由交科院集團(tuán)有限公司、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、荷蘭阿姆斯特丹RAI國(guó)際展覽公司主辦，恒興國(guó)際會(huì)展集團(tuán)有限公司承辦的"2021上海國(guó)際交通工程、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)"（Intertraffic China）將于2021 年6月17日至19日在上海世博展覽館隆重舉行。

本屆展會(huì)以"新基建背景下的交通新發(fā)展"為主題，旨在進(jìn)一步探討 5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新基建等新一代高新技術(shù)在我國(guó)交通體系中的融合應(yīng)用，展會(huì)集中展示∶ 城市智能交通、交通管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能公交、智慧公路、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、道路交通安全、智能停車、智慧運(yùn)輸、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧燈桿與智慧照明、智能駕駛汽車等相關(guān)領(lǐng)域的交通最新產(chǎn)品、技術(shù)成果及解決方案。

Intertrafic China 自2007年首次進(jìn)入中國(guó)，已經(jīng)成功的舉辦了十四屆，受到亞洲地區(qū)及全球眾多行業(yè)知名廠商大力支持，成為亞太地區(qū)知名的專業(yè)展事。作為世界知名品牌 Intertraffic重要組成，Intertraffic China 一直聚焦專業(yè)展覽展示、搭建供需商貿(mào)平臺(tái)、推動(dòng)深入技術(shù)交流。

Intertraffic China 2021同期活動(dòng)：

2021第二屆中國(guó)交通新基建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)  

2021智能交通科技發(fā)展論壇——創(chuàng)新、共享、合作

中國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新與技術(shù)轉(zhuǎn)移論壇

道路交通安全管理創(chuàng)新論壇

數(shù)字智慧公路建設(shè)與發(fā)展論壇

車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)論壇

 

現(xiàn)誠(chéng)邀貴單位參加"2021 上海國(guó)際交通工程、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)"及相關(guān)活動(dòng)。

香港生產(chǎn)力促進(jìn)局

汽車科技研發(fā)中心

展位號(hào)：D005

展示產(chǎn)品：

1. 創(chuàng)新科技基金介紹

2. 人工智能駕駛睡意偵測(cè)系統(tǒng)

3. 先進(jìn)的集成式摩托車電子噴射系統(tǒng)

4. 符合ISO26262的電池管理系統(tǒng)

5. 碳化硅(SiC)高效能馬達(dá)控制器

6. 第二代MOST-150車內(nèi)資訊娛樂(lè)系統(tǒng)

7. 在道路工程放置和收回交通圓筒和危險(xiǎn)警告燈

的智能機(jī)械臂系統(tǒng)原型

8. 智能路釘

公司介紹：

香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技署在2006年成立汽車科技研發(fā)中心，并由香港生産力促進(jìn)局承辦。多年來(lái)，汽車科技研發(fā)中心一直透過(guò)技術(shù)研發(fā)，并與業(yè)界、大學(xué)和技術(shù)機(jī)構(gòu)合作，把研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為商品，從而促進(jìn)汽車零部件業(yè)的發(fā)展。本研發(fā)中心成立以來(lái)，已執(zhí)行項(xiàng)目超過(guò)一百多個(gè)。主力研發(fā)方向包括綠色運(yùn)輸、智慧移動(dòng)和智能系統(tǒng)。汽車科技研發(fā)中心與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局于2012年11月1日合并，并成為香港生產(chǎn)力促進(jìn)局的一部份。

Company Introduction：

Automotive Platforms and Application Systems (APAS) R&D Centre was established in 2006 by the Innovation and Technology Commission of HKSAR Government and hosted by the Hong Kong Productivity Council. The Centre undertakes R&D programmes as well as commercializing R&D results in collaboration with industry, universities, and technology institutes for the development of the APAS industry. Since its establishment, APAS R&D Centre has carried out over 100 R&D projects and focus on 3 R&D areas, Green Transportation, Smart Mobility, and Intelligent Systems. To facilitate greater synergy and further enhance cost effectiveness, APAS is merged with and form part of the Hong Kong Productivity Council with effect from 1 Nov 2012.

產(chǎn)品介紹：

1. 創(chuàng)新科技基金

研發(fā)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)創(chuàng)新科技基金范疇下的汽車科技項(xiàng)目申請(qǐng)。

項(xiàng)目種類包括：

2. 人工智能駕駛睡意偵測(cè)系統(tǒng)

人工智能駕駛睡意偵測(cè)系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的面部標(biāo)誌檢測(cè)算法，根據(jù)眼睛的遮擋、打哈欠、面部朝向下方和點(diǎn)頭行為來(lái)檢測(cè)駕駛者的睡意狀態(tài)。系統(tǒng)亦使用人工智能學(xué)習(xí)模型來(lái)提高整體性能。此系統(tǒng)向有睡意的駕駛者發(fā)出聲音警報(bào)，以此喚醒駕駛者，從而避免交通事故發(fā)生。

主要的好處

1. 提供駕駛員的實(shí)時(shí)睡意狀態(tài)

2. 向有睡意的駕駛者發(fā)出聲音警報(bào)，以喚醒駕駛者，從而避免交通事故發(fā)生

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 運(yùn)輸交通工具，如私家車、的士、巴士、船和火車

2. 商用車車隊(duì)

3. 先進(jìn)的集成式電單車電子噴射系統(tǒng)

電單車電子燃油噴射系統(tǒng)採(cǎi)用了先進(jìn)的控制算法，以實(shí)現(xiàn)最佳的空氣燃料比以達(dá)致歐盟四期排放標(biāo)準(zhǔn)，透過(guò)定制的標(biāo)定軟件，系統(tǒng)能夠方便調(diào)校不同排量的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)還配備了先進(jìn)的車載診斷系統(tǒng)（OBD）與藍(lán)牙模組，方便駕駛員檢查電單車狀態(tài)與診斷車輛故障并作出及時(shí)維修保養(yǎng)。

主要的好處

1. 改善油耗和降低排放

2. 改善不同工況下摩托車的驅(qū)動(dòng)性能

3. 改裝電子噴射系統(tǒng)的成本較傳統(tǒng)化油器的成本更低

4. 檢查電單車的狀態(tài)并診斷車輛故障

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 不同排量的摩托車 (需滿足歐盟四期排放標(biāo)準(zhǔn))

2. 配備小型發(fā)動(dòng)機(jī)的工業(yè)設(shè)備 (如割草機(jī))

4. 符合ISO26262的電池管理系統(tǒng)

APAS遵照汽車功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL C規(guī)范提升了現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng) (BMS)的品質(zhì)和安全性，從而使BMS的安全等級(jí)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商一致。技術(shù)設(shè)計(jì)從整體的安全分析開(kāi)始，涵蓋包括功能安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(HARA)、故障樹(shù)分析 (FTA)、失效性分析 (FMEA)和危險(xiǎn)與可操作性分析 (HAZOP)等流程。BMS採(cǎi)用最先進(jìn)的系統(tǒng)工程規(guī)范，確保所有需求、規(guī)格及設(shè)計(jì)的完整性和正確性都得到充分驗(yàn)證。結(jié)果體現(xiàn)在系統(tǒng)的品質(zhì)、可靠性和安全性都大幅度提升，而這些特性正是汽車電子控制系統(tǒng)的重點(diǎn)。

主要的好處

1. 提供單點(diǎn)故障(SPM)和潛在故障(LFM)的診斷復(fù)蓋及硬件故障概率(PMHF)的定量目標(biāo)

2. 採(cǎi)用AUTOSAR作業(yè)系統(tǒng)作為SEooC以提升軟體發(fā)展效率

3. 全面的維護(hù)管理以便其它ISO 26262系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 電池管理系統(tǒng)

2. 整車控制器

3. 汽車安全控制系統(tǒng)

5. 碳化硅(SiC)高效能馬達(dá)控制器

在電動(dòng)交通工具中，馬達(dá)控制器負(fù)責(zé)馬達(dá)功率驅(qū)動(dòng)及控制，在車輛駕駛時(shí)將電池能量變換為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電能，而在車輛減速時(shí)可以回收能量入電池。APAS利用最新的碳化硅(SiC) 技術(shù)成功開(kāi)發(fā)出一款高性能150kW馬達(dá)控制器，相對(duì)傳統(tǒng)馬達(dá)控制器，最高效率提高3%以上，功率密度提高30%以上。

主要的好處

1. 效率高達(dá)99%和功率密度高達(dá)23KW/L

2. 更小的電流紋波和低噪音

3. 採(cǎi)用先進(jìn)的控制算法和可靠的軟硬體監(jiān)控保護(hù)措施

4. 續(xù)航里程可增加5%以上

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 純電動(dòng)車

2. 混合電動(dòng)車

3. 其它使用電池驅(qū)動(dòng)的交通工具

6. 第二代MOST-150車內(nèi)資訊娛樂(lè)系統(tǒng)

第二代車內(nèi)資訊娛樂(lè)系統(tǒng)採(cǎi)用MOST-150「多環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)」，主機(jī)同時(shí)連接數(shù)百個(gè)高清顯示終端機(jī)。透過(guò)軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)和大數(shù)據(jù)云端服務(wù)，該系統(tǒng)不但能夠集成更多功能，還能提升用戶體驗(yàn)。

主要的好處

1. 提供基于MOST-150標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)互聯(lián)技術(shù)

2. 為長(zhǎng)途旅行提供更豐富的用戶體驗(yàn)

3. 透過(guò)大數(shù)據(jù)云端服務(wù)提供商業(yè)智能的解決方案

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 集體運(yùn)輸交通工具 (如旅游巴士、高速船和高鐵等)

2. 移動(dòng)廣告?zhèn)髅焦��?/p>

3. 電子商務(wù)公司

7. 在道路工程放置和收回交通圓筒和危險(xiǎn)警告燈的智能機(jī)械臂系統(tǒng)原型

路政署一直將道路工程人員的安全放在首位。工程人員于深夜時(shí)分在公路上設(shè)置交通圓筒和危險(xiǎn)警告燈以分隔工程范圍是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，因此，減低道路工程人員暴露于繁忙交通下的風(fēng)險(xiǎn)尤為重要。

現(xiàn)在，路政署和香港生產(chǎn)力促進(jìn)局已成功驗(yàn)證概念、設(shè)計(jì)及製造世界上首部能夠認(rèn)知週圍環(huán)境的智能機(jī)械臂系統(tǒng)，以自動(dòng)化方式進(jìn)行高危工作。不再是夢(mèng)想，系統(tǒng)可望在于不久的將來(lái)在道路上運(yùn)作。

8. 智能路釘

智能路釘是結(jié)合了道路反光板和數(shù)據(jù)收集工具的數(shù)據(jù)採(cǎi)集器。利用智能路釘收集傳感數(shù)據(jù)，如振動(dòng)、溫度和濕度等，并將數(shù)據(jù)傳送到終端服務(wù)器，讓道路維修工作得以自動(dòng)化。融合了人工智能道路狀態(tài)算法和預(yù)測(cè)功能的系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{駛者和乘客帶來(lái)安全及舒適的體驗(yàn)。

更多信息可以聯(lián)系Intertrafic China 2021國(guó)際智能交通展主辦方

 

(新媒體責(zé)編：syhz0808)