尹人黄色性交网黄曰片毛片|国产一级Av免费观看|曰韩色图视频免费在线黄视频|超碰97在线免费播放|五月情色丁香亭亭|亚洲无码在线大全|国产成人+亚洲+欧洲在线|欧美丰满少妇人妻精品性爱不卡|久草视频免费在线观看免费|日本一黄色网亚洲第一成视频

您的位置:首頁(yè) > 科技

威脅檢測(cè)與響應(yīng):智能安全運(yùn)營(yíng)的“元宇宙”

隨著云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)在威脅檢測(cè)與響應(yīng)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,“安全賦能”概念興起。

與之同時(shí),威脅檢測(cè)與響應(yīng)的“主動(dòng)防御”理念,也開始吸引網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)圈與資本圈的眼球。

一瞬間,“智能安全運(yùn)營(yíng)”風(fēng)生水起。

安全運(yùn)營(yíng)是客戶心中隱隱的“痛”

從需求層面看,新冠疫情減弱人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界的聯(lián)系,加強(qiáng)了在虛擬世界的交互需求。清華大學(xué)新媒體研究中心近期發(fā)布的《2020-2021元宇宙發(fā)展研究報(bào)告》指出,新冠疫情隔離政策下,全社會(huì)上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)大幅增長(zhǎng),“宅經(jīng)濟(jì)”快速發(fā)展。

與之相關(guān)聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)教育、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等被迫成為了應(yīng)用平臺(tái),開始快速被納入我們的工作、生活。“網(wǎng)絡(luò)安全”也愈發(fā)地被行業(yè)監(jiān)管部門所重視。

近年來,隨著《網(wǎng)絡(luò)安全法》的實(shí)施,帶動(dòng)了全國(guó)一大批等保合規(guī)建設(shè)項(xiàng)目落地。然而單位購(gòu)置了大量的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備,匹配了網(wǎng)絡(luò)安全工程師崗位,但受限于網(wǎng)絡(luò)安全的專業(yè)性,安全能力卻依然“捉襟見肘”。超過50%的政企組織報(bào)告稱,招聘到訓(xùn)練有素的安全運(yùn)營(yíng)專家非常困難。

尤其是每年的應(yīng)急響應(yīng)演練、重保、HW等暴露出組織網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)諸多問題。人員、設(shè)備、流程、機(jī)制無法真正融合,就根本保障不了安全體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

以威脅發(fā)現(xiàn)為導(dǎo)向,以分析處置為關(guān)鍵,以發(fā)現(xiàn)隱患為結(jié)果,通常是政企客戶的安全運(yùn)營(yíng)訴求,更是政企客戶心中隱隱的“痛”。

值得一提的是,傳統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng),依賴部署大量傳統(tǒng)安全設(shè)備來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代和功能疊加,所以無法規(guī)避不同品類設(shè)備數(shù)據(jù)互通的功能性障礙梏桎。尤其是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備的安全運(yùn)維值守需要大量人力、物力投入,需要一次性地投入非常高額的預(yù)算。

華清信安TDR威脅檢測(cè)與響應(yīng)平臺(tái),遵循智能安全運(yùn)營(yíng)2.0的領(lǐng)先理念,只需要部署三個(gè)核心功能模組,不存在多個(gè)品類設(shè)備的互通性問題,DiX核心技術(shù)則盡可能減少現(xiàn)場(chǎng)人工值守,大大降低客戶安全運(yùn)營(yíng)整體成本。

TDR將成為網(wǎng)絡(luò)安全的“繼任者”

扎克伯格今年七月就表示,“元宇宙”將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“繼任者”,稱臉書將在今后大約五年內(nèi),從“一家社交媒體公司變成一家元宇宙公司”。他還宣布五年內(nèi)在歐盟國(guó)家雇用一萬名高技能人才打造“元宇宙”。

正如業(yè)界對(duì)“元宇宙”尚未有一個(gè)公認(rèn)的準(zhǔn)確定義,網(wǎng)絡(luò)安全圈塑造“元宇宙”的方式也多種多樣。

2017年底,華清信安在業(yè)界首次提出“新安全”概念——TDR(Threat Detection and Response)威脅檢測(cè)與響應(yīng)。并將TDR定義為:以平臺(tái)化的方式整合縱深防御技術(shù)、大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)等新型安全檢測(cè)技術(shù)以及自動(dòng)化、智能化安全響應(yīng)技術(shù),以服務(wù)的模式交付安全能力,從而實(shí)現(xiàn)威脅的閉環(huán)管理。

2019年初,華清信安TDR威脅檢測(cè)與響應(yīng)平臺(tái)面世,并就相關(guān)技術(shù)在業(yè)界率先申請(qǐng)了軟件著作權(quán)和發(fā)明專利。TDR基于華清信安BoS安全大腦,由SecWorks USP鐵穹安全引擎或SDA云防護(hù)中心(安全防御節(jié)點(diǎn)統(tǒng)稱為GSDN網(wǎng)絡(luò))、SOP安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、SRC安全響應(yīng)中心構(gòu)成,通過打造智能化的P2DR閉環(huán)安全運(yùn)營(yíng)體系,向客戶交付卓越安全能力。

2021年2月,華清信安TDR威脅檢測(cè)與響應(yīng)平臺(tái)4.0版本正式發(fā)布。通過全面升級(jí),4.0版本尤其擁有更全面的防護(hù)功能,更豐富的直觀數(shù)據(jù)展示功能,以及威脅預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)服務(wù),可以為城市大數(shù)據(jù)中心、集團(tuán)化企業(yè)、行業(yè)安全統(tǒng)管和萬物互聯(lián)等場(chǎng)景提供“一站式”智能安全運(yùn)營(yíng)解決方案。

TDR威脅檢測(cè)與響應(yīng),真正地賦能網(wǎng)絡(luò)安全新定義—“安全可以更簡(jiǎn)單”。

安全運(yùn)營(yíng)的“獨(dú)角獸”亦或“巨無霸”

網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)之外的第四大IT基礎(chǔ)設(shè)施。

IT基礎(chǔ)架構(gòu)的演進(jìn),隨之而來的IT產(chǎn)業(yè)浪潮的背后,都會(huì)伴隨網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)的快速發(fā)展。尤其是SaaS安全已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)極。

隨著SaaS安全廠商技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的提高,必然帶來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化。譬如,基于輕量化部署所帶來的邊際成本的顯著降低,基于數(shù)據(jù)在線所帶來的全流量分析效應(yīng),基于云原生架構(gòu)所帶來的一站式、高效能服務(wù)。

華清信安將應(yīng)用軟件定義為安全,把安全能力整合為統(tǒng)一安全資源池,將管理能力匯集到一個(gè)平臺(tái),再通過一個(gè)平臺(tái)與云計(jì)算平臺(tái)融合交互。以求實(shí)現(xiàn)安全能力的統(tǒng)一管理、延伸,安全數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集、分析,流量與能力的BoS安全大腦自動(dòng)編排,安全事件的自動(dòng)化響應(yīng)。

隨著全球范圍內(nèi)SaaS安全的項(xiàng)目應(yīng)用不斷增加,網(wǎng)絡(luò)安全的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)要素與之將會(huì)產(chǎn)生重大變化。毋庸置疑,在萬億規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng),一定會(huì)產(chǎn)生收入規(guī)模超百億,甚至千億規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)廠商“獨(dú)角獸”或者“巨無霸”。

結(jié)語

微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉今年五月宣稱,公司正在努力打造一個(gè)“企業(yè)版元宇宙”。游戲《堡壘之夜》的制作公司美國(guó)Epic Games更是表示已籌資十億美元,將用于開發(fā)“元宇宙”相關(guān)產(chǎn)品。

技術(shù)渴望創(chuàng)新產(chǎn)品,資本尋找創(chuàng)新價(jià)值,用戶期待創(chuàng)新體驗(yàn),這是“元宇宙”概念在今年大爆發(fā)的根本原因。

當(dāng)然,與2016的“虛擬現(xiàn)實(shí)”元年相比,需求端的膨脹、新技術(shù)的加持也讓“元宇宙”概念落地更牢靠。

在網(wǎng)絡(luò)安全圈,TDR威脅檢測(cè)與響應(yīng)亦然如此。

(新媒體責(zé)編:zpl05)

聲明:

1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。

2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008

時(shí)政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運(yùn) | 汽車 | 財(cái)經(jīng) | 輿情 | 郵局

人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602 E-mail:zzs@rmjtzz.com

Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層

增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉

京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2  廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證:(京)字第16597號(hào)