作者：禾葉

生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。隨著交通運(yùn)輸部提出的《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確了我國(guó)加快建設(shè)低碳環(huán)保高速是一項(xiàng)重大而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。國(guó)家規(guī)劃了推進(jìn)綠色發(fā)展、著力解決突出環(huán)境問(wèn)題、加快生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度、改革生態(tài)環(huán)境監(jiān)管體制等四大任務(wù)。并對(duì)交通強(qiáng)國(guó)、綠色出行、污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、國(guó)土綠化行動(dòng)、構(gòu)建生態(tài)廊道等進(jìn)行了明確部署。指南中提出了全新的堅(jiān)持公路全壽命周期綠色發(fā)展理念，在推進(jìn)綠色公路建設(shè)過(guò)程中，各級(jí)交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門及項(xiàng)目建設(shè)單位，始終堅(jiān)持將綠色公路建設(shè)新理念貫穿到公路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過(guò)程。

在西安外環(huán)高速南段的建設(shè)中，陜西交通控股集團(tuán)走在了綠色公路建設(shè)實(shí)踐的第一線上。該環(huán)線屬于西安交通樞紐地位，集團(tuán)采用實(shí)施綠色設(shè)計(jì)、綠色施工及綠色運(yùn)維，注重建管養(yǎng)運(yùn)并重，提升了公路全壽命周期綠色發(fā)展水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了立體化綠色綜合交通建設(shè)體系。也進(jìn)一步擴(kuò)大了西安綠色理念的輻射范圍，有力支撐西安國(guó)際化大都市和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)。在公路交通噪音處理上，采用全壽命周期低碳NAMF顆粒巖聲屏障板。NAMF技術(shù)引入自然綠色概念,已通過(guò)多項(xiàng)專利、認(rèn)證,在噪聲污染防治領(lǐng)域、超低碳減排指標(biāo)等形成了突破。創(chuàng)造了用一個(gè)技術(shù)解決了兩項(xiàng)環(huán)境問(wèn)題的先例，在減碳低碳方面：采用無(wú)機(jī)硅基聚合天然沙礫的特殊配方比例，經(jīng)常溫拌合、室溫成型。從取材到生產(chǎn)的過(guò)程做到了節(jié)能環(huán)保無(wú)污染。在噪音處理方面：采用吸音和隔聲的雙重能效設(shè)計(jì)思路,引入環(huán)境聲學(xué)、材料學(xué)。可明顯將低頻噪聲、中頻噪聲、高頻噪聲，可大幅度吸收阻斷或直降噪聲污染。據(jù)悉，該技術(shù)投入應(yīng)用于道路建設(shè)項(xiàng)目并取得良好反響,未來(lái)有望成為噪音處理產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排指標(biāo)等環(huán)保市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。

高速公路低碳化發(fā)展的今天，一定程度上是對(duì)低碳技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。此次西安環(huán)線建設(shè)中引用NAMF技術(shù)用來(lái)降噪隔聲，是以全壽命周期低碳環(huán)保指標(biāo)來(lái)要求的，是實(shí)現(xiàn)綠色公路戰(zhàn)略要求的一次創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用。標(biāo)志著陜西省采用低碳新理念、新材料、新工藝在綠色公路建設(shè)中的實(shí)際行動(dòng)，也體現(xiàn)了陜西人民在實(shí)現(xiàn)全壽命周期內(nèi)二氧化碳排放顯著降低的綠色公路建設(shè)事業(yè)中積極的態(tài)度與決心!

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