5月8日，在張吉懷鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵四局主持研發(fā)的WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機(jī)組，順利將一對(duì)500m長鋼軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著國內(nèi)首套無砟軌道智能鋪軌機(jī)組成功落地。

據(jù)了解，WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機(jī)組集輪胎、輪軌和履帶走行于一體，由長鋼軌智能分揀車、長鋼軌智能推送車、長鋼軌智能滾筒回收車和長鋼軌智能牽引車等四個(gè)設(shè)備組成，充分利用了智能機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、激光掃描精確定位等前沿高新技術(shù)。該機(jī)組能夠智能完成長鋼軌的精準(zhǔn)牽引和推送、滾筒的精確布放以及滾筒的自動(dòng)回收、堆碼、倒運(yùn)等系列工序。

此外，該機(jī)組在作業(yè)控制、輔助控制、遠(yuǎn)程運(yùn)維、施工組織等方面還進(jìn)行了智能化升級(jí)，相較于傳統(tǒng)鋪軌方式，該機(jī)組節(jié)約輔助作業(yè)人員63%，機(jī)械化程度提高到90%，有效減少用工數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，在勞動(dòng)力缺乏、高寒、高海拔等特殊地區(qū)，推廣意義更為重大。

據(jù)了解，張吉懷高速鐵路被譽(yù)為“最美扶貧高鐵”，線路縱貫武陵山區(qū)張家界、吉首、懷化等地，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。建成通車后，懷化到張家界列車運(yùn)行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，屆時(shí)鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地也將結(jié)束不通高速鐵路的歷史，對(duì)推進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，特別是武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。

目前，張吉懷高鐵主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)