近日，江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《江蘇公路信息化“十四五”發(fā)展綱要》(以下簡稱“綱要”)�！毒V要》提出要在“十四五”時期建設(shè)新一代公路信息化“云網(wǎng)”，實現(xiàn)公路新型基礎(chǔ)設(shè)施100%的智能化運維。

 

《綱要》中重點強調(diào)了科技研發(fā)與創(chuàng)新的重要性，提出“云網(wǎng)圖庫腦”的新一代公路信息化建設(shè)框架和“121”重點任務，大力鼓勵先進技術(shù)在交通領(lǐng)域的數(shù)字化應用與實踐，并通過“信息化”“智慧化”“數(shù)字化”等一系列關(guān)鍵詞，再一次明確了如何打造出江蘇特色“數(shù)字公路”的方法論。

 

夯實數(shù)字底座 加速推進“公路信息化”建設(shè)

 

《綱要》指出，到2025年，江蘇公路信息化水平要走在全國前列，全面支撐現(xiàn)代化公路體系的構(gòu)建和江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)的創(chuàng)建。為此，江蘇省從數(shù)字化轉(zhuǎn)型、信息化系統(tǒng)、智慧化應用、可持續(xù)發(fā)展四大方面布局發(fā)展任務，全面構(gòu)建智慧江蘇“公路大腦”。

 

在落實智慧高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化應用的任務方面，江蘇交控給出的答案是“夯實數(shù)字底座”，推進“高速云”“信創(chuàng)云”建設(shè)，實施江蘇高速光纖網(wǎng)、SD-WAN、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”工程，實現(xiàn)云網(wǎng)協(xié)同和算網(wǎng)一體融合發(fā)展。

 

當前，江蘇交控正在通過數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺，協(xié)同產(chǎn)學研平臺、上下游企業(yè)共同構(gòu)建數(shù)字化場景應用和數(shù)字產(chǎn)品運營生態(tài)，為高速的監(jiān)控、管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應用服務等各個方面全面賦能。

 

談及未來江蘇高速的可持續(xù)發(fā)展，江蘇交控黨委委員、副總經(jīng)理孫悉斌表示，江蘇交控計劃在全路網(wǎng)開展視頻監(jiān)控加密升級，打造一個全方位感知的網(wǎng)絡(luò)，不僅是對道路運營狀態(tài)的監(jiān)測，同時對氣象、安全管控、道路巡查等方面都加大開發(fā)力度。

 

數(shù)字技術(shù)一直是江蘇推進智慧公路建設(shè)的重要內(nèi)核，這一點在江蘇交控的智慧高速建設(shè)實踐中尤為突出。目前，江蘇交控正在通過高速簡圖、準自由流收費、服務區(qū)車流監(jiān)控、“高速云”數(shù)字底座、SD-WAN云網(wǎng)融合架構(gòu)等數(shù)字化舉措，全力打造有江蘇特色的數(shù)字公路品牌。

 

例如，針對駕駛?cè)藛T出行導航需求 ，江蘇交控上線了“高速服務簡圖”應用模塊，為人們提供路網(wǎng)實時路況調(diào)看、服務區(qū)商品查詢等各類在線服務，目前已累計發(fā)布出行信息17萬余條，查詢量突破1300萬人次。針對收費站場景，江蘇交控利用“收費機器人”和“數(shù)字經(jīng)濟大屏”等為駕乘人員清晰還原行駛路徑，提供地圖賬單，讓人們“輕輕松松過站、明明白白消費”。同時，江蘇交控還正在聯(lián)合騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，共同利用數(shù)字孿生技術(shù)進行高速場景的靜態(tài)場景建模、動態(tài)數(shù)據(jù)融合、狀態(tài)交互映射、態(tài)勢仿真推演等，加速推進從準自由流到自由流的全面升級。

 

實時孿生技術(shù)為“數(shù)字公路”提供科技創(chuàng)新力

 

江蘇省擁有高速公路通車里程4948公里，收費站422個，服務區(qū)110個，交通樞紐94個，跨江大橋9座。面對如此龐大的交通密織網(wǎng)絡(luò)，如何打造出能夠協(xié)調(diào)路網(wǎng)管理與服務的“云網(wǎng)圖庫腦”新一代公路信息化管理體系，也成為騰訊等眾多積極融入“智慧江蘇”建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)需要思考的問題。

 

《綱要》指出，要“推進公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)研究應用”，“創(chuàng)新大數(shù)據(jù)應用場景，強化數(shù)據(jù)資源安全共享”。這點在由騰訊參與建設(shè)的高速公路數(shù)字孿生收費站中有所體現(xiàn)。

 

早在2020年，騰訊就與江蘇高速共建大數(shù)據(jù)應用管理平臺，著力強化數(shù)據(jù)資源安全共享能力，全面提升江蘇高速的技術(shù)、運營管理和客戶服務能力。2021年，雙方再度攜手，成立收費站數(shù)字孿生聯(lián)合實驗室，并在機場路收費站試點打造面向高速公路行業(yè)的數(shù)字孿生一體化平臺，全面實現(xiàn)了物理場站、通行車輛、設(shè)施設(shè)備的實時數(shù)字孿生。

 

祿口機場往城區(qū)方向

城區(qū)往祿口機場方向

有了實時孿生仿真系統(tǒng)的加持，如今的江蘇高速收費站再也不需要24小時人工在崗，而是直接在虛擬世界中就可以完成對各類高速異常事件的“演練”，從而判斷對高速路口通行效率的影響，輔助管理者做出更優(yōu)的決策。例如，什么情況下可能會發(fā)生堵車的情況，用什么方式可以避免，如何做好車輛分流…這樣的問題都可以通過數(shù)字孿生手段進行預測仿真并得以解決。

 

基于騰訊實時孿生數(shù)字能力，江蘇高速還創(chuàng)新探索了準自由流收費的新路徑。去年，江蘇省率先在五峰山大橋完成了準自由流收費系統(tǒng)的試點落地，使ETC 道口交易時間縮短了80%以上;另外，江蘇省還在沿江高速浮橋北站打造了無人值守收費站。

 

孫悉斌表示，準自由流模式極大提升了道路通行效能，提升了駕乘人員出行體驗感。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月份，江蘇高速同期路網(wǎng)事故比2020年下降11.68%，死亡人數(shù)下降8.9%，流量提升約20%，通暢度提升44%，智慧高速安全性和通行效率改善明顯。

 

當前，基于騰訊云的云端實時數(shù)字孿生系統(tǒng)已完成了與江蘇交控“調(diào)度云”的融合，初步實現(xiàn)了從“調(diào)度云”到數(shù)字孿生系統(tǒng)的二三維一體化轉(zhuǎn)換。通過靜態(tài)場景建模，動態(tài)數(shù)據(jù)融合，狀態(tài)交互映射，態(tài)勢仿真推演四步驟，讓數(shù)字孿生真正意義上成為打造江蘇“數(shù)字公路”、實現(xiàn)公路信息化管控的“科技智囊”。

 

從江蘇交控的實踐經(jīng)驗不難看出，發(fā)展高速建設(shè)數(shù)字應用、夯實數(shù)字底座、完善各類新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，現(xiàn)已成為提高高速公路智慧化水平的重要舉措。在數(shù)實融合大背景下，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也正在作為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的共建者和推動者，深耕智慧交通應用領(lǐng)域，不斷創(chuàng)新先進科學技術(shù)，持續(xù)為提高江蘇等全國各省市地區(qū)交通智慧化水平提供源源不斷的科技動力。

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