日前，航班管家發(fā)布了《2021年國慶假期民航數(shù)據(jù)報告》，從旅客量、國慶假期航班執(zhí)飛情況、千萬級以上機場運行情況、TOP10航司運行情況、TOP10航線執(zhí)飛情況情況幾方面，對2021年國慶假期(10.01-10.07)期間的民航運行情況進行了統(tǒng)計分析，以下為報告具體內容：

一、國慶假期日均客運航班量近1.2萬架次，同比2020年下降14.5%，比中秋假期提升19.9%

2021年國慶假期(10月1日-7日)全民航執(zhí)行客運航班量80810架次，比2020年假期(8天)下降25.1%，比2019年假期下降21.7%。日均客運航班量11544架次，比2020年下降14.5%，比2021年中秋假期提升19.9%。從航班量日趨勢來看，9月30日至10月1日為節(jié)前出行高峰，連續(xù)兩日客運航班量均在1.2萬架次以上，10月2日至4日航班量有所回落，5日航班量開始回升，至7日達到返程高峰。

二、國慶假期民航日均運輸旅客量132.7萬人次，低于近兩年同期水平

2021年國慶假期(10月1日-7日)全民航運輸旅客929.14萬人次，比2020年假期(8天)下降29.9%，比2019年假期下降27.4%。民航日均旅客運輸量132.7萬人次，比2020年下降19.6%，比2019年下降27.4%。平均客座率73.7%，比2020年下降4.8個百分點。受近期國內個別地區(qū)疫情影響，今年國慶假期民航旅客運輸量低于去年同期水平。

三、國慶假期吉祥航同比正增長，川航航班執(zhí)行率超九成

2021年國慶假期TOP10航司僅南航、東航執(zhí)行客運航班量超過1萬架次，三大航執(zhí)行航班量同比2019年降幅均超14%。廈門航空受福建疫情影響，假期執(zhí)行航班量3090架次，比2020年下降33.5%、同比2019年下降34.4%，為TOP10航司同比降幅最大的航司。上海吉祥航空執(zhí)行航班量2507架次，為TOP10航司中兩年同比均正增長的唯一一家航司，同比2020年提升7.2%、同比2019年提升5.3%。從執(zhí)行率看，四川航空執(zhí)行航班量92.3%，居于首位。

四、國慶假期千萬級機場中，五家機場超過2019年同期水平

2021年國慶假期40家千萬級機場僅寧波櫟社(8.5%)、溫州龍灣(5.2%)、三亞鳳凰(5.2%)、長春龍嘉(1.7%)、重慶江北(0.3%)五家機場同比2019年正增長及持平。烏魯木齊地窩堡(11.5%)、北京大興(9.3%)、武漢天河(4.5%)、長春龍嘉(1.6%)四家機場同比2020年正增長。由于本土疫情影響，哈爾濱太平、廈門高崎、福州長樂假期期間航班取消率居于前三，分別為89.97%、88.53%、55.09%。成都雙流機場由于天府機場的分流影響，進出港航班量居于第五，同比2019年下降16.2%，同比2020年下降18.9%。

五、TOP10航線航班量與2019持平，假期期間多條熱門旅游航線增加航班班次

TOP10航線共執(zhí)行航班量4034架次，與2019年基本持平，同比2020年下降4.8%。TOP10航線依然集中在四大城市群之間，其中七條航線航班量同比2019年正增長及持平，其中重慶江北-深圳寶安同比增幅居于top10首位，達21.9%。同時在國慶假期部分航線進行了加密，主要集中在熱門旅游城市，涉及西安咸陽的加密航線占據(jù)三席。熱門旅游航線西雙版納-昆明長水在假期期間日均增加航班近10班次，居于加密航線首位。

數(shù)據(jù)說明：

數(shù)據(jù)來源：

(1)航班管家自有數(shù)據(jù);

(2)公開數(shù)據(jù)：交通運輸部、民航局

(3)預測/推測數(shù)據(jù)：航班管家自有算法計算，存在與局方、航司、機場等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

數(shù)據(jù)定義：

(1) 2021年國慶假期：10.01-10.07

(2)如未特別指明，本報告的數(shù)據(jù)均為客運航班，不包括貨運航班。

(3)國際(地區(qū))航班可能存在一定的客改貨情況。

(新媒體責編：zpl05)