有人說(shuō)，電動(dòng)車電機(jī)是消耗品。這種說(shuō)法雖言過(guò)其實(shí)，但確實(shí)點(diǎn)破了電動(dòng)車電機(jī)不耐用的痛點(diǎn)。市場(chǎng)上，電動(dòng)車電機(jī)的質(zhì)保時(shí)間只有2-3年，而綠源電動(dòng)車的電機(jī)質(zhì)保時(shí)間卻長(zhǎng)達(dá)6年，那綠源保用6年的電機(jī)，到底是啥黑科技呢?

記者在某綠源電動(dòng)車經(jīng)銷商處了解到，綠源保用6年的電機(jī)名為“液冷電機(jī)”，該電機(jī)系綠源電動(dòng)車自主研發(fā)，其散熱、防塵、防水性能較市場(chǎng)上常見(jiàn)的電動(dòng)車電機(jī)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)銷商在接受采訪時(shí)透露，普通電機(jī)之所以不耐用，主要是因?yàn)殡姍C(jī)在長(zhǎng)時(shí)間或者高強(qiáng)度工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫不僅會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)磁鋼退磁，還容易造成電機(jī)生銹，最終導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)壽命大幅縮短。

綠源保用6年的液冷電機(jī)，改進(jìn)了電機(jī)內(nèi)部的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，向電機(jī)內(nèi)部注入航空級(jí)別冷卻液，冷卻液直接包裹在電機(jī)磁鋼上，并與電機(jī)輪轂外殼相連，散熱效率得到明顯提高。高強(qiáng)度或長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，綠源液冷電機(jī)的內(nèi)部溫度可教普通電機(jī)低30℃以上，可有效防止電機(jī)磁鋼退磁。另外，航空冷卻液直接包裹在電機(jī)磁鋼上，形成了一層隔絕氧化膜，還具備防銹作用。

散熱難題，是困擾電動(dòng)車行業(yè)多年的頑疾。綠源保用6年的液冷電機(jī)，可及時(shí)將電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到電機(jī)外殼上，實(shí)現(xiàn)及時(shí)散熱，避免了電機(jī)因發(fā)熱問(wèn)題引起的動(dòng)力和續(xù)航性能下降，有效提高了電動(dòng)車的整體性能。

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