湖北移動(dòng)公司10月11日披露，武漢市地鐵全線網(wǎng)總共209座車(chē)站已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋總運(yùn)營(yíng)里程超300公里。武漢市軌道交通線網(wǎng)全面邁入5G時(shí)代。

11日下午，在武漢地鐵四號(hào)線洪山廣場(chǎng)站，湖北移動(dòng)公司技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，車(chē)站平均上行速率達(dá)120Mbps、下行速率達(dá)900Mbps，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)平均速率。“經(jīng)測(cè)試，進(jìn)站和出站信號(hào)穩(wěn)定，掃碼繳費(fèi)很流暢。”湖北移動(dòng)5G辦公室項(xiàng)目經(jīng)理劉樹(shù)為說(shuō)。

城市軌道交通多為封閉環(huán)境，地鐵列車(chē)車(chē)體、站臺(tái)兩側(cè)安全屏蔽門(mén)均會(huì)對(duì)4G信號(hào)產(chǎn)生嚴(yán)重的屏蔽。軌道交通站臺(tái)站廳、區(qū)間隧道內(nèi)等均為4G信號(hào)盲區(qū)，上下班通勤高峰，手機(jī)用戶通話和上網(wǎng)質(zhì)量都受到影響。

為讓乘客在地鐵站臺(tái)和飛馳的車(chē)廂上均體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)5G服務(wù)，湖北移動(dòng)公司在部署5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)創(chuàng)新組網(wǎng)模式，采用分布式5G皮基站(迷你基站)覆蓋地鐵站臺(tái)，優(yōu)化站臺(tái)和隧道的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。“和4G基站相比，5G皮基站帶寬更寬，通道數(shù)更多，容量更高，時(shí)延更低，5G信號(hào)能覆蓋到地鐵的每個(gè)角落。”劉樹(shù)為說(shuō)。

劉樹(shù)為介紹，地鐵上開(kāi)通5G網(wǎng)絡(luò)后，用戶最直觀的體驗(yàn)就是超高網(wǎng)速。人們?cè)诔塑?chē)時(shí)不僅可以應(yīng)用VR、AR、超高清視頻、大型賽事、活動(dòng)直播影像等，還可實(shí)現(xiàn)人臉自動(dòng)檢票、快速買(mǎi)票等管理模式，減少人工接觸，助力城市智慧交通再上新臺(tái)階。

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