6月24日上午6時(shí)，伴隨著響徹云霄的鞭炮聲和現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的轟鳴聲，中鐵十一局二公司承建的珠海鶴港高速項(xiàng)目HGLM標(biāo)路基改善層、水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段順利攤鋪。本次首件工程施工樁號(hào)為K36+284.2～K36+805.4右幅，施工長(zhǎng)度521.2米，經(jīng)過連續(xù)兩天的緊張施工，路基改善層、水穩(wěn)底基層首件工程施工任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著二期路面施工正式拉開序幕，正式掀起了一期工程的大干熱潮。

此次底基層試驗(yàn)段選在K36+284.2～K36+805.4右幅，全長(zhǎng)521.2米，寬16.75米，設(shè)計(jì)厚度20厘米。攤鋪過程中，采用兩臺(tái)徐工RP953攤鋪機(jī)階梯式連續(xù)攤鋪，3臺(tái)徐工XP303壓路機(jī)和3臺(tái)徐工XP303組合式交替碾壓。項(xiàng)目部對(duì)松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及相關(guān)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控記錄，項(xiàng)目總工張濤親自把關(guān)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

鶴港路面項(xiàng)目自2020年6月入場(chǎng)以來，始終堅(jiān)持“用心做項(xiàng)目，樣板引路樹標(biāo)桿”的理念，以“精心組織、精細(xì)管理、精確施工、精美工藝、精致工程”為創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，堅(jiān)持“首件定標(biāo)、樣板引路、過程管控”，每一道工序施工前，項(xiàng)目部首先與施工隊(duì)開展深度對(duì)標(biāo)，學(xué)習(xí)掌握業(yè)主的標(biāo)準(zhǔn)及要求，然后確立最優(yōu)的施工工藝、最佳的施工方案及最合理的資源配置，進(jìn)行分級(jí)管理，固化標(biāo)準(zhǔn)。在業(yè)主雙標(biāo)管理的要求下，質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量體系、質(zhì)量分解、質(zhì)量控制、預(yù)防糾偏以及評(píng)價(jià)和持續(xù)改進(jìn)等程序環(huán)環(huán)相扣，貫徹落實(shí)。工程開工以來，通過試驗(yàn)段的有效執(zhí)行，項(xiàng)目每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全面受控。

施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員按照既定方案嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)級(jí)配碎石的原材料、含水量、碾壓遍數(shù)等施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行核驗(yàn)，確保試驗(yàn)段的平整度、厚度、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。施工后，還用灑水車對(duì)底基層進(jìn)行養(yǎng)生，確保養(yǎng)護(hù)期內(nèi)底基層表面保持濕潤狀態(tài)。

據(jù)悉，鶴洲至高欄港高速公路是省、市交通建設(shè)“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，又是珠海“六橫十縱”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃東西方向的主干道之一，其與洪鶴大橋、黃茅�？绾Ｍǖ理�(xiàng)目連為一線，通車后，將助力珠海打造珠江口西岸綜合交通新樞紐，同時(shí)對(duì)緩解東西向交通壓力，促進(jìn)珠海西部地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。

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