大學畢業(yè)以后,我就一直在大城市打拼,換了幾份工作,卻始終逃不過被封印在格子間的命運,被繁重的工作和無形的壓力緊緊束縛的我,只有在周末時才有機會去野外玩耍一番釋放壓力。為了實現(xiàn)撒歡自由,去年我還在工作之余考了駕照,如今證已經(jīng)下來了,買車自然也提上了日程。

 

對于我這種新手小白來說,買車跟考駕照的難度差不多,因此,在咨詢了一圈老司機朋友之后,我才將目光放在了車圈的明星級選手——哈弗大狗和長安CS75PLUS身上,那么究竟哪款才是與我最為適配的車型呢?這還需要好好對比一番。

【圖注:哈弗大狗】

【圖注:長安CS75PLUS】

動力PK,頂級發(fā)動機顯神威

 

對于我這樣的野外撒歡愛好者而言,上山、爬坡、跑高速實屬家常便飯,這就要求我的愛車需要擁有相當強悍的動力支撐,因此,我首先對比了兩款車的動力表現(xiàn)。

 

哈弗大狗對此早有充分準備,搭載了一臺曾獲得過2020“中國心”十佳的2.0GDIT發(fā)動機,而且還根據(jù)實際用車場景做出了相應的調(diào)校,在1500-4000轉(zhuǎn)可爆發(fā)325N·m的峰值扭矩,在6000-6300轉(zhuǎn)的工況下依舊可持續(xù)輸出211匹的最大馬力。換句話說,在這樣的動力支持下,莫說是普通的上山爬坡,即使是處于真實的越野路況之中,其同樣能夠保障源源不斷的動力支撐,這無疑正中我的紅心。

 

【圖注:哈弗大狗】

再看長安CS75PLUS,其搭載的是一臺2.0T發(fā)動機,配備8AT變速箱的動力組合,最大功率轉(zhuǎn)速僅有5500轉(zhuǎn),與哈弗大狗相比,顯然不太夠看。如此數(shù)據(jù)應付城市的通勤路況或許沒有什么問題,但面對高難度的山路恐怕難免會顯出疲態(tài),更不用說應付越野路段。

 

【圖注:長安CS75 PLUS】

智能PK,全面配置更安心

 

當然,作為一個剛剛拿到駕照的新手小白,我對于獨自開車上路這件事還是難免有些緊張情緒,若是車型能有足夠的智能駕輔配置,想來應該會很大程度上降低行車壓力。

 

在這方面,哈弗大狗的表現(xiàn)令我頗為滿意。其配備了包括倒車循跡、透明底盤、AEB主動式緊急制動等多項實用配置,從啟動、上路到倒車入庫,都能給予我最全面的幫助,堪稱新手福音。比如,當我遭遇連老司機都頭疼不已的擁堵路段時,就可以打開哈弗大狗搭載的ACC全速自適應巡航功能,其就能根據(jù)前車的行進速度,實現(xiàn)自動跟車行駛,而我只需把控大方向即可,徹底讓我擺脫了右腳在剎車和油門之間徘徊不定的困擾,開車過程也更加輕松愉快。

 

【圖注:哈弗大狗】

反觀長安CS75PLUS,在智能方面的表現(xiàn)實在不如人意,僅標配了倒車影像和上坡輔助等基礎的駕輔配置,連巡航系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術等都未曾配備,這樣的長安CS75PLUS或許駕駛經(jīng)驗豐富的老司機尚且可以駕馭,但是像我這樣的新手上路,恐怕只會手忙腳亂,我的出行壓力很可能不降反升,這就大可不必了。

【圖注:長安CS75 PLUS】

值得一提的是,哈弗大狗作為30萬以下唯一具有兩把鎖的承載式車身SUV,搭載了博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng),將頂級越野神器中央電控差速鎖和后橋電控機械牙嵌式差速鎖全數(shù)包攬其中,即使正面對剛豪華越野車也毫不遜色,并且其還還擁有包括經(jīng)濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地模式在內(nèi)的6種駕駛模式,全面滿足各種場景的出行需求,越野力MAX。而長安CS75PLUS在越野力方面則沒有任何突出配置,開著它出門越野,想必會困難重重。

【圖注:哈弗大狗】

綜上所述,與長安CS75PLUS相比,哈弗大狗不僅有更為強悍的動力表現(xiàn),滿足追求速度與激情的夢想,還搭載了更為全面的智能駕輔配置,助攻我等新手小白輕松上路,再加上媲美豪華越野車的頂級越野實力,與我的用車需求簡直完美契合。因此,我已決定,哈弗大狗將正式成為我日后撒歡路上的最強搭檔!

(新媒體責編：syhz0808)