近日，北京市首批30輛自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)智能混凝土罐車完成道路測(cè)試并投入使用，正式開啟大型罐車自動(dòng)制動(dòng)的“智能安全時(shí)代”。

“正向靜止障礙物剎停開始測(cè)試。”在豐臺(tái)區(qū)園博園附近的一條封閉路段，一輛印有北京建工新材公司的大型混凝土罐車正在進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試，“撞了!要撞了!真不踩剎車嗎?”“不用擔(dān)心，保持速度。”“嘿，真神奇!我沒(méi)踩剎車，它自己就剎住了!”罐車司機(jī)趙燕林正與測(cè)試員溝通著，而在此時(shí)，測(cè)試的混凝土罐車在距離障礙物三米的地方竟穩(wěn)穩(wěn)停住。

據(jù)了解，混凝土罐車在道路測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)車輛加速行駛遇障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算1.2秒后會(huì)將相撞的可能，立即啟動(dòng)自動(dòng)點(diǎn)剎，并在距離障礙物三米處自動(dòng)剎停;當(dāng)車輛準(zhǔn)備起步，司機(jī)在車輛正向或轉(zhuǎn)彎盲區(qū)遇到靜止的障礙物時(shí)，即使司機(jī)看不到障礙物，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)識(shí)別障礙物剎車。“我們現(xiàn)在再也不用擔(dān)心因盲區(qū)多、慣性大，遇到險(xiǎn)情反應(yīng)處置不及時(shí)等情況，能夠保障道路安全，我們出行更安全了。”司機(jī)趙燕林接著說(shuō)。

“多年來(lái)，混凝土罐車因盲區(qū)引發(fā)的交通事故屢次發(fā)生，為減少罐車因盲區(qū)引發(fā)的交通事故，我們針對(duì)混凝土罐車行駛特點(diǎn)，分析安全問(wèn)題根源，聯(lián)合外部技術(shù)公司，進(jìn)行了大量的調(diào)研及數(shù)據(jù)模擬。”北京建工新材公司建恒站站長(zhǎng)金穎介紹說(shuō)，“最終，我們通過(guò)將小客車的‘緊急制動(dòng)剎車系統(tǒng)’引入混凝土罐車，不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)混凝土罐車運(yùn)行體系，整合立體視覺(jué)和毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)的感知數(shù)據(jù)，成功提升了設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)預(yù)警、精準(zhǔn)制動(dòng)效能。作為一家國(guó)企攪拌站，我們希望通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，升級(jí)安全裝置，杜絕大貨車高頻率的安全隱患，守護(hù)道路交通安全。”(文/梁東陽(yáng))

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