日前,G60滬昆高速湘潭段岳塘收費站成功查處一輛“跑長買短”,企圖少交通行費的ETC貨運車輛,追繳通行費5898元。

據(jù)悉,由于該車在岳塘收費站下高速時ETC裝置無法正常識別,車主宣稱是從河北省衡水南站上的高速。通過聯(lián)網(wǎng)收費中心云門戶平臺的部級稽核系統(tǒng)對車輛行駛軌跡和門架通行記錄進行查詢,監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)該車行駛軌跡與車主提供的信息有出入,但車主始終堅稱自己提供的信息無誤。

為了讓車主“心服口服”,湘潭分公司稽查大隊通過湖南高速AI稽查系統(tǒng)的行程追蹤和車輛圖庫功能比對該車GIS行程、門架高清圖片,鎖定了該車相關信息證據(jù),確認其從吉林省桑樹臺收費站上高速。在完整證據(jù)面前,車主不再辯駁,承認因為車載OBU設備內(nèi)數(shù)據(jù)無法正常識別,而心存僥幸,企圖“跑遠交近”。在收費站工作人員和稽查大隊隊員耐心講解相關政策后,車主認識到了自己的錯誤行為并補繳通行費。

上述案例是“湖南高速AI稽核系統(tǒng)”正式上線以來精準打擊各類偷逃費行為的一個縮影。2020年以來,湖南高速集團積極利用該系統(tǒng)開展打逃行動, 通過大數(shù)據(jù)分析、全路網(wǎng)“堵漏”,實現(xiàn)收費稽核精準打擊。

“貨車流量大”、“綠通車輛多”、“查驗強度大”,是高速收費運營的關鍵詞。長期以來,稽核手段單一、稽核效率低、稽核準確率不高、證據(jù)鏈不完整存在爭議、追繳成本高等問題,是高速打擊偷逃費亟待解決的難題。

同時在全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費模式創(chuàng)新,省界高速收費站取消、實現(xiàn)自由流收費的大環(huán)境下,車輛偷逃費形式也在不斷更新:網(wǎng)內(nèi)循環(huán)、假冒免費OBU、大車小標/貨車客標、私開道口、跑長買短等新型逃費手段層出不窮,如何在新形勢下利用新技術構建高速公路稽核管理體系,已成為高速收費部門重點考慮的方向。

· 技術 創(chuàng)新, 構建高速公路稽核管理體系

面對諸多難題,湖南高速聯(lián)合拓維信息、華為打造了基于云邊協(xié)同的“AI收費稽核創(chuàng)新方案”, 以數(shù)據(jù)稽查為主導,致力打造管理處稽查、路段稽查、收費站稽查為一體“三級稽查體系”,打通信息傳輸渠道。

該套解決方案系統(tǒng)分為省中心稽核平臺和邊緣側AI計算平臺兩大部分——邊緣側AI計算平臺采用一體機系統(tǒng),精準識別車輛特征信息,實時獲取車輛的信息,并將這些信息及時上傳到云端。省中心通過AI大數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)車輛路徑還原、圖搜服務、車輛異常分析、數(shù)據(jù)挖掘等計算處理;快速形成偷逃費證據(jù)鏈,為各級收費稽核提供數(shù)據(jù)支撐服務。

基于該方案,湖南高速各運營單位建立逃費車輛數(shù)據(jù)庫,開展專項稽查活動,將AI稽核大數(shù)據(jù)的疑似逃費清單共享至轄區(qū)各個收費站,要求各個收費站逐條對疑似逃費車輛進行核對、追繳,對各種偷逃費行為進行逐個擊破。

· AI稽核 , 提升高速 堵漏征收 效能

“AI收費稽核創(chuàng)新方案”于2020年5月在湖南高速投入試點應用,10月開始逐步推廣至全省,助力各運營單位重拳打逃,不僅持續(xù)發(fā)現(xiàn)大車小標、跑長買短、換卡、屏蔽卡簽等行為,且證據(jù)完整清晰,為高速稽查部門追繳工作提供有力支撐,大大提升了湖南高速集團堵漏征收的工作效率。

以湖南高速集團長沙分公司為例,自3月起,啟動“AI稽核打逃專項行動”,專項行動開展三周以來,共計在管轄路段內(nèi)稽查出高速公路偷逃費涉案車輛400+臺,挽回通行費超過150萬。

在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中,明確指出加快建設交通強國,加快建設新型基礎設施,作為主要交通基礎設施之一的高速公路發(fā)展駛入快車道。隨著省界收費站的取消,車主出行更加便捷通暢,高速公路收費環(huán)境的持續(xù)凈化,為司乘人員創(chuàng)造更加完善舒適、安全的通行環(huán)境,同時助力高速公路建設的可持續(xù)發(fā)展。

未來,湖南高速集團將攜手合作伙伴,不斷提升技術能力、完善和系統(tǒng)功能,深入現(xiàn)場結合路段實際情況,通過智能化的稽查手段,全方位打擊偷逃費行為,內(nèi)外聯(lián)動,多措并舉,實現(xiàn)高速計費、收費的公平公正。

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