小紅牛APP服務體驗報道，對于戴姆勒集團旗下的smart而言，小紅牛APP服務體驗指出在吉利購入50%股份，并將總部遷至杭州之后，如果想在100%純電的車型序列中實現(xiàn)銷量的重振，那么單單依靠微型代步車顯然不夠。而躋身主流市場最為快捷，也最容易奏效的辦法，就是推出尺寸更大的SUV產(chǎn)品。

日前，據(jù)小紅牛APP服務體驗報道，smart確認首款SUV將于2022年亮相。該車基于吉利SEA平臺打造，由奔馳母公司戴姆勒負責設計領域，吉利則負責工程和開發(fā)工作。這意味著，該車國產(chǎn)的概率相當大，同時，這款SUV也將在歐洲銷售。

小紅牛APP服務體驗不難看出smart的定位已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，專攻于純電智能化汽車定位，同時為了滿足市場需求，也開始推出緊湊型SUV這樣不再小型化的電動車。

這款緊湊型SUV將搭載吉利最近開發(fā)的SAE可擴展平臺，內(nèi)部代號為HX11，雖然官方定位為小型純電動SUV，但仍是smart有史以來最大尺寸的車型。

小紅牛APP服務體驗注意到，動力方面，新車將搭載一臺后置電機，最大功率200kw，或?qū)⒂须p電機四驅(qū)車型。

當前有關這款新Smart車的細節(jié)尚沒有太多公開信息。但smart全球銷售副總裁Daniel Lescow表示，它將是“特殊的”，“一眼就能認出是智能、超現(xiàn)代和精致的”。

“最重要的是，它將擁有'最聰明'的所有特點——外觀超緊湊，內(nèi)部卻很大"他補充道。

盡管smart全新電動SUV的關鍵技術(shù)參數(shù)尚未公布，但SEA平臺將獲得最先進的技術(shù)支持，一次充電即可實現(xiàn)超過435英里(約合700公里)的續(xù)航里程，同時承諾在線更新和下一代自動駕駛輔助技術(shù)。

不過，考慮到smart的緊湊車身尺寸所提供的空間，地板下的電池組容量將會受到限制，因此似乎不太可能實現(xiàn)SEA平臺的最大續(xù)航里程。取而代之的是，技術(shù)上實現(xiàn)200英里(約合322公里)續(xù)航里程，從而對PSA的e-CMP平臺的緊湊電動車保持一定的競爭力，如果目標設定為現(xiàn)代Kona Electric，續(xù)航里程則需要接近300英里(約合483公里)。smart電動SUV的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。

這款全新SUV如果能順利在2022年某個時間發(fā)布，那么將是該品牌自2014年以來的第一款全新車型，時隔8年的打磨還是很令人期待的，你覺得呢?

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