2021年3月6日，由國(guó)家科學(xué)技術(shù)部科技中心召開(kāi)的科技開(kāi)發(fā)類應(yīng)用技術(shù)新成果專題鑒定會(huì)在部屬會(huì)議廳舉行。北京暢觀科技發(fā)展有限公司創(chuàng)新成果主題《公路波形梁復(fù)合PVC新型防護(hù)欄》在清華大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所、交通運(yùn)輸部、國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室、發(fā)改委相關(guān)單位的專家、教授、高工和評(píng)價(jià)單位領(lǐng)導(dǎo)組成評(píng)審委員會(huì)參會(huì)下，北京暢觀科技發(fā)展有限公司向與會(huì)者就研發(fā)創(chuàng)新新型護(hù)欄歷程及現(xiàn)有成果做了專題匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢和討論，形成如下意見(jiàn)：該項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)主要有為(1)研究開(kāi)發(fā)了公路波形梁PVC特殊融合性配方;(2)研究開(kāi)發(fā)了新型防護(hù)欄的結(jié)構(gòu);(3)研究開(kāi)發(fā)了專用擠塑成型模具。該項(xiàng)目獲得多項(xiàng)國(guó)家專利;經(jīng)國(guó)家交通運(yùn)輸部國(guó)檢中心等部門檢驗(yàn)合格;該項(xiàng)目的技術(shù)產(chǎn)品已在公路上使用，用戶反映良好。評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目在制造技術(shù)方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平并建議加快推廣應(yīng)用。

公路波形梁復(fù)合PVC新型防護(hù)欄是由北京暢觀科技發(fā)展有限公司歷時(shí)八年，總計(jì)投入研發(fā)、試驗(yàn)、建設(shè)生產(chǎn)基地及項(xiàng)目示范路段資金約3600萬(wàn)元，于2011年至2018年成功研發(fā)的，被國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心評(píng)為“新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品”的新型道路護(hù)欄。 其中材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是項(xiàng)目的核心。

新型護(hù)欄研發(fā)創(chuàng)新的源動(dòng)力來(lái)自于國(guó)家對(duì)新技術(shù)成果的啟示與鼓勵(lì)，也凝聚著研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年智慧的心血，

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和縱深，近年來(lái)已出現(xiàn)自然資源及難以復(fù)生的能源：比如鐵礦石、木材、石油、煤炭等掠奪性開(kāi)采使用的惡性趨勢(shì)，自然資源在建設(shè)中的大量使用消耗，使得國(guó)家在各條建設(shè)戰(zhàn)線上的原材料相對(duì)緊缺，隨著建設(shè)和消耗的不斷擴(kuò)大，減少鐵礦石的開(kāi)采與進(jìn)口，節(jié)約鋼鐵資源，研究用化工復(fù)合衍生品投入交通建設(shè);研發(fā)的產(chǎn)品能夠產(chǎn)生回收再制作的復(fù)生循環(huán)使用;研制的目標(biāo)能夠與國(guó)家的戰(zhàn)略“高效低碳、循環(huán)使用、綠色環(huán)保、節(jié)能減排”， 相符合。

為此，研制能循環(huán)使用的復(fù)合再生性材料，替代原生資源生產(chǎn)的鋼制護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)“以塑代鋼、以塑代木 ”，符合國(guó)家建設(shè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。 以更安全、更高效的循環(huán)使用材料研發(fā)新型護(hù)欄，為改變傳統(tǒng)單一鋼材護(hù)欄而做貢獻(xiàn)。

技術(shù)原理及性能指標(biāo)： 新型公路波形梁 PVC 緩沖防撞護(hù)欄外部由特殊融合性配方、外形厚度 45mm 混成 PVC 板殼及內(nèi)部雙預(yù)應(yīng)力支撐結(jié)構(gòu)層組成。其橫斷面第一預(yù)應(yīng)力層由矩形孔排列，與板殼共形成平行支撐緩沖力;第二預(yù)應(yīng)力層有三角孔排列支撐，與平行緩沖板層形成有等距間隔的導(dǎo)力支撐層;PVC 外護(hù)層為雙層預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)和不同排列間隔距離的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 在復(fù)合PVC 結(jié)構(gòu)的外護(hù)層中心有雙相高強(qiáng)鋼板為抗沖擊破壞的保證，其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度綜合數(shù)據(jù)高于傳統(tǒng) Q235 材質(zhì)護(hù)欄約3倍。

技術(shù)的創(chuàng)造性與先進(jìn)性：新型護(hù)欄是首次以改變護(hù)欄材料;護(hù)欄制造結(jié)構(gòu);研究以復(fù)合PVC配置高強(qiáng)鋼板形成多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的新型護(hù)欄。

1、新型護(hù)欄是變革材料組分的推新，改變了傳統(tǒng)護(hù)欄的單一鋼制材質(zhì)，研發(fā)的特殊融合性配方突出了混成材料在實(shí)際使用中的耐候性和再生循環(huán)使用;

2、創(chuàng)造性設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)，使新型護(hù)欄在實(shí)踐中增強(qiáng)了耐候性、阻燃性，防倒伏切割、免維護(hù)和視覺(jué)導(dǎo)向更加清晰等特點(diǎn);

3、新型護(hù)欄所配置的高強(qiáng)鋼板相比傳統(tǒng)護(hù)欄節(jié)約鋼材2/3，節(jié)約大量鋼鐵資源，符合國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能減排和綠色環(huán)保的要求;

4、復(fù)合PVC材料+高強(qiáng)鋼襯，即達(dá)到國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心對(duì)新型護(hù)欄經(jīng)過(guò)系列實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)后各項(xiàng)性能指標(biāo)，又實(shí)現(xiàn)全天候極限溫度下的耐候性。

PVC新型專利技術(shù)混成配方檢測(cè)中，結(jié)合我國(guó)所有公路的現(xiàn)有條件，專注于交通專家提出的氣候緯度大，溫差明顯的特點(diǎn)進(jìn)行了PVC材料靶向改性研究，產(chǎn)品在極限自然條件下;達(dá)到不變色、不變形、經(jīng)風(fēng)吹日蝕無(wú)任何浸透性退化，具有特殊的防曬、防腐、壽命長(zhǎng)，低成本的特性;

產(chǎn)品適用于各種氣候下道路的護(hù)欄配置，尤其是用于自然界有浸蝕影響的沿海城市、化工污染城市，極地氣候地區(qū)，可達(dá)到既免維護(hù)又延長(zhǎng)使用壽命的效果。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)