百姓車(chē)聯(lián)平臺(tái)危險(xiǎn)駕駛行為AI智能識(shí)別系統(tǒng)從正式運(yùn)行至今，有效地改變了司機(jī)的駕駛惡習(xí)，減少事故發(fā)生幾率，逐步實(shí)現(xiàn)“用科技的力量讓大家好好開(kāi)車(chē)”的創(chuàng)業(yè)初衷。

“早點(diǎn)來(lái)公司入職吧，我們創(chuàng)業(yè)的目的不僅想影響一個(gè)行業(yè)，我們更想對(duì)社會(huì)做些改變，做一個(gè)普惠產(chǎn)品，用科技的力量讓大家好好開(kāi)車(chē)，少一些車(chē)禍的發(fā)生，就能減少很多家庭因車(chē)禍而承受的不幸。你未來(lái)要做的這個(gè)智能系統(tǒng)就能解決好這個(gè)問(wèn)題。”百姓車(chē)聯(lián)算法總監(jiān)張?jiān)丛椿貞浧鸸�司CEO涂志清勸說(shuō)他入職時(shí)說(shuō)的這一段話(huà)仍激情澎湃。張?jiān)丛凑f(shuō)在他還猶豫是否放棄阿里穩(wěn)定的工作和高薪時(shí)，是這句話(huà)最終打動(dòng)了他。

據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車(chē)2.75億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.5億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.1億人。中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，但隨之而來(lái)的是，道路交通安全問(wèn)題越發(fā)突出。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)發(fā)生交通事故244937起，死亡人數(shù)為63194人;造成直接財(cái)產(chǎn)損失為138455.9萬(wàn)元。這也就意味著，幾乎平均每8分鐘就有1人因車(chē)禍死亡。這其中，汽車(chē)發(fā)生的交通事故和導(dǎo)致的死亡人數(shù)最高。2018年，中國(guó)汽車(chē)發(fā)生交通事故166906起，導(dǎo)致46161人死亡，169046人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失118671.6萬(wàn)元。

是什么導(dǎo)致交通事故頻發(fā)?

此前，公安部發(fā)布破壞交通規(guī)則十大不文明駕駛行為，包括未按規(guī)定讓行、違法超車(chē)、違法變道、違法占道行駛、未保持安全車(chē)距……公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，參與道路交通的每一個(gè)人、每一輛車(chē)都可能對(duì)道路交通安全產(chǎn)生巨大影響。人的因素在道路交通事故成因中占比超過(guò)90%。

正是看到人在交通安全中的影響因素，百姓車(chē)聯(lián)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了危險(xiǎn)駕駛行為AI智能識(shí)別系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)用戶(hù)授權(quán)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別司機(jī)駕駛行為，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，及時(shí)給予反饋建議。

創(chuàng)立于2019年的百姓車(chē)聯(lián)平臺(tái)，是為低線(xiàn)城市的車(chē)主提供普惠性用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、修車(chē)服務(wù)的一體性平臺(tái)，平臺(tái)的車(chē)輛維修費(fèi)用遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)4S店價(jià)格。未來(lái)，百姓車(chē)聯(lián)還將秉持“科技賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)出行安全”的理念，讓每一位成員可以安心享受遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的維修保養(yǎng)服務(wù)。

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