分析模型；調(diào)度配時無數(shù)學模型，算法落后不精準；路口聯(lián)網(wǎng)但互不協(xié)調(diào)，片區(qū)無機器智能擁堵防御體系；系統(tǒng)無法對采集的數(shù)據(jù)進行實時處理做量化分析；系統(tǒng)不是邊緣計算和數(shù)據(jù)共享平臺，不能滿足未來車路協(xié)同需求。由此可見，信號配時系統(tǒng)行業(yè)肩負重任，急需全新理念和技術創(chuàng)新，解決城市交通痛點，引領行業(yè)追上時代發(fā)展的步伐。

眼控科技助力城市交通智慧管控

眼控科技依托領先的人工智能技術和對行業(yè)多年的探索總結(jié)，通過智能采集系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)深度挖掘、路網(wǎng)整體最優(yōu)算法打造出“智能交通信號優(yōu)化控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)信息處理與分析技術，精確掌握城市交通道路通行需求，實時優(yōu)化交通信號燈配時方案，促進道路利用率的提升，緩解城市交通擁堵的壓力，可應用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主城區(qū)、主干道等區(qū)域的交通流量疏導及管制。

“智能交通信號優(yōu)化控制系統(tǒng)”架構(gòu)簡單，現(xiàn)有路口條件大多滿足安裝要求，且能基本實現(xiàn)無土施工，大大縮短建設周期，同時系統(tǒng)兼容性強，能與絕大多數(shù)廠商設備實現(xiàn)互聯(lián)互通。此外該系統(tǒng)的軟硬件投入在全行業(yè)也具有較高的性價比，每50個路口需要匹配一臺計算服務器，可按路口收費（不包括施工費）。經(jīng)測算，部署了該系統(tǒng)的路口，整體路網(wǎng)通行能力增加11%以上，高峰通行量增加165.8%，擁堵量報警指數(shù)下降一半。通過對交通狀態(tài)的實時監(jiān)控、對交通問題的深入分析診斷、對控制優(yōu)化方案的自動生成和下發(fā)，“眼控科技智能交通信號優(yōu)化控制系統(tǒng)”實現(xiàn)了“評估-診斷-優(yōu)化”的交通管控治理閉環(huán)。

未來，眼控科技將不斷升級迭代在智慧信號配時領域的專業(yè)度和先進性，將智能算法與專業(yè)交通工程高效融合，推動城市交通信號控制的數(shù)據(jù)化決策、智能化及精細化管理，用科技改善城市交通，為暢通的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

關于眼控科技：

上海眼控科技股份有限公司成立于2009年，是一家集計算機視覺識別與深度學習技術研發(fā)應用于一體的全球性人工智能科技企業(yè)。眼控科技匯聚了來自美國斯坦福大學、紐約大學、香港科技大學等國內(nèi)外知名大學的頂尖AI人才200余名，先后在道路交通領域，聯(lián)合上海交大人工智能研究院建立全國首家 AI+ 道路安全監(jiān)管創(chuàng)新中心。同時，聯(lián)合華東空管局氣象中心、上海交大人工智能研究院建立全國首家航空智慧氣象創(chuàng)新中心。眼控科技在智慧道路交通、智慧航空氣象垂直領域的市場占有率已位居行業(yè)領先地位，產(chǎn)品覆蓋北京、上海、天津、河北、山東等30多個省市。

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