12月22日，國務院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，為我國交通行業(yè)發(fā)展指明了方向。白皮書指出，中國正在從交通大國向交通強國邁進，以數字化、網絡化、智能化、綠色化技術為代表，全球新一輪科技革命和產業(yè)變革催生新技術新模式新業(yè)態(tài)，交通運輸可持續(xù)發(fā)展迎來歷史機遇。

交通行業(yè)智能升級，華為云準備了哪些手段和工具?

大國大交通，強國強交通

世界上所有大城市毫無例外都經歷過交通擁堵。交通空間由簡單到復雜，現代城市交通已不是各個要素的簡單疊加，而是各要素相互影響、相互作用的有機系統(tǒng)。

面對城市日益嚴峻的交通問題，過去的思維模式和解決方案已經捉襟見肘，城市現代化進程加速，交通行業(yè)的問題反而加重。

我國交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”，在上一個階段主要解決了基礎薄弱和落后的問題，隨著我國交通基礎設施網絡規(guī)模居世界前列，科技創(chuàng)新能力不斷增強，交通行業(yè)朝著綜合交通、智慧交通、平安交通、綠色交通的方向演進。

實際上交通行業(yè)一直存在著多方面的挑戰(zhàn)，而技術和思維的交叉創(chuàng)新，正在促進交通行業(yè)轉型重構，最為典型的就是云計算、大數據、物聯網和人工智能等技術的協同創(chuàng)新。

對此，華為發(fā)布交通智能體參考架構，通過智能交互、智能聯接、智慧中樞、智慧應用四層架構來支撐構建數字化的采集體系、網絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快交通運輸信息化向數字化、網絡化、智能化發(fā)展。

其中，智慧中樞是交通智能體的“大腦”和決策系統(tǒng)，基于云基礎設施，有序融合關鍵數字技術及能力，通過API接口供應用調用，賦能應用、使能數據，普惠AI。

交通智能體之所以能實現智能升級，離不開一個健壯的云基礎設施。面向政企客戶，華為云提供華為云Stack方案，重新定義混合云，使能交通行業(yè)智能升級。

華為云Stack能夠提供公有云的能力，本地化的部署，兼顧公有云快速創(chuàng)新能力和私有云的可管可控，為交通智能體依賴的數據、算力、算法和智慧應用提供了能力支撐。交通行業(yè)完全可以使用其構建從資源混合到能力融合的全新混合云。

華為云Stack，讓智能自由生長

“人悅其行、物優(yōu)其流”，這是交通智能體要實現的目標，而在交通智能體內部，讓創(chuàng)新自由的流通，是華為云Stack的理念。

全國取消高速公路省界收費站是我國交通強國戰(zhàn)略的重大舉措之一，要在中國幅員遼闊的國土上實現這一目標，絕非易事。

高速公路車輛的智能識別場景復雜，需要算法快速更新，傳統(tǒng)方案無法匹配。另外全國29個省、市、自治區(qū)有將近10萬邊緣節(jié)點，超過30萬邊緣應用接入，海量邊緣應用如何實現高效運維、升級，也是“老大難”的問題。不同省份之間硬件、OS異構，缺少統(tǒng)一平臺，如何實現高效的業(yè)務管理，缺乏行之有效的解決方案。

以華為云Stack和華為云IEF為核心，華為云推出邊云協同解決方案，高效解決了如上問題。

IEF是基于云原生技術構建的邊云協同操作系統(tǒng)，可運行在多種邊緣設備上，將華為云Stack上豐富的AI、IoT及數據分析等智能應用以輕量化的方式從云端部署到邊緣，同時實現了軟件和算法的持續(xù)升級迭代。

華為云Stack展現出了在邊和端的強大優(yōu)勢，IEF邊緣組件及業(yè)務軟件部署于邊緣服務器，數據處理在產生源頭完成閉環(huán)，實現車輛秒級過站;支持十萬級邊緣節(jié)點、百萬級應用邊云協同;支持異構硬件及OS，靈活管理，有效利舊，節(jié)省成本;車載終端、信號機以及攝像頭等，實現了圖像等數據的實時采集。

與此同時，華為還將IEF的內核KubeEdge開源，貢獻給CNCF基金會，這是邊緣計算領域熱度最高的開源項目之一。目前已有500多位核心貢獻者，已在多個行業(yè)廣泛應用。

類似的案例還有深圳機場，人工智能的落地極大改變了機場的智能化水平，讓智能生長其中。深圳機場與華為用了一年的時間，從機場航班管理智能化、可視化、自動化的角度，開展了一系列聯合創(chuàng)新項目，以保障服務，提高機場處理容量。

智慧機位分配基于大數據和AI實現機位資源調優(yōu)，廊橋機位的使用效率，每年多出260萬旅客不用再乘坐擺渡車;地勤可視化基于視頻和AI保障節(jié)點自動采集、資源智能分配，對機坪實行全面計算機視覺分析;旅客最熟悉的人臉識別改變了傳統(tǒng)出行模式，提升了通行效率。

除了高速和機場，城軌領域也在積極尋求通過新興技術應用，實現自身的云化、數字化轉型。

以深圳地鐵為例，深圳地鐵6/10號線采用了華為云Stack構建城軌云，這是國內軌道交通行業(yè)單線路首次應用云計算+大數據技術綜合承載地鐵各業(yè)務系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)模式下“煙囪式”的垂直體系架構，可實現ICT基礎設施資源的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、按需調配、即需即用、有效共享，并為深圳地鐵的智慧化應用奠定基礎，為未來的數智升級帶來全新動能。

華為云Stack為深圳地鐵帶來了肉眼可見的價值，平臺安全性提升80%，IT資源利用率至50%以上。平臺統(tǒng)一發(fā)放資源，提高運營管理效率，業(yè)務部署以典型車站作為模板，采用克隆復制技術，30分鐘內可完成20個車站實時服務器業(yè)務部署。

目前華為云Stack已經服務于深圳機場、大興機場、杭州蕭山機場等近20家機場項目，深圳地鐵、呼和浩特等10+城軌云項目，及29省高速公路自由流。

不僅如此，華為云憑借混合云的優(yōu)勢還在政府之外的眾多領域收獲頗豐，備受金融、能源等大型企業(yè)客戶青睞。華為云處于中國政務云基礎架構、中國預測分析和機器學習、中國大數據管理平臺領域的領導者地位，同時在中國云系統(tǒng)軟件、容器軟件、云管理軟件、云專業(yè)服務、桌面云軟件等五大細分產品市場保持份額第一，以八項領先繼續(xù)穩(wěn)坐政企市場頭號玩家。

華為云Stack支撐交通智能體，再造城市縱橫線，助力交通行業(yè)數字化轉型和智能化升級。

(新媒體責編：syhz0808)