近日，航班管家發(fā)布《2020年中國(guó)民航發(fā)展總結(jié)》，報(bào)告從航班量、運(yùn)力、機(jī)場(chǎng)、航司等維度對(duì)2020年民航市場(chǎng)進(jìn)行回顧，為旅游、交運(yùn)、民航等業(yè)內(nèi)人士提供數(shù)據(jù)參考。

2020年受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)執(zhí)飛航班量于2月到達(dá)谷底后恢復(fù)，于9月超去年同期

國(guó)內(nèi)航班量在2月份經(jīng)歷停飛期后逐漸恢復(fù)，9月份超去年同期2.43%，2020年第四季度每月均超過(guò)去年 同期水平，其中10月超去年同期5.62%。由于國(guó)際疫情影響，內(nèi)地通航國(guó)際航班量自2月后處于低量運(yùn)行的狀態(tài)，隨著“五個(gè)一”政策實(shí)施，4月份后國(guó)際月均航班量約為4986架次，僅為去年同期的10%。

2020年國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班投放運(yùn)力與同比

與航班趨勢(shì)一樣，國(guó)內(nèi)航班投放運(yùn)力于9月恢復(fù)到去年同期水平，9月-12月國(guó)內(nèi)月均投入運(yùn)力超過(guò)6000萬(wàn)座次，10-12月每月投入運(yùn)力均超去年同期。國(guó)際航班在4月份后，月均投入運(yùn)力約為120萬(wàn)左右。

2020年民航客運(yùn)機(jī)隊(duì)飛機(jī)利用率日均5.5小時(shí)/天，其中窄體客機(jī)（含支線）5.6小時(shí)/天，寬體客機(jī)4.7小時(shí)/天

由于國(guó)際航班量的銳減，窄體客機(jī)利用率高于寬體客機(jī)。同時(shí)根據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)，2020年窄體機(jī)執(zhí)飛航班量3216876架次，占執(zhí)飛航班總量的88.19%，其中A320、B737NG為執(zhí)飛航班量較多的窄體機(jī)型。

廣州白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量居于全國(guó)第一，其次為成都雙流機(jī)場(chǎng)

2020年廣州白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量338194架次，運(yùn)力為62746231座次，均位于全國(guó)首位，其次為成都雙流機(jī)場(chǎng)。從全年恢復(fù)情況來(lái)看，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)航班恢復(fù)率最高，已恢復(fù)到去年的86.73%。

上海虹橋往返深圳寶安航線執(zhí)行航班量最高，重慶江北往返深圳航線超去年同期水平

上海虹橋=深圳寶安航線為執(zhí)行航班量最多的航線，同時(shí)在熱門(mén)航線中，重慶江北=深圳寶安、成都雙流=深圳寶安、重慶江北=廣州白云、廣州白云=成都雙流、廣州白云=杭州蕭山五條往返航線已恢復(fù)到去年的90%以上，重慶江北=深圳寶安超去年同期。

南方航空?qǐng)?zhí)行航班量居全國(guó)第一，春秋航空、華夏航空等9家航司恢復(fù)率在90%以上

2020年南航、東航、國(guó)航執(zhí)飛航班量居于中國(guó)內(nèi)地航司前三，內(nèi)地航司執(zhí)飛航班恢復(fù)水平主要集中在70%-80%左右，其中春秋航空恢復(fù)率高于95%，華夏航空恢復(fù)率為92.5%。

中國(guó)內(nèi)地航司日均飛機(jī)利用率集中在5-6小時(shí)/天，春秋航空飛機(jī)利用率居于首位達(dá)7.8小時(shí)/天

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

1、數(shù)據(jù)周期：2020年民航數(shù)據(jù)

2、數(shù)據(jù)來(lái)源：航班管家

3、航班數(shù)據(jù)國(guó)際不包括港澳臺(tái)

4、機(jī)場(chǎng)：文中國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)指內(nèi)地機(jī)場(chǎng)，不包括港澳臺(tái)地區(qū)

5、客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不包含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用等其他航班

6、航班管家自有數(shù)據(jù)和算法數(shù)據(jù)，可能與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況

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