近年來(lái),中國(guó)航空工業(yè)和各大航空公司都在大力推動(dòng)科技創(chuàng)新。中國(guó)東航作為全球第七大航空公司,積極響應(yīng)政策號(hào)召在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展方面積極采取措施并取得了顯著成效。由中國(guó)東航各部門聯(lián)合參與的三個(gè)民用航空領(lǐng)域數(shù)字化研究項(xiàng)目不僅推動(dòng)了中國(guó)東航數(shù)字化轉(zhuǎn)型,還榮獲了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的2020年度民用航空科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

據(jù)悉,這三個(gè)項(xiàng)目分別為航班保障全流程數(shù)字化管理、主力機(jī)型數(shù)據(jù)幀擴(kuò)展及應(yīng)用、飛行安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別與量化評(píng)估。是由中國(guó)東航主要負(fù)責(zé)人掛帥,東航信息部核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)牽頭支持,東航運(yùn)控中心、研發(fā)中心及技術(shù)公司積極領(lǐng)銜,飛管、地服等業(yè)務(wù)單位全面參與,展現(xiàn)了中國(guó)東航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心與信念。

其中航班保障全流程數(shù)字化管理又叫“東航即時(shí)通(MUC)”航班保障綜合平臺(tái)。通過(guò)該項(xiàng)目的建設(shè),中國(guó)東航建立了高效的三級(jí)生產(chǎn)運(yùn)行指揮體系,從公司、航站、航班三個(gè)維度自動(dòng)組建溝通群組,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排班和自動(dòng)派工,有效提升了航班保障協(xié)作及生產(chǎn)指揮溝通效率。正是這一項(xiàng)目的搭建,讓中國(guó)東航成為國(guó)內(nèi)民用航空率先實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化方式保障航班的航空公司。

而主力機(jī)型數(shù)據(jù)幀擴(kuò)展及應(yīng)用則是中國(guó)東航技術(shù)公司與中國(guó)民用航空科學(xué)技術(shù)研究院合作開(kāi)展的項(xiàng)目,通過(guò)數(shù)據(jù)應(yīng)用的進(jìn)一步擴(kuò)展和深入,主力機(jī)型數(shù)據(jù)幀擴(kuò)展及應(yīng)用為民用航空運(yùn)行安全監(jiān)控、安全事件調(diào)查、航空公司運(yùn)行等提供了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)支撐,是民用航空安全領(lǐng)域極具基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性意義的技術(shù)創(chuàng)新研究。目前,該項(xiàng)目已經(jīng)成功在2000余架A320、B737NG系列飛機(jī)上推廣使用,占全國(guó)民用航空相應(yīng)機(jī)型機(jī)隊(duì)的60%以上。

飛行安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別與量化評(píng)估全稱叫數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航空公司飛行安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別與量化評(píng)估系統(tǒng),該項(xiàng)目由中國(guó)東航研發(fā)中心與中國(guó)民用航空管理干部學(xué)院合作建設(shè),通過(guò)模式識(shí)別和機(jī)器學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)了對(duì)典型事件致因的半自動(dòng)識(shí)別和分析,構(gòu)建了航空公司運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理模型,打造了一個(gè)航空公司運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析模型和危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)。目前,該項(xiàng)目成果已在多家航空公司投用,大大提升了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力,讓其能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

多年來(lái),中國(guó)東航重點(diǎn)關(guān)注科技創(chuàng)新能力,不僅增強(qiáng)了發(fā)展新動(dòng)能、培育了競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),還為引領(lǐng)民用航空高質(zhì)量發(fā)展和民用航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了強(qiáng)大的科技支撐。

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