奧迪、寶馬、梅賽德斯 -AMG 三款 DTM 賽車均搭載了舍弗勒 Space Drive 線控系統(tǒng)

 

馬迪斯·青克：“ Space Drive 可以應用于極端條件下，充分證明了這項技術已經(jīng)非常成熟，向大規(guī)模量產又邁進了一步。”

 

無轉向柱轉向： Space Drive 是自動駕駛的一項關鍵技術

 

日前，2021德國房車大師賽(DTM)在意大利蒙扎正式拉開序幕。作為DTM官方“賽事和創(chuàng)新合作伙伴”，舍弗勒積極參與這一賽事，旗下Space Drive線控轉向技術首次應用于DTM賽車，分別搭載于奧迪R8 LMS GT3、梅賽德斯-AMG及寶馬M6 GT3三輛賽車上。

 

采用Space Drive線控轉向技術的車輛取消了傳統(tǒng)機械轉向柱，轉向通過線控方式實現(xiàn)。舍弗勒汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說道：“作為DTM房車賽官方合作伙伴，舍弗勒通過這一賽事展示了強大的創(chuàng)新能力和開拓精神。Space Drive可以應用于極端條件下，充分證明了這項技術已經(jīng)非常成熟，向大規(guī)模量產又邁進了一步。”

 

舍弗勒帕拉萬技術股份有限公司首席執(zhí)行官羅蘭·阿諾爾德表示：“Space Drive是實現(xiàn)自動駕駛的一項關鍵技術，經(jīng)過了全面的測試和驗證，擁有超過10億公里公共道路無事故行駛記錄。賽車運動一直被視為技術發(fā)展的加速器，在這種環(huán)境下，Space Drive系統(tǒng)承受著極端條件的考驗，為目前正在開發(fā)的第三代產品提供了理想的測試環(huán)境，從而為未來的大規(guī)模量產奠定了基礎。”

 

底盤系統(tǒng)的首選技術合作伙伴

 

自動駕駛是舍弗勒2025戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。舍弗勒在“2035底盤應用預測”中，對未來乘用車和輕型商用車自動駕駛進行了預測：到2035年，全球范圍內所有新乘用車和輕型商用車中約有30%將至少實現(xiàn)部分自動駕駛，其中一半將具備高度自動駕駛功能。

 

舍弗勒底盤系統(tǒng)事業(yè)部總裁維克多·莫爾納表示：“隨著車輛自動化程度越來越高，對底盤產品的可靠性和安全性也提出了更高要求。我們正在通過不斷加強部件及系統(tǒng)的研發(fā)，積極打造成為智能駕駛和底盤解決方案的首選技術合作伙伴。”

 

舍弗勒首次與兩支車隊合作

 

除了Space Drive首次用于DTM賽車外，舍弗勒在本賽季中還將首次與兩支車隊合作：賽車手馬可·維特曼代表的Walkenhorst MotorSports車隊，以及賽車手索菲亞·弗洛爾施代表的Abt Sportsline車隊。

 

此外，舍弗勒還在積極推動DTM未來賽車技術的發(fā)展，為這項賽事的電氣化轉型提供電驅動系統(tǒng)。按計劃，DTM將于2023年全面實現(xiàn)電動化，屆時Space Drive技術也將搭載于電動賽車上，全新的DTM電動測試賽車也將亮相2021賽季同期活動中。

 

舍弗勒積極投身賽車運動，并致力于位女性提供平等競技機會。關注舍弗勒視頻號“舍弗勒Schaeffler”，通過視頻看舍弗勒品牌大使、DTM車手索菲亞·弗洛爾施如何逐夢賽道人生。

 

Space Drive是自動駕駛的一項關鍵技術，擁有超過10億公里公共道路無事故行駛記錄

作為舍弗勒品牌大使，賽車手索菲亞-弗洛爾施將駕駛搭載Space Drive的奧迪R8 LMS GT3賽車出征本賽季

賽車手加里-帕菲特與搭載了Space Drive的梅賽德斯-AMG賽車

賽車手蒂姆-格洛克與同樣搭載了Space Drive的寶馬M6 GT3賽車

(新媒體責編：syhz0808)