5月20日，第五屆世界智能大會(huì)拉開大幕，同期舉辦的智能科技展中智慧交通的各項(xiàng)應(yīng)用也受到了諸多關(guān)注。無人集卡遠(yuǎn)控體驗(yàn)、天津港C段智能化集裝箱碼頭沙盤動(dòng)態(tài)演示、氫燃料電池公交……多種智慧交通應(yīng)用場景全面展示出了智能賦能為交通出行等帶來的全新變化。

現(xiàn)場能“開”無人集卡

走進(jìn)天津港集團(tuán)展區(qū)，一座巨大的七彩沙盤頗為醒目。“這就是我們正在建設(shè)的天津港C段智能化集裝箱碼頭。這些七彩涂裝的是自動(dòng)化軌道橋，碼頭邊藍(lán)色的是自動(dòng)化岸橋，堆場間裝載集裝箱正在行駛的是無人集卡……”配合著沙盤中碼頭裝卸動(dòng)態(tài)演示講解員娓娓道來，“這個(gè)碼頭建成后將成為依托5G、人工智能等技術(shù)，智慧程度最高、建設(shè)周期最短、運(yùn)營效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭。”

在沙盤背后，一輛白色的模擬駕駛車更為吸引眼球。“這可以體驗(yàn)無人集卡遠(yuǎn)程操控。坐進(jìn)這個(gè)駕駛車就能親手‘駕駛’正在C段碼頭現(xiàn)場的無人集卡，眼前屏幕上顯示的就是無人集卡周邊的多個(gè)視角，后邊大屏幕上還能直接看到車輛在碼頭行駛的情況。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理高延輝講解道，“您看，駕駛前先按啟動(dòng)鍵，行駛過程中踩剎車或油門踏板就可加減速……”在他的指導(dǎo)下，一位嘉賓成功完成了無人集卡的遠(yuǎn)程駕駛。

一體化交通大數(shù)據(jù)賦能智慧交通

“這是‘天津市交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)交換共享與開放應(yīng)用平臺(tái)’，是我市交通運(yùn)輸行業(yè)唯一的大數(shù)據(jù)中心。”指著智能交通展臺(tái)的大數(shù)據(jù)展示屏，市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛介紹，“這個(gè)平臺(tái)橫向?qū)�接天津市政�?wù)數(shù)據(jù)資源平臺(tái)，縱向?qū)�接交通運(yùn)輸部及天津市交通行業(yè)單位，已覆蓋公路交通、道路運(yùn)輸、城市公共交通、鐵路交通、民用航空等9大領(lǐng)域，累計(jì)匯聚數(shù)據(jù)2267億條。”

作為行業(yè)數(shù)據(jù)對外共享的唯一出口，這一平臺(tái)主動(dòng)對接市大數(shù)據(jù)管理中心，實(shí)現(xiàn)了天津市信息資源共享交換平臺(tái)和統(tǒng)一開放平臺(tái)跨層級的數(shù)據(jù)交換共享。截至目前，已為市級平臺(tái)提供數(shù)據(jù)資源166項(xiàng)，累計(jì)推送數(shù)據(jù)約135億條，其中開放資源95項(xiàng)，在全市52家市級部門目錄提供單位中排名第四。

氫燃料電池公交車更綠色

在天津公交展區(qū)，一輛新能源智慧公交頗為引人注目。“這是氫燃料電池公交，簡單來說這輛車是傳統(tǒng)新能源公交的‘升級版’，可通過氫燃料發(fā)電為車載電池供電，更加綠色的同時(shí)也解決了純電車?yán)m(xù)航里程較短的問題，它的續(xù)航里程可達(dá)到400至600公里。”天津銀隆新能源有限公司營銷副總郝龍峰告訴記者。

不僅車輛升級，展區(qū)內(nèi)還展示了智慧站牌、崗前檢測系統(tǒng)等多款智慧公交應(yīng)用。“公交司機(jī)上崗前都要通過崗前監(jiān)測系統(tǒng)檢測血壓、心率、酒精、精神壓力等，通過檢測后，旁邊放有車輛鑰匙的鎖柜柜門才會(huì)自動(dòng)彈開，否則司機(jī)是連鑰匙都拿不到的，能夠切實(shí)保障駕駛安全。”天津公交易通科技有限公司市場拓展總監(jiān)李智介紹。

劉道剛表示：“智慧交通的發(fā)展方向就是通過大數(shù)據(jù)及智能手段的植入與賦能，給傳統(tǒng)交通行業(yè)插上平臺(tái)的翅膀，讓硬件建設(shè)質(zhì)量更好，讓軟件管理更加科學(xué)，真正實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國建設(shè)的首要標(biāo)準(zhǔn)是讓人民滿意。”

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