日前，航班管家發(fā)布了2020.12.28-2021.01.03期間的民航運(yùn)行周報(bào)，從歷史一周民航運(yùn)行趨勢(shì)、航司運(yùn)行趨勢(shì)、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)航班等維度解讀民航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。以下為周報(bào)內(nèi)容：

上周民航航班量較上上周有輕微下降，日均航班量為11380架次，環(huán)比上上周下降4.16%。

上周窄體機(jī)利用率均高于寬體機(jī)。其中，窄體機(jī)日均飛機(jī)利用率為6.5小時(shí)/天，寬體機(jī)日均飛機(jī)利用率為4.6小時(shí)/天。

上周?chē)?guó)際入境航班總量412架次，日均略低于60架次。

上周，南航、東航、國(guó)航的日均執(zhí)飛航班量分別為1695架次、1623架次、1056架次，環(huán)比上上周南航下降14.22%、東航下降5.69%、國(guó)航下降9.82%。1月2日各航司航班量呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。

2021年1月2日星期六，即元旦假期第二日，各機(jī)場(chǎng)航班量均呈現(xiàn)斷崖式下跌，環(huán)比上周平均下跌14.10%。

上周南方航空一周執(zhí)飛航班量最高，達(dá)到13863架次；國(guó)內(nèi)航班量前10名航司中，華夏航空恢復(fù)率超過(guò)春秋航空首次成為最高，達(dá)到114.4%。

山東航空是上周飛機(jī)日利用率最高的航司，日均飛機(jī)利用率達(dá)到7.1小時(shí)/天，其次是深圳航空達(dá)到6.8小時(shí)/天。

國(guó)航、東航、南航主要運(yùn)營(yíng)國(guó)際入境航班，澳門(mén)航空是港澳臺(tái)地區(qū)入境航班量最多的航司。

廣州白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量最多，上周進(jìn)出港航班量為7750架次，日均進(jìn)出港航班量約為1107架次。

上海浦東、廣州白云為主要國(guó)際入境機(jī)場(chǎng)。

韓國(guó)、日本、美國(guó)為內(nèi)地貨運(yùn)航班量前三位的目的地，美國(guó)是港澳臺(tái)地區(qū)貨運(yùn)航班量最多的目的地。

國(guó)際出港貨運(yùn)航班量前3位內(nèi)地機(jī)場(chǎng)為上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)，其中上海浦東機(jī)場(chǎng)的出港貨運(yùn)航班量是308架次，遠(yuǎn)高于深圳寶安和廣州白云。

數(shù)據(jù)說(shuō)明

1、數(shù)據(jù)周期：2020年12.28 - 2021年01.03

2、數(shù)據(jù)來(lái)源：航班管家、公開(kāi)資料

3、機(jī)場(chǎng)：文中國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)指內(nèi)地機(jī)場(chǎng)，不包括港澳臺(tái)地區(qū)

4、客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不包含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用等其他航班

5、航班量：為實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班，不包括共享、經(jīng)停，不包括取消航班

6、航班管家自有數(shù)據(jù)和算法數(shù)據(jù)，可能與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況

 

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