《中國制造2025》提出，中國制造業(yè)要堅持"創(chuàng)新驅動、質量為先“，點明中國未來市場發(fā)展的方向與重點。當今世界正逢百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業(yè)變革如火如荼，科技創(chuàng)新成為引領世界的核心競爭力，成為各行各業(yè)立足基業(yè)、拓寬版圖、做強產業(yè)的不二法門，在能源動力領域，作為行業(yè)唯一一家掌握液冷技術的生產廠商，綠源無疑成為智能制造時代的一匹黑馬，綠源電動車液冷電機引領了電動車行業(yè)技術的新風向。

液冷技術引領行業(yè)動力革命

液冷技術并不是一個全新的概念，早在上個世紀，液冷技術在衛(wèi)星、火箭發(fā)動機等航天領域已得到創(chuàng)新應用，但是基于技術壁壘，這項技術一直被作為冷門技術應用在特殊領域，沒有”飛入尋常百姓家“，被應用到生活領域，也沒有為千家萬戶所知曉。

為解決液冷技術應用難題，解決電機使用壽命短、退磁快、續(xù)航差的問題，綠源集中優(yōu)勢人力物力，以技術攻關，向科技發(fā)力，成為行業(yè)唯一一家將液冷技術應用在電動車領域的技術廠商。憑借該技術，綠源斬獲7項國家專利。

據悉，最新上市的INNO7電動車就是采用了綠源獨創(chuàng)的液冷電機技術，通過在電機內注入絕緣冷卻液實現(xiàn)液冷降溫，使其工作溫度降低30℃，工作效率高達90%，避免電機內部因溫度過高磁鋼退磁、動力下降，續(xù)航能力降低的問題,續(xù)航可達到一百公里。

與常規(guī)風冷降溫不同的是，綠源電動車液冷降溫不僅效率高，安全性也更優(yōu)越。包裹在磁鋼上的冷卻液與電機輪轂外殼相連，可將電機工作時產生的熱量及時傳導到電機的金屬外殼上，可以實現(xiàn)高效散熱，電機工作效率超90%，使其動力遠優(yōu)于同類品牌。

智能生產保障質量無憂

綠源早在2019年就引進智能工廠MES系統(tǒng)，實現(xiàn)了管料加工自動化、焊接自動化、涂裝自動化、電機生產自動化和整車裝配自動化。每一輛產品出廠前都經過了由CNAS實驗室認證的綠源檢測中心近乎嚴苛的檢驗，真正做到了”每一輛都是精品“。

售后方面，在履行保修等相關義務的基礎上，綠源推出了用戶服務閉環(huán)、配件供應系統(tǒng)全覆蓋、打造一流的終端服務站等項目，購、修、養(yǎng)一站式解決，提供20項免費服務，解決了消費者修車難、修車貴的后顧之憂。

綠源電動車掌握電動車液冷電機核心技術，產品生產始終將消費者用車需求裝在心上，將依靠創(chuàng)新為社會造更多好車的責任抗在肩上，不放過每一個使用細節(jié)，將提高整車性能落在實處，這也難怪他成為業(yè)界內一匹黑馬了。

(新媒體責編：syhz0808)