經(jīng)過4年多施工建設(shè)，洛陽地鐵1號線3月28日上午10點(diǎn)開通運(yùn)營，載客量達(dá)10萬+，千年古都洛陽正式邁入“地鐵時代”。

當(dāng)日，洛陽地鐵1號線列車主體以白色與牡丹紅為主色調(diào)，頂部色帶為其標(biāo)識色牡丹紅，車身腰帶設(shè)計為洛陽牡丹樣式，將牡丹元素與列車相結(jié)合，彰顯“國色天香”的氣質(zhì)。

洛陽地鐵1號線首期工程共配備22列132輛，為6節(jié)編組B型列車，速度高達(dá)80千米/小時，定員1460人，載客量高達(dá)2062人。首列車具備自動洗車、自動鳴笛、對位調(diào)整等功能，當(dāng)進(jìn)站停靠出現(xiàn)偏差時，列車無需人工操作，可自行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對標(biāo)停車。
列車大量采用輕量化設(shè)計，具備自動調(diào)光、照明系統(tǒng)能耗記錄等功能，可根據(jù)光照環(huán)境的變化，自動調(diào)節(jié)室內(nèi)照明亮度，不僅節(jié)能降耗，還能營造更舒服的乘車環(huán)境。

列車還采用吸音材料、雙層地板、低噪音空調(diào)機(jī)組、車輪降噪環(huán)等措施，降低運(yùn)行中的震動與噪音，提高乘坐舒服性。
此外，洛陽地鐵1號線中有八個獨(dú)特設(shè)計的車站：“花滿洛城”牡丹廣場站、“工業(yè)文明”武漢路站、“古都花城”解放路站、“大宋之源”夾馬營站、“唐風(fēng)典詞”麗景門站、“明清韻味”青年宮站、“盛唐雄風(fēng)”應(yīng)天門站、“兩周故事”周王城廣場站，這些車站彰顯了“古韻新風(fēng)”的風(fēng)格。以“古城新韻文化之旅”為主題，融入歷史文化元素，在設(shè)計手法上以“古韻新風(fēng)”的手法展現(xiàn)裝飾元素。

據(jù)了解，作為河南省第二座開通地鐵的城市，中西部地區(qū)第一座獨(dú)立運(yùn)營地鐵的非省會城市洛陽，正在全力打造“地鐵時代”，著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。所以，能造得起地鐵的不一定是一二線城市，但沒有地鐵的城市，卻肯定代表著這個城市綜合實(shí)力較差。地鐵也時常成為企業(yè)、投資商、開發(fā)商進(jìn)駐與否的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵是市民出行方式的又一次躍升，讓城郊居民搭上了時代列車，享受現(xiàn)代城市發(fā)展的紅利。地鐵1號線的開通將是洛陽城市發(fā)展、文化展示以及百姓生活質(zhì)量“提氣質(zhì)、升品質(zhì)、創(chuàng)優(yōu)異”的一次生動展示。

同時，這也意味著洛陽經(jīng)濟(jì)將引來新的騰飛，各大地鐵商業(yè)圈也將成為新一波的投資機(jī)會!就如，洛陽“地鐵盤”凱瑞國寶·紅瞰華府，洛陽的標(biāo)桿項(xiàng)目，自面世以來，三開三捷，多次續(xù)寫熱賣傳奇。萬眾爭搶的佳績背后，除了凱瑞集團(tuán)的匠心，同時也離不開凱瑞國寶·紅瞰令人心動的價值。
作為凱瑞集團(tuán)國寶系的又一匠心力作，凱瑞國寶·紅瞰華府秉承高奢人居品質(zhì)理念，雄踞西工城芯中軸，北臨洛陽機(jī)場，東接地鐵2號線，向南通達(dá)萬達(dá)商業(yè)圈，周邊王城大道快速路、周山大道等組成的多維立體交通網(wǎng)，擎領(lǐng)城市發(fā)展樞紐，精彩生活隨心切換。以匠心精筑的造詣，為業(yè)主們呈現(xiàn)向往的品質(zhì)人居。

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