2021年10月31日,中國航空產(chǎn)業(yè)大會暨南昌飛行大會正式落幕,此次大會,院士專家共話江西航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題研討會,在加大發(fā)展通用航空、運輸維修等領(lǐng)域的布局,加強(qiáng)校企合作與人才培養(yǎng)方面提出了寶貴的意見。(10月31日南昌新聞)

作為新中國航空工業(yè)的發(fā)源地,南昌抓住國家大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇,彰顯省會擔(dān)當(dāng),為江西航空勾勒出一幅美好的藍(lán)圖。依然記得在20世紀(jì)50年代初,江西從全國各地精心挑選專家會聚國營洪都機(jī)械廠,同心協(xié)力打造屬于中國的飛機(jī)。經(jīng)歷了重重阻礙后,終于,在1954年7月3日,新中國第一架飛機(jī)“初教5”首飛成功,時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。這對于當(dāng)時處于社會主義工業(yè)化建設(shè)的中國來說是巨大的鼓舞。

近年來,以南昌航空城為承載平臺,在洪都公司與中國商飛兩大龍頭企業(yè)的帶動下,目前航空城已集聚65家企業(yè),總投資約680億。在2021年上半年,中國商飛江西生產(chǎn)試飛中心項目完工投產(chǎn),C919國產(chǎn)民用飛機(jī)在瑤湖機(jī)場開展常態(tài)化試飛,高新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到69.31億元,同比增長23.7%,這些都讓南昌航空產(chǎn)業(yè)體系日趨完備,實現(xiàn)“由小到大”、“由弱變強(qiáng)”的跨越,為江西航空注入了強(qiáng)大的動力。

在江西航空全力以赴為祖國現(xiàn)代化奮斗之時,江西鐵路行業(yè)也不甘落后。近年來,路省雙方認(rèn)真貫徹落實黨中央與國務(wù)院關(guān)于建設(shè)鐵路交通強(qiáng)國的部署,服務(wù)和支撐“中部崛起”、“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,緊密配合,合力推進(jìn)江西及周邊地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè),取得顯著成效。值得一提的是,隨著不斷加強(qiáng)昌九城際鐵路的經(jīng)濟(jì)作用,為江西省打造的昌九工業(yè)走廊及環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)建設(shè)增加新的動力,進(jìn)而推動整個贛北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前,江西省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4941公里,不僅為促進(jìn)江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐,也為沿線地區(qū)人民脫貧致富,推動我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

航空與鐵路,一天一地。經(jīng)過多年來的辛酸苦楚,皆已走向世界,全面進(jìn)入了一個嶄新的時代。在“十四五”規(guī)劃的開局之年,航空與鐵路將再接再厲,為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國奉獻(xiàn)自己的力量,奏響新時代的華彩樂章。(戴子恒)

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