大家好,我是電動(dòng)車(chē)公社的社長(zhǎng)。前天晚上打滴滴遇到一位電車(chē)車(chē)主,聲音溫和、談吐舒服,社長(zhǎng)這樣健談的人,就跟師傅多聊了兩句。讓我意外的是,19年購(gòu)入電車(chē)、并且開(kāi)得順心滿意的司機(jī)師傅, 竟然很少關(guān)注新能源電車(chē)領(lǐng)域。

的確,不是每一位電車(chē)車(chē)主都會(huì)站在前線為品牌搖旗吶喊,尤其是普通車(chē)主們,大家都忙著各方發(fā)財(cái),哪有空關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)圈發(fā)生了什么。但換個(gè)角度看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)中藏著兩個(gè)對(duì)于時(shí)下新能源電車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題:

一是,當(dāng)下許多新能源電車(chē)企業(yè)的"售后與服務(wù)"缺失。 隨著新勢(shì)力的崛起,買(mǎi)車(chē)早就不是一錘子買(mǎi)賣(mài),相反購(gòu)車(chē)后才是關(guān)系的開(kāi)始。二是,新能源車(chē)企們還需要更多、更有效的品牌運(yùn)營(yíng),來(lái)讓大眾看到企業(yè)真正的特點(diǎn)。

提到這里,社長(zhǎng)最想拉出來(lái)"批評(píng)"的,就是"窮什么不能窮研發(fā),苦什么可以苦品宣"的小鵬。作為技術(shù)宅的代表,單單前段時(shí)間各家車(chē)企登陸挪威那件事就能讓你又氣又心疼。蔚來(lái)入場(chǎng)挪威,現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了一百多家財(cái)經(jīng)媒體、汽車(chē)媒體共同見(jiàn)證。而已經(jīng)在挪威賣(mài)了兩批車(chē)的小鵬,"低調(diào)"到幾乎只有"官網(wǎng)發(fā)兩條公告級(jí)別"的摳門(mén)宣傳,甚至很多車(chē)主自己都不知道自家的車(chē)早已經(jīng)在那邊賣(mài)了兩輪。

小鵬 G3i正在上船

社長(zhǎng)本以為,小鵬會(huì)就這樣枯燥地把日子過(guò)下去,沒(méi)想到上周六晚我就驚喜地打臉了。他們新開(kāi)的全國(guó)首家旗艦體驗(yàn)中心竟然選在了北京三里屯, 這個(gè)不收拾仨小時(shí)、打扮得美麗動(dòng)人,你都不好意思出現(xiàn)的、北京潮酷男孩女孩聚集地、三里屯!

隨手拍的三里屯一角,相信你們看得出來(lái)

01. 嗨爆的三里屯體驗(yàn)店,不同在哪兒?

,"實(shí)不相瞞,社長(zhǎng)雖然身在北京,卻是個(gè)只寫(xiě)稿不蹦迪的文靜人兒,所以走在時(shí)尚與潮流巔峰的北京三里屯,常常感到格格不入。本來(lái)覺(jué)得,以小鵬主打科技與智能的理工男調(diào)調(diào),會(huì)和社長(zhǎng)一樣,得和三里屯重金屬風(fēng)、大紅大紫大藍(lán)的酒吧一條街來(lái)個(gè)強(qiáng)行融入。

街對(duì)面就是傳說(shuō)中的嗨翻一條街

 別驚訝,晚上所有燈光都是閃瞎的高飽和紅綠藍(lán)紫!

 誰(shuí)成想,小鵬楞是把傳統(tǒng)開(kāi)業(yè)搞成了"酒會(huì)趴體",對(duì)轟半點(diǎn)不怵。而門(mén)口擺著的P7,本身就帶著一字馬的長(zhǎng)燈,天一黑、光開(kāi)車(chē)燈就能現(xiàn)場(chǎng)蹦迪……

這真不是社長(zhǎng)走錯(cuò)店面,而是小鵬這家旗艦體驗(yàn)中心能夠放下車(chē)企枷鎖,大大方方地把自己融入到三里屯的狂歡氛圍中。 就放下身段、親近并融入到大眾生活去這一點(diǎn),遍尋汽車(chē)圈也很難有企業(yè)做到。甚至,如果沒(méi)看到車(chē),你都不會(huì)覺(jué)得這里是一個(gè)關(guān)于車(chē)的空間。用這家店面設(shè)計(jì)師的話來(lái)說(shuō)就是:整個(gè)天花板又像山又像水,很流動(dòng),配上今天的多媒體設(shè)備,很多變,有一種信息和科技感。傳統(tǒng)和未來(lái)從來(lái)就不是矛盾的,甚至在抽象層面是統(tǒng)一的。當(dāng)代表著未來(lái)的科技感與代表著古典的傳統(tǒng)山水融合,本身就變得很有意思了,科技不再只是冷冰冰的東西,它變得更加有溫度了。

三里屯店面內(nèi)聘請(qǐng)建筑界大師執(zhí)行的"山水鯤鵬"設(shè)計(jì)

 更令這家體驗(yàn)中心不同于往常的,是一條社長(zhǎng)打聽(tīng)來(lái)的小道消息:

這里將不定期與其他品牌聯(lián)合,或邀請(qǐng)鵬友們到場(chǎng),舉辦各種活動(dòng)!

比如最近醞釀著與百萬(wàn)粉絲美酒視頻博主醉鵝娘、戴森品牌進(jìn)行聯(lián)動(dòng) ,美酒與三里屯交相呼應(yīng),戴森與小鵬則傳達(dá)著同樣科技感爆棚的高品質(zhì)生活方式。這完全是重金承租專(zhuān)屬場(chǎng)地,為車(chē)主及普通用戶們提供獨(dú)享空間的"豪門(mén)行為"啊!

雖說(shuō)這種事在汽車(chē)圈也有少數(shù)高端品牌做過(guò),但一向只為科技、智能化買(mǎi)單的小鵬愿意掏腰包、花大價(jià)錢(qián)做,卻是頭一回。此時(shí)社長(zhǎng)才注意到,小鵬這全國(guó)首家旗艦體驗(yàn)中心 幾個(gè)字,到底想傳達(dá)一種怎樣的態(tài)度。

以山水鯤鵬為設(shè)計(jì)理念的大廳

這家從名字就十分俱有親和力的新勢(shì)力車(chē)企,是想通過(guò)與當(dāng)?shù)靥厣�結(jié)合、相融的體驗(yàn)方式,把小鵬汽車(chē)代表的智能生活方式傳遞出去。 不再只是為了賣(mài)車(chē),而是真心"交個(gè)鵬友"、給鵬友們提供一個(gè)放松身心的空間。

小鵬聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁何濤現(xiàn)場(chǎng)致辭

 表示未來(lái)還會(huì)開(kāi)更多家這樣 以服務(wù)為核心的體驗(yàn)中心

不單是服務(wù)于三里屯那些年輕時(shí)尚、活力四射的朋友。

還有未來(lái)星星點(diǎn)點(diǎn)、遍布全國(guó)各地的新型旗艦體驗(yàn)中心,即將吸引到、服務(wù)到更多鵬友。

這樣的改變,對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好事,而翻翻小鵬半年多的各種品牌宣傳,社長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn),類(lèi)似的事,小鵬這半年似乎還真做了不少。

02. 重金品牌升級(jí),改變真的有效嗎?

,,

今年2月1日,小鵬做了一件出乎社長(zhǎng)意料的事。

何小鵬用自己的官方賬號(hào),在年輕化的知識(shí)平臺(tái)知乎發(fā)起一場(chǎng)吸引160萬(wàn)用戶的討論 ,問(wèn)題的核心便是中國(guó)制造與中國(guó)智造,以及如何適應(yīng)世界、發(fā)展自己?

底下小鵬汽車(chē)成為熱評(píng)。

社長(zhǎng)認(rèn)為最核心、也最到位的一句就是:實(shí)現(xiàn)「中國(guó)智造」需要技術(shù),能夠「影響世界」需要自信。但是想要自信,必須先要有核心技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)「中國(guó)智造」。

小鵬汽車(chē)正在用年輕人喜于接受的平臺(tái)與方法,介紹著自己。

今年4月中旬,在上海黃浦江畔復(fù)星藝術(shù)中心頂樓露臺(tái)上舉行了一場(chǎng)鵬翼版P7交付會(huì),這場(chǎng)取名為《小鵬汽車(chē)藝術(shù)品鑒之夜 》的交付儀式有多重要?不僅何小鵬本人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),還邀請(qǐng)了高曉松,而在這場(chǎng)活動(dòng)的樓下正在同時(shí)舉辦的,還有曾獲"建筑界諾貝爾獎(jiǎng)"的安藤忠雄的建筑藝術(shù)展。而小鵬想要表達(dá)的,正是將自己特殊的鵬翼版P7與藝術(shù)做結(jié)合,將建筑大師的"自由"和"挑戰(zhàn)"與自己的"求新"做結(jié)合�；顒�(dòng)后,有媒體這樣評(píng)價(jià)這場(chǎng)活動(dòng):這不僅讓中國(guó)汽車(chē)的邊界不斷外擴(kuò),也讓世界看待中國(guó)汽車(chē)文化多了一種視角。

4月底,小鵬宣布:用13個(gè)站點(diǎn),打通318國(guó)道川藏線免費(fèi)充電服務(wù) ,從成都到拉薩,一共有1個(gè)專(zhuān)屬超充站、12個(gè)目的地充電站啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。海拔從500米到4100米,全長(zhǎng)2250公里的全國(guó)最艱難的路程里,平均每170公里,小鵬車(chē)主就有一個(gè)免費(fèi)充電點(diǎn)。與此同時(shí),截止到4月底,全國(guó)免費(fèi)充電城市已經(jīng)打通164個(gè),共有1140個(gè)免費(fèi)充電站、19019個(gè)免費(fèi)充電樁。我想,小鵬把這件事想得很明白,要想真正意義上超越燃油車(chē),還需要一定的時(shí)間,這不僅僅需要在產(chǎn)品本身下功夫,在補(bǔ)能上同樣也要和加油站去競(jìng)爭(zhēng),體驗(yàn)上更是要超越加油站 ,更是不應(yīng)該有電動(dòng)車(chē)不敢走、擔(dān)心充不上電的路。

如果我舉的這幾個(gè)例子,你的感覺(jué)還不夠強(qiáng)烈,那么我們來(lái)看點(diǎn)更直接的。今天我大約花了2個(gè)小時(shí),把小鵬官網(wǎng)29頁(yè)、230條新聞大體看了一遍,扔幾張官網(wǎng)的新聞截圖大家感受一下吧:這是2017、2018年隨便節(jié)選的新聞封面圖:

不是設(shè)計(jì)科班出身的社長(zhǎng),都要被小鵬隨便哭了……還有更隨便的……

同一頁(yè)里,2017年12月中旬和2018年1月底的新聞竟然還用著同一張封面圖,這還都是在當(dāng)時(shí)對(duì)于這家完全初創(chuàng)的公司來(lái)說(shuō)最重要的"融資進(jìn)展"新聞……真是拿出了理工直男給女朋友拍照的視角,簡(jiǎn)單快捷、重點(diǎn)還是省錢(qián)。但翻到今年,事情可就不一樣了。

配圖迅速?gòu)?0年代風(fēng)飛躍成科技風(fēng)

 好說(shuō)歹說(shuō)的,小鵬終于愿意在幾百億的資金里摳出萬(wàn)八千的預(yù)算,請(qǐng)位設(shè)計(jì)師搞一搞審美,拿下第一印象分了。而且,這次的視覺(jué)升級(jí)絕不是個(gè)例。

今年4月份,小鵬同時(shí)開(kāi)放了8城8站超充樁。那時(shí),線下站點(diǎn)的"視覺(jué)升級(jí)"頭一次浮出水面。

新站點(diǎn)的設(shè)計(jì)采用的貫穿式燈帶,和小鵬車(chē)的設(shè)計(jì)系出同源。從過(guò)去好不容易只能談下來(lái)幾個(gè)車(chē)位、安幾根專(zhuān)屬充電樁,到如今整個(gè)設(shè)計(jì)的精致化調(diào)整,顯然能夠給用戶乃至路過(guò)的其他車(chē)主留下更好的第一印象。這看似不顯眼的升級(jí),卻能幫小鵬不小的忙。 前幾天小鵬公布五月銷(xiāo)量的微博下,就有許多類(lèi)似評(píng)論,大家都說(shuō),P7賣(mài)得好長(zhǎng)得好看是主要因素,畢竟普通群眾除了需要你產(chǎn)品本身扎實(shí)之外,說(shuō)到底還是要看"顏"的,外貌協(xié)會(huì)沒(méi)有錯(cuò)。在一個(gè)品牌產(chǎn)品標(biāo)簽明顯的情況下,及時(shí)抓住這波輿論,升級(jí)自己的品牌形象,顯然會(huì)有大把大把的正面反饋等著收獲。而三里屯的旗艦體驗(yàn)店,就成了好鋼花在刀刃上的精準(zhǔn)表現(xiàn)。

03. 打造品牌,從來(lái)就不是一蹴而就的

打造品牌,從來(lái)不是一蹴而就的事。可口可樂(lè)用了百年時(shí)間成為全球最具價(jià)值的品牌,而它的取締者蘋(píng)果,也用了長(zhǎng)達(dá)三十多年才一舉超越,奪下全球最具價(jià)值品牌桂冠。這條路歷盡坎坷,但他們都有一個(gè)共同的邏輯,那就是先產(chǎn)品,后品牌。

1971年,風(fēng)靡世界的傳奇人物喬布斯只是一個(gè)充滿激情的16歲少年,因?yàn)閷?duì)電腦的熱愛(ài),他與校電子俱樂(lè)部會(huì)長(zhǎng)沃茲尼亞克一見(jiàn)如故。從此,沃茲尼亞克家的車(chē)庫(kù),就成了兩人的"秘密天堂"。在那里,他們研究、組裝、更發(fā)明了他們第一款電腦,而足足五年后,喬布斯才成立公司,并將這款打磨成型的產(chǎn)品命名為"Apple I"推銷(xiāo)出去。

喬布斯、沃茲尼亞克與Apple I

 隨后推出的 Apple II是世界第一款個(gè)人電腦

同樣,產(chǎn)品技術(shù)為王也被喬布斯應(yīng)用于1986年收購(gòu)的皮克斯動(dòng)畫(huà)公司。在離開(kāi)蘋(píng)果期間,喬布斯以1000萬(wàn)美元巨資入主公司后,幾乎馬不停蹄地主導(dǎo)研發(fā)動(dòng)畫(huà)開(kāi)發(fā)的程序RenderMan。 1995年,皮克斯憑借過(guò)硬技術(shù)推出了世界首部全電腦制作動(dòng)畫(huà)長(zhǎng)片《玩具總動(dòng)員》,讓全球?yàn)閯?dòng)畫(huà)、為新技術(shù)狂歡,更讓自己身價(jià)跨過(guò)10億美元大關(guān),被瀕臨破產(chǎn)的蘋(píng)果請(qǐng)回去重整河山!

重歸蘋(píng)果后,喬布斯更是以革命般的產(chǎn)品,顛覆所有人的想象與生活,iMac、iPod、iPhone……成為無(wú)數(shù)人心中的神。蘋(píng)果的品牌,也隨之點(diǎn)點(diǎn)擦亮,漸漸深入人心。 科技、時(shí)尚、牛逼和昂貴,每一款記憶猶新的標(biāo)簽,都是以喬布斯幾乎逼瘋整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為代價(jià),才將無(wú)數(shù)不可能變成看得到、握得住的產(chǎn)品。因?yàn)?產(chǎn)品本身才是最硬核的品牌,而品牌特性也會(huì)隨著產(chǎn)品的普及,越發(fā)奪目,這一切需要時(shí)間、更需要誠(chéng)心。 巧得是,在小鵬身上,社長(zhǎng)看得到了同樣的邏輯。

2017年小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng) CEO何小鵬發(fā)表演講

回顧小鵬汽車(chē)這家公司的發(fā)展史,他們的重心就一直更偏向打造一個(gè)好產(chǎn)品本身。早年間,在何小鵬本人還未正式全職加入這家公司之前,夏珩和早期的工程師團(tuán)隊(duì)一幫直男一門(mén)心思只想造出來(lái)車(chē),PPT里給資本市場(chǎng)描繪的故事沒(méi)有人會(huì)說(shuō)、好看且唬人的PPT更是沒(méi)人會(huì)做。而等2017年,巧了,全職加入的何小鵬,又是一個(gè)以產(chǎn)品經(jīng)理著稱的理工大直男。而在今年央視《遇見(jiàn)大咖》節(jié)目里,何小鵬也提到過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié):為了獲得免費(fèi)的場(chǎng)地,最初小鵬汽車(chē)的辦公場(chǎng)地選擇在了廣州的郊區(qū),辦公室里甚至連放空調(diào)的位置都沒(méi)有,一到夏天,工程師們就都赤膊上陣……一家公司,創(chuàng)始人是什么樣子,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)就是什么樣子;創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是什么樣子,員工就是什么樣子;員工是什么樣子,公司就是什么樣子�；蛟S,小鵬汽車(chē)只不過(guò)是把自己做PPT的時(shí)間都用來(lái)造車(chē)了。

寫(xiě) 在 最 后

回到開(kāi)頭時(shí)的問(wèn)題,新能源汽車(chē)想要發(fā)展,迅速且順暢地走完燃油車(chē)過(guò)渡期,除了產(chǎn)品本身,"用戶"和"品牌"也是重中之重。造車(chē)的最初,何小鵬就數(shù)次強(qiáng)調(diào),要先全力以赴搞技術(shù)。當(dāng)產(chǎn)品從0到1后,再去做其他,因?yàn)楫a(chǎn)品硬、品牌才能叫得響、立得住。所以,不急不燥的小鵬團(tuán)隊(duì)于2019年間,官網(wǎng)只更新了幾篇車(chē)主用戶的文章,與車(chē)主之間的互動(dòng)也十分樸素。

小鵬車(chē)主小馬哥(圖源小鵬官網(wǎng))

 但在專(zhuān)利科研上,卻一點(diǎn)也不含糊,勇奪國(guó)產(chǎn)車(chē)企榜首。 其中,智能網(wǎng)聯(lián)占41%、整車(chē)技術(shù)占25%、自動(dòng)駕駛占22%、動(dòng)力總成占12%,這種專(zhuān)利結(jié)構(gòu)足以讓小鵬汽車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)企區(qū)分開(kāi),站穩(wěn)科技智能化。

2019年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量TOP 20  

 小鵬汽車(chē)排名第六、國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首

 尤其是在當(dāng)下,許多車(chē)企都依賴第三方科技公司研發(fā)的大環(huán)境下,小鵬能豁出大多數(shù)資金去做產(chǎn)品,就是想把"命脈捏在自己手里"。于是,有當(dāng)下銷(xiāo)量穩(wěn)步提升,自動(dòng)泊車(chē)等科技化產(chǎn)品也按部就班地走上公眾舞臺(tái)的可喜局面。而當(dāng)產(chǎn)品流入市場(chǎng),醞釀數(shù)年的品牌也被不間斷的提及,顯然是小鵬擦亮品牌,讓更多用戶看到這顆明珠的最好時(shí)機(jī)。 這條路很漫長(zhǎng),但社長(zhǎng)看得到希望。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)